Bomba de embriagem

Tenho um problema em mãos ...
Parti a bomba de embriagem, arrancou-se a manete e a sua zona de fixação ...
Alguem sabe se é possivel soldar ???
Qual o pocesso e material a usar ??
Estando eu a falar de uma peça com algum valor, penso de que seija bom o "debate" para que todos fiquemos a conhecer
a resolução deste meu problema !!



BOAS GAZADAS

A BOMBA de embraiagem d para soldar pois a peça é de aluminio um soldador faz esse serviço só tens que alinhar o suporte da manete E GAZ TÒNIC

Se fosse aluminio puro sim ...
Mas estamos a falar de uma liga de aluminio, temo que mesmo soldando não fique mto resistente!!
Conheces algum caso ?? ficou resistente ??

Podes soldar á vontade pois já mandei fazer o mesmo por isso a ideia mas se caires para o mesmo lado da mesma forma partira na mesma pois a de origen tambem partiu E GAZ TÒNIC

é pá, acho que estamos a falar de uma 125 2T, eu se desse punha era cabo...
Ainda está para nascer o gajo que me vai convencer que é melhor uma embriagem hidraulica numa 2T.

hondaredrider escreveu:

é pá, acho que estamos a falar de uma 125 2T, eu se desse punha era cabo...
Ainda está para nascer o gajo que me vai convencer que é melhor uma embriagem hidraulica numa 2T.

também penso que seria a melhor solução... concordo plenamente.

"BOTA" cabo e siga...

Sendo um dos valores da ktm a embriagem hidraulica, porque alterar o que penso ser bom ??
Cabo seria melhor em que aspectos ??
A alteração na parte de baixo é simples ??

AlhadasExTeam escreveu:

Sendo um dos valores da ktm a embriagem hidraulica, porque alterar o que penso ser bom ??
Cabo seria melhor em que aspectos ??
A alteração na parte de baixo é simples ??

Cabo sera melhor no aspecto que, compras um suporte uma manete e um cabo e resolves o problema por 1/3 do guito e a eficácia continua igual.
Manutenção é só teres o cabo lubrificado.

Em relação a ktm ter esse valor a embriagem hidraulica, pagas isso tudo deixa estar, mas honestamente achas necessidade de ter mais um ponto de possivel falha, numa mota de mecânica simples ? numa 4 tempos de grande cilindrada é uma coisa, agora no 125cc a 2 tempos honestamente é um componente que não trás valor acrescido ao conjunto, na minha opinião nesse modelo só serve para aumentar o preço de produção e consequentemente de venda.

Se és das Alhadas...contacta o artilhas(motopower)...penso que terá solução para o teu problema.

Ok
Analizando bem o teu ponto de vista, até que podes ter razão !!!
Teria de alterar a bomba de baixo, não sei como e na volta até gastaria mais gito!
No entanto vou manter, amanhã vou buscar uma nova !
Após soldar a mesma verifiquei uma deformação no seu interior, de tal forma que o embolo não entra na sua totalidade,
pedi cotação e ronda os 140 aerios da Brembo, magura é bem mais caro !!!
Porque será ??? Por ser a marca que as equipa de origem?? Ou será melhor ??

hondaredrider escreveu:

é pá, acho que estamos a falar de uma 125 2T, eu se desse punha era cabo...
Ainda está para nascer o gajo que me vai convencer que é melhor uma embriagem hidraulica numa 2T.

sera sempre melhor a eb. hidraulica e comela logo pela auto afinacao da folga...

smok3 escreveu:

hondaredrider escreveu:

é pá, acho que estamos a falar de uma 125 2T, eu se desse punha era cabo...
Ainda está para nascer o gajo que me vai convencer que é melhor uma embriagem hidraulica numa 2T.

sera sempre melhor a eb. hidraulica e comela logo pela auto afinacao da folga...

Sim tá bem ... mas pelo custo benificío de aquisição e manutenção não compensa nunca, na minha opinião claro ....

qual manutencao??? a unica que tem e trocar o oleo! muito facil de fazer e baratinho. quanto a ipotese de partir a bomba propriamente dita existem sempre pequenos truques para que isso nao acontenca com facilidade!

ate digo mais no sistema convencional ainda aqui num fim de semana atrazado numa saida do pessoal houve um rapaz amigo que caiu e um pau meteu se na mota doubrou lhe logo a bixa do cabo de emb fez o resto do caminho com uma emb de camiao...
num sistema hidraulico a tubagem se for revestida a malha de aco ou kevlar isso nao acontece!

smok3 escreveu:

qual manutencao??? a unica que tem e trocar o oleo! muito facil de fazer e baratinho. quanto a ipotese de partir a bomba propriamente dita existem sempre pequenos truques para que isso nao acontenca com facilidade!

Extraordinária a embraiagem hidráulica da KTM ... não leva o´rings nem vedantes nem borrachas ... dura para sempre ... sendo assim não está cá quem falou ....

smok3 escreveu:

ate digo mais no sistema convencional ainda aqui num fim de semana atrazado numa saida do pessoal houve um rapaz amigo que caiu e um pau meteu se na mota doubrou lhe logo a bixa do cabo de emb fez o resto do caminho com uma emb de camiao...
num sistema hidraulico a tubagem se for revestida a malha de aco ou kevlar isso nao acontece!

E se o pau dobrar ou arrancar ou tubo da embraiagem hidráulica ? dobrar o kevlar pode ajudar .... mas arrancar ...

No outro dia rasgei o tubo da embraiagem da minha KTM....

Num sito muito lento (felizmente) entre dois carvalhos o anormal do dono daquele terreno (aonde passamos de mota há anos) meteu um cabo de aço a unir as arvores

A mota prendeu pelo cabo e dei por mim no chão, reparei que o cabo estava dobrado e tinha embraiagem mas quando o meti direito tinha furado e no more clutch

Mas isto foge à regra naturalmente.

Car12 escreveu:

No outro dia rasgei o tubo da embraiagem da minha KTM....

Num sito muito lento (felizmente) entre dois carvalhos o anormal do dono daquele terreno (aonde passamos de mota há anos) meteu um cabo de aço a unir as arvores

A mota prendeu pelo cabo e dei por mim no chão, reparei que o cabo estava dobrado e tinha embraiagem mas quando o meti direito tinha furado e no more clutch

Mas isto foge à regra naturalmente.

Naturalmente ...... de cabo ... com outro passado lá ao lado, como costumo ter, era por em cima e em baixo o cabo novo e ficava igual á como veio de fábrica.

Não estou com isso a querer dizer que a embraiagem hidráulica é má, e parece que já fui mal interpretado, o que quero dizer é que para o amador como a maioria de nós é um extra perfeitamente dispensável.

hondaredrider escreveu:

Car12 escreveu:

No outro dia rasgei o tubo da embraiagem da minha KTM....

Num sito muito lento (felizmente) entre dois carvalhos o anormal do dono daquele terreno (aonde passamos de mota há anos) meteu um cabo de aço a unir as arvores

A mota prendeu pelo cabo e dei por mim no chão, reparei que o cabo estava dobrado e tinha embraiagem mas quando o meti direito tinha furado e no more clutch

Mas isto foge à regra naturalmente.

Naturalmente ...... de cabo ... com outro passado lá ao lado, como costumo ter, era por em cima e em baixo o cabo novo e ficava igual á como veio de fábrica.

Não estou com isso a querer dizer que a embraiagem hidráulica é má, e parece que já fui mal interpretado, o que quero dizer é que para o amador como a maioria de nós é um extra perfeitamente dispensável.

também concordo, e mais, sendo uma 2 tempos ainda muito mais...

Car12 escreveu:

Num sito muito lento (felizmente) entre dois carvalhos o anormal do dono daquele terreno (aonde passamos de mota há anos) meteu um cabo de aço a unir as arvores

Car12, cuidado com essas merdas...o gajo que se f#da e tenta não passar lá...esses cobardes podem lixar uma pessoa..

hondaredrider escreveu:

smok3 escreveu:

qual manutencao??? a unica que tem e trocar o oleo! muito facil de fazer e baratinho. quanto a ipotese de partir a bomba propriamente dita existem sempre pequenos truques para que isso nao acontenca com facilidade!

Extraordinária a embraiagem hidráulica da KTM ... não leva o´rings nem vedantes nem borrachas ... dura para sempre ... sendo assim não está cá quem falou ....

sim concordo contigo mas eu falo por experiencia propria ja trabalhei para a ktm e nunca troquei os vedantes! troquei varias vezes os emblos porque os massaricos dos donos nunca punham oleo na corrente ou usavam os kit´s ate as ultimas e partiam as correntes e depois pimba la se ia o resto!!!

Car12 escreveu:

No outro dia rasgei o tubo da embraiagem da minha KTM....

Num sito muito lento (felizmente) entre dois carvalhos o anormal do dono daquele terreno (aonde passamos de mota há anos) meteu um cabo de aço a unir as arvores

A mota prendeu pelo cabo e dei por mim no chão, reparei que o cabo estava dobrado e tinha embraiagem mas quando o meti direito tinha furado e no more clutch

Mas isto foge à regra naturalmente.

sim e verdade tudo pode acontecer... ninguem esta livre eu ja tive uma 125 sx de 2005 nunca tive problemas e posso dizer que em 2 anos o que fix foi trocas pastilhas tr trocar o segmento uma vez mudar oleo da caixa e suspencoes punhos punhos uma corrente e pneus nao lhe fix mais nda e andava sempre que podia gostei muito da maquina mas depois por motivos de forca maior fui obrigado a vender...

nacnac escreveu:

Car12 escreveu:

Num sito muito lento (felizmente) entre dois carvalhos o anormal do dono daquele terreno (aonde passamos de mota há anos) meteu um cabo de aço a unir as arvores

Car12, cuidado com essas merdas...o gajo que se f#da e tenta não passar lá...esses cobardes podem lixar uma pessoa..

Boas,

Mesmo....por acaso é numa descida bem vertical e escorregadia em até ia com a mota desligada logo muito devagar.

Não me magoei que é o que interessa, caso contrário ia lá de noite e serrava os carvalhos isto para não dar com um ferro nas costas do homem lolol

Como foi perto da zona do Mitas (Alvre) perguntei-lhe se ele sabia quem era o artista e consta que o dito cujo já há uns anos fez o mesmo.

Quando chegar o lavaredas ele naõ se importa com o cabo e passa por todo o lado pois nem os bombeiros safam os carvalhos e o gajo que lá ponha os colh......s E GAZ TÒNIC tem paciencia Car12 que dessa mer,,,, hesiste em todo o lado

Hoje passei num caminho junto à A7, uma vereda estreita que pertence ainda à área de servidão da auto~estrada. Incrivelmente um gajo fechpu aquilo com um muro de pedras soltas. Tinha pedras com mais de 300 KG, aqui foi feito com máquinas. Como o muro tinha 1,5 m e pouca consistencia, levou uns empurrões e desmoronou. Passamos depois por cima. Quero ver o que o fp
ta vai fazer asseguir no que não é dele. Há uns anos também por pouco não me enfiei num arame. Um perigo. Por isso convem respeitar o povo, não acelerar em áreas urbanas nem atravessar campos de milho.