trocar o pistão yamaha wr 250 f

Bom dia pessoal
Estou a pensar em trocar o pistão a minha yamaha, e vou faze-lo em casa.
Queria saber que marca aconselham e que cuidados deverei de ter.
Alguém já o fez em casa?

Cumprimentos

Já agora, vais trocar o pistão porquê?
O motor gasta óleo, tem falta de compressão ou estás a pensar em trocar porque achas que está na hora?
Já agora a tua WR de ano é?

Estou a fazer estas perguntas todas para ajudar, pois trocar o pistão numa mota dessas só mesmo por necessidade.
Quero até dizer-te que não é nada normal ter que o fazer, é um mito que se criou e muita gente acaba por gastar dinheiro sem necessidade.
Nas de motocross é mais normal esta manutenção mas numa de Enduro não, pelo menos nas Yamaha.
Mesmo assim fica aqui uns videos para ajudar.

LUIS QUINTA escreveu:

Já agora, vais trocar o pistão porquê?
O motor gasta óleo, tem falta de compressão ou estás a pensar em trocar porque achas que está na hora?
Já agora a tua WR de ano é?

Gasta um pouco de óleo, nada de mais e quando meto a mota a trabalhar vejo um pouco de fumo a sair.
A nível de rendimento noto nas picadas que quando aperto com ela, não desenvolve como devia de desenvolver.
Ao rolar normal,nos estradôes e subidas longas ela anda bem.
A minha wr250f é de 2004, e eu comprei em 2015, e não sei se o antigo dono alguma vez trocou o pistão.

Então se gasta óleo deves mesmo trocar os segmentos no mínimo, ou então se for necessário o pistão.
Já tens os vídeos que postei para te dar umas dicas

LUIS QUINTA escreveu:

Então se gasta óleo deves mesmo trocar os segmentos no mínimo, ou então se for necessário o pistão.
Já tens os vídeos que postei para te dar umas dicas

Por acaso ja tinha visto os videos, e então é por isso que vou arriscar a trocar eu mesmo o pistão.
A minha duvida é se bastava trocar só os segmentos, ou então deveria de trocar já tudo, visto que o trabalho é quase o mesmo.

Optar por trocar só os segmentos ou o pistão e segmentos tem a haver com as medidas que se obtém do pistão usado e o seu estado (riscos por mais pequenos que sejam)
Já agora, tens verificado a folga das válvulas?

LUIS QUINTA escreveu:

Optar por trocar só os segmentos ou o pistão e segmentos tem a haver com as medidas que se obtém do pistão usado e o seu estado (riscos por mais pequenos que sejam)
Já agora, tens verificado a folga das válvulas?

Boa noite, isso de ver as folgas não, porque não tenho um apalpa folgas, mas já mandei vir um.
Em relação ao pistão ,vou mesmo trocar tudo, para não dar problemas durante uns tempos.

Pois fazes bem, já que vais desmontar podes ver o estado das válvulas e da corrente de distribuição
Para ver o estado da vedação das válvulas, eu costumo virar a culassa de perna para o ar e colocar a vela, depois encho a cavidade com gasolina e vejo se tem fugas. Se tiver o melhor é desmontar e rodar as válvulas, e aproveitar e colocar vedantes novos.
Mas se ao desmontar vires a folga e estiverem bem é quase certo que das válvulas não há problema.
A corrente de distribuição é outro componente bastante importante num motor a 4 tempos, para veres se está a precisar de uma nova, podes ver ao desmontar, se o esticador da corrente já está no seu máximo, se assim for o melhor é trocar. Outra forma é observar a corrente e ver se ela está flexível e se não tem folga entre os elos.
Outra coisa que podes observar é o estado da biela. Depois de retirar o pistão, com a mão puxa verticalmente a biela, se sentires uma pequena folga, está na hora de a trocar, atenção que a folga lateral é normal.
Tenta tirares umas fotos da intervenção e posta aqui no forum, era porreiro.

LUIS QUINTA escreveu:

Pois fazes bem, já que vais desmontar podes ver o estado das válvulas e da corrente de distribuição
Para ver o estado da vedação das válvulas, eu costumo virar a culassa de perna para o ar e colocar a vela, depois encho a cavidade com gasolina e vejo se tem fugas. Se tiver o melhor é desmontar e rodar as válvulas, e aproveitar e colocar vedantes novos.
Mas se ao desmontar vires a folga e estiverem bem é quase certo que das válvulas não há problema.
A corrente de distribuição é outro componente bastante importante num motor a 4 tempos, para veres se está a precisar de uma nova, podes ver ao desmontar, se o esticador da corrente já está no seu máximo, se assim for o melhor é trocar. Outra forma é observar a corrente e ver se ela está flexível e se não tem folga entre os elos.
Outra coisa que podes observar é o estado da biela. Depois de retirar o pistão, com a mão puxa verticalmente a biela, se sentires uma pequena folga, está na hora de a trocar, atenção que a folga lateral é normal.
Tenta tirares umas fotos da intervenção e posta aqui no forum, era porreiro.

Boas

Tive a falar com o meu mecânico e em principio vou entregar esse trabalho a ele, a diferença de preço não
é muita, e assim não corro o risco de fazer algo mal, e fico sempre com garantia caso venha a ter problemas.

Acho que fazes bem, se é da tua confiança é uma decisão acertada.
Eu é que não abdico de ser eu mesmo a fazer o trabalho, ao menos tenho a certeza que fica como quero