Novidades Gas Gas

Trazem bastantes novidades e alterações, será que ainda mantêm o mesmo "feeling" ?!?

http://www.gasgasmotos.es/en/news/696-gas-gas-ec-xc-the-phoenix-project-total-renew.html

GAS GAS is back 

Logo a partida uma melhoria a meu ver de grande valor, são as suspensões KAYABA   só por aqui se nota que os novos responsáveis da marca estão interessados em melhorar a qualidade e a fiabilidade do produto. Também noto uma diferente configuração dos link da suspensão de trás, mais parecido com o utilizado pela Yamaha.
Quanto a estética, que é sempre discutível, na minha opinião, apesar de modernizada não está muito conseguida, mas o que mais critico é a cor, vermelho   por favor, já temos a Beta a Honda e agora a GasGas, ao menos podiam ter mais cores disponíveis. Aliás esta é uma critica que faço a quase todas as marcas, visto serem quase todas monocromáticas. Lembro que por exemplo nas bicicletas no mesmo modelo de uma marca tem várias cores em opção.
Quanto ao resto, espero que a GasGas nesta nova geração tenha o cuidado com a montagem de componentes periféricos com mais qualidade, pois este era um ponto que todos os utilizadores que eu conheço que tem GasGas actuais, se queixam. 
No que toca ao comportamento da mota, temos de aguardar pelos testes...

Pelo que já li , estão com muitas novidades as Gas Gas 2017!

LUIS QUINTA escreveu:

Quanto a estética, que é sempre discutível, na minha opinião, apesar de modernizada não está muito conseguida, mas o que mais critico é a cor, vermelho   por favor, já temos a Beta a Honda e agora a GasGas, ao menos podiam ter mais cores disponíveis. Aliás esta é uma critica que faço a quase todas as marcas, visto serem quase todas monocromáticas.

Eu gosto da estética (discutível, como tu disseste, e bem) e, apesar do vermelho não ser a minha cor preferida, acho que estão muito bem.

Repara que, em relação às motas de competição, cada marca tem a sua cor. Isto trata-se de motas de corrida (e não veículos para ir à missa ao domingo ), por isso, a cor, é como uma farda para ir à guerra. E o exército KTM é laranja, Yamaha é azul, Kawasaki verde etc...

No caso da Yamaha também usa o branco vermelho como opção na YZ250F e YZ450F e o amarelo e preto em todas YZ-F e WR-F, como versões especiais de comemoração dos 60 anos da marca.
Tendo Eu já trabalhado no comercio de venda de bicicletas, observei que as marcas de bicicletas tem a preocupação de ter várias cores em opção, sem duvida que motivavam as vendas. Também constatei que a cor preferida, pelo menos dos portugueses, é o vermelho, preto e branco.
Talvez as marcas de motas não tenham outras cores em opção por custos de produção e pela gestão de stock zero, isto é teria que haver uma produção programada para sustentar uma produção.
Uma opção bastante inteligente é o do grupo KTM que com a Husqvarna tem além da opção de outra cor oferece uma mota de nome diferente com uma imagem mais premium. Mas claro, de todas as marcas offroad, esta é a única capaz de fazer isto. 
Portanto as Husqvarna é para competir e as KTM tirando as SiX Days, é para ir a missa  .

LUIS QUINTA escreveu:

Talvez as marcas de motas não tenham outras cores em opção por custos de produção e pela gestão de stock zero,

Sim, penso que será essa a principal razão. Aqui entram as marcas de plásticos (como por exemplo a Polisport), que apresentam kits de plásticos com diferentes cores, para quem quiser uma cor diferente para a sua máquina.

LUIS QUINTA escreveu:

Portanto as Husqvarna é para competir e as KTM tirando as SiX Days, é para ir a missa  .

Fosse essa a solução...acho que a polisport tem que lançar uma linha de quadros de mota pintados noutras cores, é que algumas marcas tem o pormenor de pintar os quadros de vermelho ou em laranja ou mesmo  em azul 
E ainda há pormenor de que em algumas marcas não kit de plásticos de outras core.
Resumindo e concluindo, são pormenores 

Sempre gostei, e continuo a gostar muito, destas espanholas

É com muito prazer, para qualquer endurista, que vemos a marca a produzir:

E a nova Gas Gas EC 250, com Jonathan Barragán aos seus comandos, venceu o 2º dia da 1ª prova do campeonato de Espanha.
Após ter passado por dificuldades, é bom ver a marca a trabalhar bem e de regresso às vitórias.

Fantástica a nova Gas Gas EC 250/300 Six Days França 2017, modelo 2018 :

Gas Gas EC 250 e EC 300 2018:

Grande contratação da GAS GAS: Giovanni Sala foi contratado para liderar a equipa oficial no Campeonato do Mundo de EnduroGP.
Depois de toda a vida ligado à KTM, a GAS GAS contratou este grande campeão.

Sem duvida, a nova Gerência da Gas Gas está a tomar decisões muito acertadas, 1ª decisão foi adoptar suspensões Kayaba (favorece a mota e as vendas nos mercados Americanos) 2ª decisão acabar para já com as motas a 4 tempos (muita despesa e poucas vendas) e agora uma contratação de peso para a equipa de Enduro, apesar de já não piloto profissional, Giovani Sala tem uma experiência e uma personalidade que só pode dar em sucesso.

LUIS QUINTA escreveu:

Sem duvida, a nova Gerência da Gas Gas está a tomar decisões muito acertadas...

Sim, é isso, e deste modo a marca, que já passou por um mau bocado, está ao ataque e a cimentar a sua posição no mercado. Fantástico!

E a GAS GAS está mesmo forte: contratou o campeão do mundo Christophe Nambotin!

Diria antes que a GAS GAS está a investir forte na reconstrução da sua imagem, espero que resulte

E que tal a nova GAS GAS 300 Enduro GP 2018?


E a opinião de Gio Sala :

embraiagem REKLUSE ??????

Fantástico, a GAS GAS estará presente no Dakar 2018 (começa já daqui a menos de um mês, a 6 de Janeiro), com 3 motos

E aqui está a equipa GAS GAS para o Dakar 2018 (já faltam poucos dias):

Quando a GASGAS esteve a falência, os trabalhadores fizerem cenas tristes, quando uma delegação da KTM visitou as instalações da fábrica, com o objectivo de adquirirem a marca.
Agora dizem "usamos motores da KTM por estes serem a melhor opção para disputar a competição"
Enfim, já sei que os novos donos não se identificam com a antiga postura da antiga administração, mas não deixa de ficar mal a uma marca com as pretensões da GASGAS usar material da sua maior rival. Isto porque no mercado das opções de marcas e preparadores especializados em competição Dakar não faltam. Se não vejamos, Speed Brain, YAMAHA (antiga parceira da GASGAS) e ainda e porque não uma mota eléctrica, esta ultima opção não dá para fazer resultados a geral mas de certeza que chamava mais a atenção. Assim vão ser mais uma marca que vai andar por lá.
Esta é a minha opinião acerca deste assunto, e como é óbvio, vale o que vale, mas não me deixa de chocar ver isto e não exprimir a minha indignação.
Desejo sorte a GASGAS e seus pilotos e ainda bem que vão estar por lá para tentar animar esta prova fantástica que é o Dakar .

http://www.gasgasmotos.es/en/news/793-torrots-gasgas-rally-team-ready-for-the-2018.html

Bom ano de 2018

LUIS QUINTA escreveu:

Agora dizem "usamos motores da KTM por estes serem a melhor opção para disputar a competição"

Sim, KTM talvez seja mesmo o melhor motor, a melhor moto: vence o Dakar por 16 vezes consecutivas!

17ª vitória consecutiva da KTM!
Os 3 pilotos da GAS GAS terminaram a prova, com destaque para o 6º lugar obtido pelo Johnny Aubert – Parabéns à marca e aos pilotos!

Sem duvida excelente resultado, grande campanha de imagem, pena foi usarem máquina da concorrência directa, não dá para entender...mas enfim é a vida.