Gas Gas 2011

As novas 250 e 300 2t








Nueva decoración con el rojo de GAS GAS.
Cubiertas Metzeler MCE Six Days Extreme.
Puños PROGRIP.
Eje pedal de freno antifricción.
Guardabarros delantero nuevo, portafaros y faro delantero de nuevo diseño.
Silencioso FMF Q-Stealth.
Horquilla delantera SACHS 48 de nuevo taraje
Amortiguación Sachs con nuevo aceite mejorado
Nuevo tapón radiador con mejora del sistema refrigeración
Guíacadena cross

http://www.gasgasmotos.es/es/enduro.html

O Fil, (Filipe Afonso ) já trocou a ktm por GG 300...

Alex Dj#017 escreveu:

O Fil, (Filipe Afonso ) já trocou a ktm por GG 300...

Caralho... secalhar tinha esperado mais 1 mesito e trazia a 2011 pra casa.
agora ja está...

Alex Dj#017 escreveu:

O Fil, (Filipe Afonso ) já trocou a ktm por GG 300...

O fil é cá dos meus,apesar de não o conheçer ainda...

nacnac escreveu:

As novas 250 e 300 2t









http://www.gasgasmotos.es/es/enduro.html

Uma obra de arte...

mais nada...

Olhem eu a mandar a CRF às urtigas e a voltar às 2T n tarda nada!!!

andréferreira escreveu:

nacnac escreveu:

As novas 250 e 300 2t









http://www.gasgasmotos.es/es/enduro.html

Uma obra de arte...

Amigo

Grande maquina...

Mas nao tem motor de arranque

Meu deus mas o k é isto .... as motas estão lindas sem palavras quero uma

melicia escreveu:

andréferreira escreveu:

nacnac escreveu:

As novas 250 e 300 2t









http://www.gasgasmotos.es/es/enduro.html

Uma obra de arte...

Amigo

Grande maquina...

Mas nao tem motor de arranque

Mas para compensar tem o "control tracção" (desliga e liga a valvula de escape)

miguelktm200exc escreveu:

melicia escreveu:

andréferreira escreveu:

nacnac escreveu:

As novas 250 e 300 2t









http://www.gasgasmotos.es/es/enduro.html

Uma obra de arte...

Amigo

Grande maquina...

Mas nao tem motor de arranque

Mas para compensar tem o "control tracção" (desliga e liga a valvula de escape)

iSSO MUMA MOTA QUE CONHEÇO CUSTA 10 eUROS...


PARDAL VOA COBRA RASTEJA

wow....bling..bling!!! NICE!!!

Só não gosto do guarda-lamas frontal e porta-farol.

Mas claro que chega a ser ridiculo dizer-se isso de uma mota que de resto é muito bonita e, acima de tudo, tem tantos componentes de qualidade. E com uma relação qualidade / preço muito boa.

nacnac escreveu:

Só não gosto do guarda-lamas frontal e porta-farol.

Mas claro que chega a ser ridiculo dizer-se isso de uma mota que de resto é muito bonita e, acima de tudo, tem tantos componentes de qualidade. E com uma relação qualidade / preço muito boa.

Nada que material Polisport não resolva

Granda Avião !!!! sim senhor as 2 stroke estão mesmo em força !

hey ,a mota ta fantastica!!!!

[quote="melicia"][quote="miguelktm200exc"]

melicia escreveu:

andréferreira escreveu:

nacnac escreveu:

As novas 250 e 300 2t









http://www.gasgasmotos.es/es/enduro.html

Mas para compensar tem o "control tracção" (desliga e liga a valvula de escape)

iSSO MUMA MOTA QUE CONHEÇO CUSTA 10 eUROS...


PARDAL VOA COBRA RASTEJA

Eu tambem prefiro KTM, alias, é o que tenho neste momento e se mudar é para outra KTM...
mas tb não vamos tirar o mérito ás GAZ GAZ 2t, ve-se no WEC
Outra coisa, motor de arranque numa mota a 2t é mais uma "paneleirice" pois até hoje só tive motas a 2t e nunca tive problemas em por a trabalhar com o pedal de arranque(kikess), nem conheço ninguem k tenha tido problemas, o mesmo já não se pode falar das 4t...mas é óbvio que facilita muito...

Ó melicia

Amigo já estou em conversações directas com a GG em Girona.

O projecto para aplicar o motor arranque está em estudo,só para a tua.

Nem a do Nanbotin vai ter direito a esse luxo...

Mas há um pormenor o botão da tracção é mais caro,só um bocadinho

não sei porque mas continuo a não gostar!!!

japonese!!!

Fabio Pereira escreveu:

não sei porque mas continuo a não gostar!!!

japonese!!!

Ò Fabio:

Deixando os gostos de lado...

Já experimentaste afincadamente uma GG EC 300??Ou já tiveste alguma??

andréferreira escreveu:

Fabio Pereira escreveu:

não sei porque mas continuo a não gostar!!!

japonese!!!

Ò Fabio:

Deixando os gostos de lado...

Já experimentaste afincadamente uma GG EC 300??Ou já tiveste alguma??

minha mesmo ja estive uma mc250 com caixa de enduro e electrónica da ec mas isto de 2005!!!
das novas a mais recente que andei foi de 2009!!

e se queres a minha opinião de piloto e mecânico vou dizer:
enche olho à 1ªvista! mas os acabamentos não são os melhores...
ganham muitas folgas!
suspensões não gosto nada mesmo! muito fracas mesmo!
maneabilidade também não gosto
e mais outros aspectos!

agora o que de bom tem é o motor! dura muito e com uma baixa muito boa!
mas de ciclistica muito fraca mesmo.


mas isto são opiniões! tambem prefiro uma 4t a uma 2t!

para competição não acho uma moto muito espectacular mas para o passeio de tt/enduro é uma boa moto!!

Fabio Pereira escreveu:

andréferreira escreveu:

Fabio Pereira escreveu:

não sei porque mas continuo a não gostar!!!

japonese!!!

Ò Fabio:

Deixando os gostos de lado...

Já experimentaste afincadamente uma GG EC 300??Ou já tiveste alguma??

minha mesmo ja estive uma mc250 com caixa de enduro e electrónica da ec mas isto de 2005!!!
das novas a mais recente que andei foi de 2009!!

e se queres a minha opinião de piloto e mecânico vou dizer:
enche olho à 1ªvista! mas os acabamentos não são os melhores...
ganham muitas folgas!
suspensões não gosto nada mesmo! muito fracas mesmo!
maneabilidade também não gosto
e mais outros aspectos!

agora o que de bom tem é o motor! dura muito e com uma baixa muito boa!
mas de ciclistica muito fraca mesmo.


mas isto são opiniões! tambem prefiro uma 4t a uma 2t!

para competição não acho uma moto muito espectacular mas para o passeio de tt/enduro é uma boa moto!!

Sendo tu piloto e mecãnico fico mesmo admirado pelas tuas opiniões sinceramente radicais...


De que folgas falas??Asque todas teem,escora,casquilhos de forqueta,discos flutuantes??

Acabamentos actuais!!??

Suspenções??quais??ohlins!!??

Maneabliadade numa moto exclusivamente pensada para enduro onde a variedade de pisos exige um conjunto a cair mais para a establidade??

Estamos a falar de uma marca campeã do mundo nas mãos de pilotos como Silvan,Edmonson,Pujhamo e outros,fora o trial que aqui neste forum não conta.
E tu sobretudo como piloto dizes que é uma boa moto para passeio e não para competição??

Trabalhei 8 anos para a Yamaha marca que me disse o que eram motos,sobretudo de competição e é uma das minhas marcas de eleição.

Não quero criar conflitos mas opiniões tão radicais como as tuas dá a impressão de que não sabem muito bem do que falam,sem te querer ofender.

andréferreira escreveu:

Fabio Pereira escreveu:

andréferreira escreveu:

Fabio Pereira escreveu:

não sei porque mas continuo a não gostar!!!

japonese!!!

Ò Fabio:

Deixando os gostos de lado...

Já experimentaste afincadamente uma GG EC 300??Ou já tiveste alguma??

minha mesmo ja estive uma mc250 com caixa de enduro e electrónica da ec mas isto de 2005!!!
das novas a mais recente que andei foi de 2009!!

e se queres a minha opinião de piloto e mecânico vou dizer:
enche olho à 1ªvista! mas os acabamentos não são os melhores...
ganham muitas folgas!
suspensões não gosto nada mesmo! muito fracas mesmo!
maneabilidade também não gosto
e mais outros aspectos!

agora o que de bom tem é o motor! dura muito e com uma baixa muito boa!
mas de ciclistica muito fraca mesmo.


mas isto são opiniões! tambem prefiro uma 4t a uma 2t!

para competição não acho uma moto muito espectacular mas para o passeio de tt/enduro é uma boa moto!!

Sendo tu piloto e mecãnico fico mesmo admirado pelas tuas opiniões sinceramente radicais...


De que folgas falas??Asque todas teem,escora,casquilhos de forqueta,discos flutuantes??

Acabamentos actuais!!??

Suspenções??quais??ohlins!!??

Maneabliadade numa moto exclusivamente pensada para enduro onde a variedade de pisos exige um conjunto a cair mais para a establidade??

Estamos a falar de uma marca campeã do mundo nas mãos de pilotos como Silvan,Edmonson,Pujhamo e outros,fora o trial que aqui neste forum não conta.
E tu sobretudo como piloto dizes que é uma boa moto para passeio e não para competição??

Trabalhei 8 anos para a Yamaha marca que me disse o que eram motos,sobretudo de competição e é uma das minhas marcas de eleição.

Não quero criar conflitos mas opiniões tão radicais como as tuas dá a impressão de que não sabem muito bem do que falam,sem te querer ofender.

Realmente concordo com o facto das suspensões serem um pouco "pinchonas", pois a meu ver tendo eu uma KTM não há comparação, e tendo 5 colegas com GAS GAS, 4 são de 2010 e 2 são a six days de 2010, a suspensão é algo pk não me agrada, apesar de estas darem para alterar, como qualquer uma...
De resto adoro as motas, mas nunca mudava a KTM por GAS GAS....

miguelktm200exc escreveu:

andréferreira escreveu:

Fabio Pereira escreveu:

andréferreira escreveu:

Fabio Pereira escreveu:

não sei porque mas continuo a não gostar!!!

japonese!!!

Ò Fabio:

Deixando os gostos de lado...

Já experimentaste afincadamente uma GG EC 300??Ou já tiveste alguma??

minha mesmo ja estive uma mc250 com caixa de enduro e electrónica da ec mas isto de 2005!!!
das novas a mais recente que andei foi de 2009!!

e se queres a minha opinião de piloto e mecânico vou dizer:
enche olho à 1ªvista! mas os acabamentos não são os melhores...
ganham muitas folgas!
suspensões não gosto nada mesmo! muito fracas mesmo!
maneabilidade também não gosto
e mais outros aspectos!

agora o que de bom tem é o motor! dura muito e com uma baixa muito boa!
mas de ciclistica muito fraca mesmo.


mas isto são opiniões! tambem prefiro uma 4t a uma 2t!

para competição não acho uma moto muito espectacular mas para o passeio de tt/enduro é uma boa moto!!

Sendo tu piloto e mecãnico fico mesmo admirado pelas tuas opiniões sinceramente radicais...


De que folgas falas??Asque todas teem,escora,casquilhos de forqueta,discos flutuantes??

Acabamentos actuais!!??

Suspenções??quais??ohlins!!??

Maneabliadade numa moto exclusivamente pensada para enduro onde a variedade de pisos exige um conjunto a cair mais para a establidade??

Estamos a falar de uma marca campeã do mundo nas mãos de pilotos como Silvan,Edmonson,Pujhamo e outros,fora o trial que aqui neste forum não conta.
E tu sobretudo como piloto dizes que é uma boa moto para passeio e não para competição??

Trabalhei 8 anos para a Yamaha marca que me disse o que eram motos,sobretudo de competição e é uma das minhas marcas de eleição.

Não quero criar conflitos mas opiniões tão radicais como as tuas dá a impressão de que não sabem muito bem do que falam,sem te querer ofender.

Realmente concordo com o facto das suspensões serem um pouco "pinchonas", pois a meu ver tendo eu uma KTM não há comparação, e tendo 5 colegas com GAS GAS, 4 são de 2010 e 2 são a six days de 2010, a suspensão é algo pk não me agrada, apesar de estas darem para alterar, como qualquer uma...
De resto adoro as motas, mas nunca mudava a KTM por GAS GAS....

Olha que eu mudei de KTM para GG e agora jamais faria o contrário.

Só se me derem uma...

André e Fábio, não entrem em discusões acesas por causa disso. Isto hoje está tudo aceso neste fórum.

Já que aqui estou vou dar a minha opinião. Vale com tal.

Tive uma gasgas EC 300 desde 2004 até 2010 e neste momento tenho uma yamaha YZF 250 de 2008.

Quem quer uma mota para trilhos e trialeiras a GasGas é a mota acertada. As ktm 2t são muito boas mas a diferença de preço paga muitas preparações na gasgas.

A Yamaha é uma mota para especiais e pistas. Curva muito rápido, tem uma boa ciclistica e as suspensões são de topo.

As suspensões Sachs da GasGas não são realmente das melhores para especiais mas para o percurso são muito confortáveis e absorvem muito bem os impactos.

A GasGas tinha o problema do pedal do travão traseiro que ganhava muitas folgas mas segundo li acho que foi um dos pontos revistos em 2010. O kicks tb ganha folgas e tem de ser substituido de 2 em 2 anos. Não são pormenores importantes pois os custos de substuituição são baixos.

Relativamente aos pequenos pormenores nos acabamentos a Yamaha esta ligeiramente à frente mas não é nada de muito substancial.

São motas diferentes mas que se complementam bem. Eu por mim tinha uma GasGas para as extremes e para os passeios ao Domingo e uma Yamaha para os enduros.