WR 400 para primeira mota de enduro?

Bom dia a todos, sou um principiante nestas andanças porque até agora só tive motas de estrada (venho de uma Hornet 600). Este Verão fiz um passeio com amigos numa Suzuki DR 125 e apesar de ser uma 125 diverti-me mais do que me diverti com muitas motas na estrada. Agora quero aventurar-me no mato.

Gostava de saber se a Yamaha WR 400 (2001) é uma boa mota para me iniciar neste estilo. Sei que é um pouco bruta, mas não queria investir muito dinheiro para já e tenho um bom negócio em vista (cerca de 1200) por uma que me parece estar decente. Para uma utilização moderada, quanto é que irei gastar em manutenções e com que frequência são as revisões?

Obrigado a todos, espero poder vir também a contribuir ao fórum no futuro.

Apesar de ser um fã incondicional da Yamaha eu pessoalmente não compraria esse modelo, principalmente se me estaria a iniciar.
Essas motas são como tu dizes brutas, e cuidado, quando não estão bem afinadas são "teimosas" e sinceramente, são um embecilho quando é preciso por a trabalhar, ou se sabe o "ritual" ou então é um sacrifício.
Eu optaria por uma Suzuki DRZ400 ou então por esse dinheiro tentaria arranjar uma Yamaha TTR 250 estas duas com arranque eléctrico, ou mesmo uma Honda XR 250 e Kawasaki KLX 300 também é uma excelente opção, apesar do arranque ser a pedal é bem mais fácil por a trabalhar do que qualquer wr400f ou 426f.

LUIS QUINTA escreveu:

Apesar de ser um fã incondicional da Yamaha eu pessoalmente não compraria esse modelo, principalmente se me estaria a iniciar.
Essas motas são como tu dizes brutas, e cuidado, quando não estão bem afinadas são "teimosas" e sinceramente, são um embecilho quando é preciso por a trabalhar, ou se sabe o "ritual" ou então é um sacrifício.
Eu optaria por uma Suzuki DRZ400 ou então por esse dinheiro tentaria arranjar uma Yamaha TTR 250 estas duas com arranque eléctrico, ou mesmo uma Honda XR 250 e Kawasaki KLX 300 também é uma excelente opção, apesar do arranque ser a pedal é bem mais fácil por a trabalhar do que qualquer wr400f ou 426f.

Estou a perceber o que dizes, o problema é que esses modelos só encontro por valores em torno dos 2000 euros e esta WR 400 vou consegui-la num "negócio da China" por 1200... Também se vem mesmo em condições isso já é outra história, porque eu já fui ver a mota mas não sei bem o que procurar nestes modelos para saber se estão em condições

joao2790 escreveu:

...já fui ver a mota mas não sei bem o que procurar nestes modelos para saber se estão em condições

Aqui tens um tópico útil, com "Algumas dicas de como comprar uma mota usada":

https://enduroportugal.forumeiros.com/t1841-algumas-dicas-de-como-comprar-uma-mota-usada?highlight=mota+usada

Jofico escreveu:

joao2790 escreveu:

...já fui ver a mota mas não sei bem o que procurar nestes modelos para saber se estão em condições

Aqui tens um tópico útil, com "Algumas dicas de como comprar uma mota usada":

https://enduroportugal.forumeiros.com/t1841-algumas-dicas-de-como-comprar-uma-mota-usada?highlight=mota+usada

Obrigado Jofico!

Já agora, mais uma questão: será que medir 1,70m vai ser um grande problema para andar com uma mota com esta altura? Estou a pensar em situações em que precise de pôr a mota a trabalhar em terreno irregular, por exemplo...

Não sei de onde és mas vê lá esta http://www.custojusto.pt/porto/motos/kawasaki-klx-250-24107904
A altura não conta muito mas sim o peso, que efluência na na altura quando estamos em cima da mota. Caso as molas sejam mais duras a mota pouco desce o que dificulta a quem é mais baixo e até altera o comportamento da mota na passagem dos obstáculos. Chama-se a isto afinar o sag da mota
normalmente estas motas de origem vem com molas para quem pesa entre 75 a 85 kg se for a 250 já vem com molas para que pesa entre 70 e 80kg.
Claro que podes mudar as molas dessa mota que tens em vista, são mais ou menos 100€ para a mola de trás e mais 100€ pelo par de molas da suspensão da frente.
Se tens duvidas acerca do estado em que está a WR400F tenta arranjar alguém que perceba do assunto para ir ver a mota contigo. Este tipo de motas podem dar surpresas desagradáveis... e por vezes negócios que parecem da "China" são autenticos pesadelos, mas isto claro pode acontecer em qualquer 4 tempos

Obrigado pela info Luís!
Já tinha visto essa burra mas como sou de Oeiras fica um bocado puxado fazer a viagem...
De facto gostava de poder contar com a opinião de alguém que percebesse destas motas mas não conheço ninguém que tenha tido motas deste género... o máximo que posso fazer é pagar um almoço a algum membro porreiraço aqui do fórum que queira vir comigo a Cascais ver a bicha...

Da minha parte é muito difícil pois sou de Esposende.
Mas pensa bem, se falares com um mecânico de motas e lhe pagares as horas de ir ver a mota, olha que vale a pena, mais vale gastar uns € e ter a certeza do que compras, do que depois gastares 10 X mais na oficina.

LUIS QUINTA escreveu:

Da minha parte é muito difícil pois sou de Esposende.
Mas pensa bem, se falares com um mecânico de motas e lhe pagares as horas de ir ver a mota, olha que vale a pena, mais vale gastar uns € e ter a certeza do que compras, do que depois gastares 10 X mais na oficina.

Pois, uma viagem dessas só para um almoço não devia ser grande negócio

Se calhar faço mesmo isso, vou ver de algum mecânico aqui na zona com disponibilidade

Pessoal e a nível de regularidade de revisões? Eu vou fazer uma utilização mista, ou seja estrada e mato, mas certamente será sem exigir muito da mota ao início... Já li por aqui algures que é de 1000 em 1000 km uma mudança de óleo e o filtro de óleo de ano a ano... A nível mais básico os intervalos são esses?

Nessa mota, independentemente do uso, mudanças de óleo de 1000 em 1000km no máximo, podes fazer antes, e mudar o filtros de óleo ao mesmo tempo.
Filtro de ar sempre limpo e com óleo próprio para filtros para evitar ao máximo a entrada de pequenas partículas.
Muito cuidado também com a afinação da mistura ar gasolina, para isso é preciso saber ler a cor da vela...

Obrigado a todos pelas dicas! A mota já está lá em casa, para pegar é um sarilho. Esta 4ª vai levar uma revisão geral

Desde já parabéns, ao menos tens uma Yamaha, a minha marca preferida, boa sorte.

Tens de fazer assim:

https://www.youtube.com/watch?v=1Fzaapvh2yo

Bom video! Assim, até parece fácil...

Vi todos os vídeos e mais alguns, mas de pouco me valeu... Lá tive que levar a mota atrelada até à oficina e, com vela nova e o jeito do mecânico, pegou à segunda. Agora vai passar lá uns dias para uma revisão geral e para tentar perceber o estado da mesma. Já sei que estas motas têm que levar motores novos frequentemente, mas espero que não seja o caso - pelo menos para já.

Espero começar a andar frequentemente no próximo fim-de-semana.

LUIS QUINTA escreveu:

Desde já parabéns, ao menos tens uma Yamaha, a minha marca preferida, boa sorte.

Tens de fazer assim:

https://www.youtube.com/watch?v=1Fzaapvh2yo

Obrigado Luís!