Alterar kawasaki kx-f 450 2011 para enduro

Compra um coletor com powerbomb.

http://www.fmfracing.com/Products/MX/44

Pede preço aqui, costuma ter bons preços

http://www.enduroportugalshop.com/

americocss escreveu:

Há alguma coisa que eu possa fazer no escape para ganhar baixas

Americo o escape pouca coisa te irá alterar, não será melhor, trabalhar a Injecção ?

Acho que os concessionários Kawasaki, já devem ter esse "tipo" de mapas prontos.

É que vais gastar 1000€ numa linha completa de escape e acho que os resultados não valem o investimento.

Ao menos vai fazer aquele som que o pessoal gosta
Eu cá na minha WR450F ando com escape orignal e com o silenciador um pouco mais aberto que o original e faz muito pouco barulho, para mim é uma delicia, e mesmo assim anda que se farta e tem umas baixas fantásticas e é bastante progressivo.
Realmente não entendo quem ache que uma 450 de Enduro precisa de ser alterada, acho que 49cv e 5 Nm de binário chegam para andar para a frente, mas lá está eu já tenho 42 anos

Pelo barulho nao altero nada a minha mota faz um barulho brutal melhor talvez não seja facil

Há uma coisa que eu ainda não percebo na minha mota, é possível alterar o mapa alterando uma ficha como tem alguns modelos mais recentes? É que assim comprava outra ficha para não ter que ir com a mota ao concessionário ou levava a actual da mota e eles reprogramavam

Acho que tens mesmo de ir a um concessionário, não tens hipótese.

Espero bem conseguir aqui em Braga

LUIS QUINTA escreveu:

Realmente não entendo quem ache que uma 450 de Enduro precisa de ser alterada, acho que 49cv e 5 Nm de binário chegam para andar para a frente, mas lá está eu já tenho 42 anos      

Luís não vámos pra Novos

Recentemente meti um Akraprovic, mas até foi mais por uma questão de oportunidade, pois arranjei aquilo em preço, e eu não acho que a mota fique mais potente por causa do escape, acho que fica com um trabalhar mais à homem, mesmo com o silenciador, e acho que grande parte das pessoas que investem num escape, é por isso mesmo, ou questões estéticas ou sonoras, pois eu também não acredito que um piloto de fim de semana, precise de gastar 1000 ou 1500€ para ter mais 5cv na mota.

Américo não sei como funciona a injecção das Kawasaki, mas tenta saber num concessionário, se têm algum mapa especifico, para a mota ficar mais "redonda" e mais utilizável numa utilização de enduro.

Se calhar é uma alteração simples, e nem 10% do valor que ias gastar no escape gastas, e ficas melhor servido.

Como já te tinha dito, as motos de motocross, querem-se rápidas e explosivas, eles não precisam de binário, pois para andar em pista necessitam é da potencia imediata, daí eu te ter dito que não era a melhor mota para fazer enduro "duro".

Obrigado por ajudarem, eu vou me safando no enduro com ela, quando afinar a injeção e meter uma cremalheira maior fique à minha maneira,
Outra questão onde posso arranjar uma cremalheira mista ou em aço de 53 dentes? É que não consigo arranjar já contacto várias lojas online e não têm, só é alumínio, estou a ficar desesperado pois tenho alguma urgência

As cremalheiras de aluminio cumprem perfeitamente.
Não duram tanto, mas se não gostares do resultado, também gastas menos.

Já tentaste aqui? http://www.enduroportugal.com.pt/
Mesmo que não encontres nas paginas, entras em contacto com eles que de certeza que arranjam o que tu queres.

Já enviei um email e não tem 53 dentes nem em aço nem em alumínio, encontrei noutra loja online que têm 53 dentes da renthal em alumínio vou mandar vir em alumínio, queria em aço mas está difícil

Pois em aço é bem mais resistente as pancadas, mas as de alumínio da Renthal são bastante resistentes, também ao preço que elas custam?

Por volta dos 30 euros

Se eu colocar tipo um abafador na ponteira de escape ganho baixas