EWC 2011 - GP de Italia - Francavilla di Sicillia

springfield escreveu:

HondaRedRider escreveu:

Não estejas tão seguro do que estás a dizer .. olha que o Luís já ganha especiais no CNE ... e nunca te esqueças da diferença abismal das motas ... o Puto anda de 125 ... aposto que nos 6 dias que faltam de cne 1 pelo menos ganha o Luis ... e não é preciso facilitarem !

Eu sei, tenho acompanhado... Mas ganhar uma especial é muito diferente de ganhar o dia! Quanto à mota, isso é muito relativo, dependendo muito das especiais e do terreno... São coisas diferentes, uma mais potente, outra mais leve!! Mas não me parece que haja uma "diferença abismal"!! Achas que essa 125 ganhava especiais nos Juniores do EWC se essa diferença fosse tão abismal?!? Hmmm, não me cheira.....

é muito diferente ... a 125 para andar rápido é muito exigente como sabes, e nem toda a gente consegue andar nelas, mas esta ganha assim especiais porque é muito bem preparada ... mas a do Felicia e do Gonçalo também ... só que esta tem a mão do "Tone" que já vira frangos à muitos anos.

HondaRedRider escreveu:

é muito diferente ... a 125 para andar rápido é muito exigente como sabes, e nem toda a gente consegue andar nelas, mas esta ganha assim especiais porque é muito bem preparada ... mas a do Felícia e do Gonçalo também ... só que esta tem a mão do "Tone" que já vira frangos à muitos anos.

Pois são bem diferentes... Isso também por vezes depende do gosto pessoal... Alguns por questões financeiras, outros não, o que é certo é que ainda há muita gente a ganhar provas com motas a 2 tempos... Estava era só a comentar o facto de não achar que seja assim uma diferença tão abismal! Mais diferentes eram as motas do Paulo durante os últimos anos... Parece-me a mim que eram motas de origem, no máximo com escape alterado...

http://www.enduroportugal.com.pt/2011/05/ewc-2011-luis-oliveira-e-paulo-felicia.html

Aubert lesionado..

Johnny AUBERT « OUT »……………….
Wednesday, 18 May 2011
Bad news! Indeed, we have just learned that Johnny AUBERT (F - KTM) is seriously injured to his right ankle. The KTM official, winner in Italy on Saturday and 4th on Sunday suffering from a left ankle sprain with 2 bones avulsions and a possible crushing heel. He would have contracted this injury during the Xtreme Test of the Sunday’s third round. After being “victim” of multiple cramps on Saturday and despite his victory, this injury proves that the French had "physical" difficulties on the Italian GP.

It is again a bad news for the "Orange Team". After the loss of David KNIGHT (GB - KTM), KTM lost his best asset in E2. AUBERT should, barring a miracle, miss at least the Grand Prix of Turkey and Greece...

We wish to Johnny AUBERT a fast recovery and hope to see him as soon as possible on the MAXXIS FIM Enduro World Championship.

abc

springfield escreveu:

HondaRedRider escreveu:

é muito diferente ... a 125 para andar rápido é muito exigente como sabes, e nem toda a gente consegue andar nelas, mas esta ganha assim especiais porque é muito bem preparada ... mas a do Felícia e do Gonçalo também ... só que esta tem a mão do "Tone" que já vira frangos à muitos anos.

Pois são bem diferentes... Isso também por vezes depende do gosto pessoal... Alguns por questões financeiras, outros não, o que é certo é que ainda há muita gente a ganhar provas com motas a 2 tempos... Estava era só a comentar o facto de não achar que seja assim uma diferença tão abismal! Mais diferentes eram as motas do Paulo durante os últimos anos... Parece-me a mim que eram motas de origem, no máximo com escape alterado...

Bem ... Vamos lá ver

"o que é certo é que ainda há muita gente a ganhar provas com motas a 2 tempos..." Sim Claro com as modernas motas 2 tempos 250cc e 300cc de Enduro, não com 125cc de Motocross, que como bem sabes isso sim é uma diferença abismal ...

"Mais diferentes eram as motas do Paulo durante os últimos anos... Parece-me a mim que eram motas de origem, no máximo com escape alterado..." Não deves ter perdido muito tempo a olhar para a mota do Paulo ... ainda o Ano Passado tinha um Kit Rinaldi 480cc ou 500cc ou lá que raio era, era uma mota de série como todas e preparada de suspensão e motor como todas as do nacional.

esse comentário da mota de origem faz-me lembrar um certo senho,r que um dia foi á fabrica da PRO Circuit, (ou lá que raio era) para trazer o material para a sua mota de motocross, Pluricampeão Nacional que era, pediu tudo para a 125cc, cilindro, escape, culassa, cdi, e TUDO mais que havia ... chegou a vez da 250cc e pediu a mesma dose, os Senhores da Pro Circuit perguntaram:
-"isto é para a 250cc ????"
-"sim" respondeu o Sr. Piloto ...
-"Mas vais fazer o Mundial de MX ?"
-"não só o Nacional"
-"Então toma lá um escape e enrrola mas é o cabo ....."

A grande arma no Enduro são as suspensões e a curva de potência do motor .... o resto são desculpas de quem não tem o KIT de Unhas ...

HondaRedRider escreveu:

A grande arma no Enduro são as suspensões e a curva de potência do motor .... o resto são desculpas de quem não tem o KIT de Unhas ...

mai nada..

nacnac escreveu:

HondaRedRider escreveu:

A grande arma no Enduro são as suspensões e a curva de potência do motor .... o resto são desculpas de quem não tem o KIT de Unhas ...

mai nada..

Concordo a 100%

Suspensoes o puto tem para mim as melhores do CNE...

A mota está boa...
mas atençao que nao esta muito muito boa...

E o piloto tras de origem o UCS sempre activado...


Unhas
Control
system

melicia escreveu:

nacnac escreveu:

HondaRedRider escreveu:

A grande arma no Enduro são as suspensões e a curva de potência do motor .... o resto são desculpas de quem não tem o KIT de Unhas ...

mai nada..

Concordo a 100%

Suspensoes o puto tem para mim as melhores do CNE...

A mota está boa...
mas atençao que nao esta muito muito boa...

E o piloto tras de origem o UCS sempre activado...


Unhas
Control
system

Essa esta fixe

Neste momento e o piloto que mais me impreciona, ele nao e normal.

HondaRedRider escreveu:

Não deves ter perdido muito tempo a olhar para a mota do Paulo ... ainda o Ano Passado tinha um Kit Rinaldi 480cc ou 500cc ou lá que raio era, era uma mota de série como todas e preparada de suspensão e motor como todas as do nacional.

Achas mesmo que estava a falar da mota do ano passado?! Nada disso...A mota dele do ano passado deve ter sido a primeira mota em condições que ele teve, e mesmo assim, aquela WR devia pesar chumbo! E penso que o kit rinaldi só fazia o Mundial, para correr na E3...! A mim é que me está a parecer que não tens olhado muito para a carreira do Paulo... Senão, vias logo que me estava a referir a Betas, Gas Gas, Husqvarnas...

HondaRedRider escreveu:

A grande arma no Enduro são as suspensões e a curva de potência do motor .... o resto são desculpas de quem não tem o KIT de Unhas ...

Nem mais!! APOIADÍSSIMO!! E não é só no Enduro que o KIT DE UNHAS resulta!! Quem nunca viu o Paulo a correr MX de Beta?! Eu já, e também vi muito gajo como o que falaste em cima a levar na cabeça duma "Beta"... Mas seria mesmo da "Beta" ou de quem ia em cima dela??

Bem vamos lá fazer 1 resumo...

Ninguém é bom sozinho... certo??

Para isso são as equipas, conjunto de gajos a trabalhar em prol de objectivos...

Sem dúvida que o talento é fundamental.... mas n chega, muito menos em alta competição...
Pois o trabalho compensa muita coisa...

1º É preciso trabalho
2º Trabalho
3º Trabalho
4º Promenores
5º Moto
6º Talento

Ninguem sem trabalho lá chega... depois é nos promenores que se faz a diferença em alta competição (e qd falo em alta competição não me estou a referir ao nacional de enduro... mas sim WEC). Depois vem a preparação de moto, fundamental que seja adequada`ao estilo de condução do piloto. Por fim temos o talento, que em caso de empate... normalmente resolve.

O que referiram da preparação da moto.... referiarm tudo, ou seja as partes moveis... suspenção e motor. O resto é mais ferro daqui e menos dali...

Ora é importante é conseguir por a tracção da moto sempre no chão... para isso as suspenções de qualidade!!!
Viram o valor das suspenções do Rui Gonçalves!!! 50 mil euros!!! Dassss

springfield escreveu:

HondaRedRider escreveu:

Não deves ter perdido muito tempo a olhar para a mota do Paulo ... ainda o Ano Passado tinha um Kit Rinaldi 480cc ou 500cc ou lá que raio era, era uma mota de série como todas e preparada de suspensão e motor como todas as do nacional.

Achas mesmo que estava a falar da mota do ano passado?! Nada disso...A mota dele do ano passado deve ter sido a primeira mota em condições que ele teve, e mesmo assim, aquela WR devia pesar chumbo! E penso que o kit rinaldi só fazia o Mundial, para correr na E3...! A mim é que me está a parecer que não tens olhado muito para a carreira do Paulo... Senão, vias logo que me estava a referir a Betas, Gas Gas, Husqvarnas...

HondaRedRider escreveu:

A grande arma no Enduro são as suspensões e a curva de potência do motor .... o resto são desculpas de quem não tem o KIT de Unhas ...

Nem mais!! APOIADÍSSIMO!! E não é só no Enduro que o KIT DE UNHAS resulta!! Quem nunca viu o Paulo a correr MX de Beta?! Eu já, e também vi muito gajo como o que falaste em cima a levar na cabeça duma "Beta"... Mas seria mesmo da "Beta" ou de quem ia em cima dela??

Olha que a Husky dele era de fábrica ou lá perto ... Team Mucci ... e não leves a mal nem fiques picado é na boa ...
Porém, tenho olhado para a carreira do Paulo e de todos os pilotos de enduro nos últimos 15 anos, sei bem quem é o Paulo, e acho que é um poço de talento, conheço-o bem e privo com ele constantemente nas corridas.

Agora o que vos digo é que se as coisas correrem bem ao Luis já este Enduro do CNE e por acaso ganhar ... tem de ter em conta o míudo para a geral de CNE ... pois houve até agora 5 dias de corrida e estão 6 ainda por correr, ou seja o 1º dia da régua é o meio do campeonato ....

é só uma ideia minha cá da minha cabeça ...

HondaRedRider escreveu:

Olha que a Husky dele era de fábrica ou lá perto ... Team Mucci ... e não leves a mal nem fiques picado é na boa ...

Nada disso RedRider!! As discussões com respeito são sempre agradáveis!! Se todos tivessemos a mesma opinião, qual era o interesse das coisas?!

Mas como já tinha referido, não estou a falar nada de mal do Luís!! Está a ter a sorte que pouca gente por cá tem... Ser apoiado, e bem, com a idade tenrinha dele!! Força Luís!!!

Yamaha bluerider crn power:

A husquevarna do felicia era um chaço do cara..o

Ela metia medo parecia que se desmontava toda...

melicia escreveu:

Yamaha bluerider crn power:

A husquevarna do felicia era um chaço do cara..o

Ela metia medo parecia que se desmontava toda...

Sim Melicia eu sei ... era uma Hisqvarna de Fábrica

springfield escreveu:

HondaRedRider escreveu:

Olha que a Husky dele era de fábrica ou lá perto ... Team Mucci ... e não leves a mal nem fiques picado é na boa ...

Nada disso RedRider!! As discussões com respeito são sempre agradáveis!! Se todos tivessemos a mesma opinião, qual era o interesse das coisas?!

Mas como já tinha referido, não estou a falar nada de mal do Luís!! Está a ter a sorte que pouca gente por cá tem... Ser apoiado, e bem, com a idade tenrinha dele!! Força Luís!!!

Eu sei que não estás a falar mal do Luis .. se assim fosse já te tinha tratado MAL

Mas estás crente .... daqui a 15 dias falamos deste assunto de novo ... que já estamos Ultra Off-Tópic e o Nac daqui a pouco dá nos com a marreta !

Pois eu já tive a oportunidade/privilégio de competir com o Paulo num par de provas de motocross pirata andava ele de huskvarna e as poucas vezes que andava perto dele era nos treinos ou então quando me dava uma volta de avanço e mesmo(desculpem-me quem tem uma) naquele chaço até dava medo vê-lo a andar,punha-me eu a pensar:não ando mesmo nada.
Já o Luis ainda é muito novo,imaginem como será quando tiver uns 36 ou assim como o Ahola(acredito que a sua prateleira para os títulos estará bastante cheia)

xeno escreveu:

Pois eu já tive a oportunidade/privilégio de competir com o Paulo num par de provas de motocross pirata andava ele de huskvarna e as poucas vezes que andava perto dele era nos treinos ou então quando me dava uma volta de avanço e mesmo(desculpem-me quem tem uma) naquele chaço até dava medo vê-lo a andar,punha-me eu a pensar:não ando mesmo nada.
Já o Luis ainda é muito novo,imaginem como será quando tiver uns 36 ou assim como o Ahola(acredito que a sua prateleira para os títulos estará bastante cheia)

Se com 36 tiver a prateleira como a do PAI dele com 43 ... (Luís, se leres isto não começes já a chamar-me ceguinho e a ter címues .... alguns de vós sabem do que estou a falar )
Não podemos prever o futuro, mas que está no caminho certo sim está !

Fogo mal do puto se ao chegar a idade do Felicia nao esteja como o Knigt, o ritmo que leva com idade que tem.

Eu so tenho a dizer lhe uma coisa e nao sao palavras minhas `` O sonho e que comanda a vida`` por isso `` Luis basta acreditares que tudo consegues, so tens de acreditar em ti`` e e isto que basta para se ser bom, e treinar muito e claro, que eu duvido que ele nao cumpra a risca, ja que para alem de ter muito talento e tecnica, a condiçao fisisca esta no ponto fulcral para uma boa prestaçao nos resultados.

Um grande viva para o Oliveira.

HondaRedRider escreveu:

Eu sei que não estás a falar mal do Luis .. se assim fosse já te tinha tratado MAL

Mas estás crente .... daqui a 15 dias falamos deste assunto de novo ... que já estamos Ultra Off-Tópic e o Nac daqui a pouco dá nos com a marreta !

Pois é!! Aproveito desde já para pedir desculpa ao nacnac...

Mas não sou crente, simplesmente tem sido ao que o Paulo nos habitua!! E não é daqui a 15 dias... Isso já é a prova do Europeu na Roménia, salvo erro! É já no próximo fim de semana na Régua para o CNE!!! Grande abraço HondaRedRider!!

Eu só quero é que cheguem gás com força e ganhem tudo lá fora, para a malta andar contente cá dentro

E hoje na SportTv3:

19:30 - Camp. Do Mundo Enduro - Francavilla Di Sicilia - Itália

Eu vi ontem a reportagem (30 min.) e está bastante interessante.