Melhorias 125 2t

Boas, tenho uma Honda Cr 125 de 1997, sou um grande adepto de motas, mais propriamente o todo terreno/Bajas.
Comecei agora a fazer umas provas de resistência (X-Trophy) onde comecei a necessitar de mais nervosismo na mota.
A minha questão era saber quais as melhirias (Sem ser na transmissão) que posso fazer para que tenha uma mota mais nervosa e competitiva

Obrigado

As motas a 2 tempos são "fáceis"de preparar, o facto de serem motores simples sem as válvulas dos 4 tempos, permite fazer alterações na entrada de ar gasolina e saída de gases de escape, optimizando dessa forma o seu rendimento.
Uma das formas de aumentar a potencia é adquirir um escape completo para esse efeito, melhorar a carburação enriquecendo a mistura.
Lembro-me de ver 125 de motocross preparadas, a render 40cv e mais, cheguei a ver na Motoverde Espanhola, umas com 43cv.
As de hoje são pouco puxadas, pois os potenciais clientes são utilizadores pouco experientes e querem motas mais fáceis de conduzir.
É óbvio que uma 125 mesmo bem preparada, acaba por ficar um pouco aquém das 250cc a 4 tempos.
Agora outra verdade é, bem preparadas de motor e SUSPENSÕES (não esquecer este grande pormenor...), e claro bem conduzidas, permitem fazer brilharetes. Temos como exemplo os resultados do Luís Oliveira, que com a sua excelentemente bem preparada YAMAHA YZ125LC e claro com os seu dotes de condução, conseguia o que para muitos era impossível

LUIS QUINTA escreveu:

As motas a 2 tempos são "fáceis"de preparar, o facto de serem motores simples sem as válvulas dos 4 tempos, permite fazer alterações na entrada de ar gasolina e saída de gases de escape, optimizando dessa forma o seu rendimento.
Uma das formas de aumentar a potencia é adquirir um escape completo para esse efeito, melhorar a carburação enriquecendo a mistura.
Lembro-me de ver 125 de motocross preparadas, a render 40cv e mais, cheguei a ver na Motoverde Espanhola, umas com 43cv.
As de hoje são pouco puxadas, pois os potenciais clientes são utilizadores pouco experientes e querem motas mais fáceis de conduzir.
É óbvio que uma 125 mesmo bem preparada, acaba por ficar um pouco aquém das 250cc a 4 tempos.
Agora outra verdade é, bem preparadas de motor e SUSPENSÕES (não esquecer este grande pormenor...), e claro bem conduzidas, permitem fazer brilharetes. Temos como exemplo os resultados do Luís Oliveira, que com a sua excelentemente bem preparada YAMAHA YZ125LC e claro com os seu dotes de condução, conseguia o que para muitos era impossível

A mota foi restaurada á cerca de 2 anos, tem um balão FMF e uma ponteira Pro Circuit. Recentemente o cilindro levou um banho a nikasil e levou um Piston e Segmentos novos.
Olho para a Wr125 2t do Martim Ventura (é verdade que ele tem um kit de unhas muito avançado) e a mota parece que tem o diabo no corpo.

Já alguma vez limpas-te o balão do escape?
Que percentagem de óleo aplicas na gasolina?
O filtro de ar anda limpo?
Já alguma vez mudas-te a vela?
A carburação está ajustada para o escape que usas?

LUIS QUINTA escreveu:

Já alguma vez limpas-te o balão do escape?
Que percentagem de óleo aplicas na gasolina?
O filtro de ar anda limpo?
Já alguma vez mudas-te a vela?
A carburação está ajustada para o escape que usas?

Sim a mota foi afinada e montada pela R&R Motos em Sesimbra está afinadinha como nunca esteve antes, mas ainda assim sinto falta de agresividade. Estava á procura de peças ou allgumas modificações seguras que pudesse fazer

Se calhar acho que estava na hora de tua venderes e comprares uma 250 a 2 tempos, o investimento que vais ter de fazer para a pores com um pouco mais de potência, acaba por não compensar e uma mota realmente mais potente seria a solução.