Novidades Honda CRF

Óptimo aspecto e muitas novidades nas CRF 2017 Opinem e comentem

Para enduro: Honda CRF450RX

Queria dizer umas coisas acerca desta mota:

já fazia falta uma verdadeira mota de Enduro da HONDA 

Aleluia, fizeram um motor novo e seguiram o exemplo da Yamaha com lubrificação comum entre caixa de velocidades e o grupo propulsor, desta forma vão aumentar a fiabilidade dos seus motores em grande escala e poupam peso pois antes o motor levava no total 1,6 L e agora 1,3 L 

Esta mota vai competir directamente com a sua grande rival de sempre a Yamaha YZ450FX e com a KTM XC-W 450 e com todas as outras, isto claro nos mercados alvo que são o americano e Australiano.
Por aqui na Europa, esta Honda com certeza que vai ser a opção lógica das equipas que pretendam competir nos diversos campeonatos de Enduro e pelos aficionados que querem uma Enduro made in Japan, agora na minha opinião, com mais qualidade e fiabilidade. 

Já podiam ter feito isso a mais tempo

Para mim o grande mal das Hondas é a fiabilidade, power todos sabem que tem agora o resto...

parreiras escreveu:

Para mim o grande mal das Hondas é a fiabilidade, power todos sabem que tem agora o resto...

Penso que as versões mais recentes, já não terão esse problema.

E as CRF`s, que são "completamente novas" estão na Motojornal, que foi hoje para as bancas:

Sendo o enduro/TT o nosso desporto favorito, recomendo a leitura da Motojornal TT (nas bancas desde a passada 6ª-feira), onde para além destas novas CRF, podemos conhecer muitas outras novidades 2017.

E de regresso à Honda está o Luís Oliveira, que irá competir no Brasil e lutar pela vitória no Campeonato Brasileiro de Enduro.

A RX será a substituta da X? Haverá versão diretamente para homologação?

Boas voltas.

A Honda CRF450RX é uma versão da Honda que veio resposnder a uma solicitação do mercado Americano e Australiano, que pede motas de motocross especificas para crosscountry (enduro).
A KTM e Husquvarna já tem esses modelos a uns anos e a Yamaha em 2015 lançou a YZ250FX e em 2016 a YZ450FX e YZ250X (WR250 na Europa, já não disponível!!!)
A Honda no site Português, já não apresenta a CRF450X nem a CRF250X, e diz que a CRF450RX chegará em breve. O que se depreende, é que este novo modelo substitui para já as antigas X, e com certeza irá ser possível pedir matricula para este novo modelo da Honda.

http://www.honda.pt/motorcycles.html

Grande foto do Diogo Ventura (vencedor da 1ª prova do nacional de enduro 2017), aos comandos da sua CRF 450RX:

E é assim que o Luís Oliveira treina, para enfrentar o enduro do Brasil:

E o Luís, no Brasil, já vai na 2ª vitória.

E o sucesso do Oliveira continua, pois ampliou vantagem na liderança do Campeonato Brasileiro de Enduro.

Vejam aqui as mudanças da CRF
http://motocross.transworld.net/news/first-look-2018-honda-crf250r/#YvgtOeQapfymXWRH.97

No passado fim-de-semana (15 e 16/7), mais uma vitória no Brasil para o Luís Oliveira.

Português garantiu a quarta vitória consecutiva.

Para 2018, a Honda renova por completo a CRF 250R: arranque eléctrico, novo motor e ciclística... - Renovação total!!!

E o português sagrou-se Campeão Brasileiro de Enduro - Parabéns!

E, de regresso a Portugal, o Luís Oliveira é um dos “cabeças de cartaz” da Baja Portalegre, fruto das vitórias alcançadas nas edições de 2015 e 2016.

Este fim-de-semana disputa-se a espectacular Baja Portalegre. O Luís Oliveira venceu as duas últimas edições. Mas a Honda não vence em Portalegre desde 2001 (vitória do Paulo Gonçalves)... Como será este ano?

Grande novidade para 2019, é o aparecimento da CRF 450L

Estou fã desde o ano passado da estética da mota, o que vai estragar é a mica com luz. Esta CRF250RX para mim era a estrear

Estas novidades da Honda estão dentro do previsto e não é mais que uma resposta as propostas da concorrência directa.
Já há muito que a Honda não inova e nesta nova 250 foi obrigada a adoptar o sistema DOCH de válvulas contra ao seu Unicam SOHC que tantas dores de cabeça deu no que respeita a fiabilidade.
Na nova CRF450L a destacar o facto de a Honda dizer que duram 35000km a mota não precisa de reparações profundas!

Sim, é verdade, a Honda aponta 35000km, o que acredito que seja possível, com uma utilização trail, que é para o que esta mota foi feita.