CRF 450 R de 2003 problemas crónicos?

Boas recentemente adquiri uma Honda CRF 450 R de 2003 e gostava de saber qual são os seus problemas crónicios. Um deles já sei, o seu cesto de embraiagem é feito de um material não muito duro e os discos provoca dentes nas lamelas que acaba por não embraiar a 100%, sei porque tive de mudar isso na minha e por outro cesto e discos de outro modelo.
Mas alem desse qual são os outros problemas crónicos?

Na minha opinião não te deves preocupar com o problemas crónicos, mas sim com uma boa manutenção e afinação de carburador, sim carburação, muitos dos problemas das motas deste tipo está relacionada com invenções. Misturas muito ricas ou muito pobres, provocam desequilíbrios e crostas que prejudicam a fiabilidade.

Boas, o que quer dizer com misturas ricas ou pobres? a mota é a 4 tempos.
Já agora sempre é verdade o que dizem sobre a desafinação das valvulas? eu tenho a minha á muito pouco tempo e nunca tive nenhuma a 4t, ela pega muito bem a frio, mas a quente é o diabo. Ela tem uma especie de manete para puxar o ar junto á manete de embraiagem mas ainda não percebi muito bem se a sua utilização a quente ajuda ou prejudica ainda mais o pegar.
Cumps

Mesmo nas 4 t as afinações de carburador podem ficar pobres de mistura ou ricas mediante as afinações.
É complicado estar a explicar pois exige conhecimentos de carburação para ficar a perceber.
Estou só a avisar para levar a um mecânico experiente e ele que veja como está, e pede para afinar de maneira a fazer uma queima ideal para não comprometer a fiabilidade.
Isso das válvulas é bastante importante, convém ver a folga, no intervalo de 30 a 40 horas.
A manete pequena junto a embraiagem serve para esse problema que dizes ter a quente, pois, ao apertar quando dás ao kiks, ela corta o fluxo de gasolina, melhorando o arranque a quente.

Hum ok obrigado pela explicação, sim neste momento a mota esta numa oficina em muito boas maos, e nessa parte parece me que esta bem afinada.
Apertace a manete até ela pegar?
E como dá para ver se as valvulas estão a ficar gastas ou desfinadas sem abrir?

Sim apertas até ela pegar.
Para veres se a válvulas estão bem, o melhor mesmo é desmontar e verificar com o apalpa folgas.
Quando elas já estão fora de limite, nota-se a frio que custa a pegar, mas pode ser por outra coisa e não as válvulas por isso periodicamente desmonta e verifica.
Outra coisa que me lembrei, verifica a corrente de distribuição, principalmente a folga, o teu mecânico que veja isso. Essa corrente é a que comanda as válvulas do motor, faz a ligação da cambota ás válvulas. Caso ceda o tenha muita folga, descomanda o motor e acontece uma desgraça. Normalmente uma corrente faz 200h por isso como ela é de 2003 o melhor é verificar.

Ok obrigado pelas explicações, agora quando ela vier do mecânico vou ver como se porta, se comecar a notar essas situações é o que vou fazer

Boas alguém me pode ajudar aqui com uma dúvida que tenho na minha CRF 450 2005.
O motor em si e barulhento?
Pois EO tinha uma Rmz 250 e era MT silenciosa d motor em comparação com esta 450.