Sera boa mota para passeios com os amigos de mota

Boas pessoal apareçeu-me um negocio porreiro de uma ktm SX 250 de 2005 e se calhar vou aproveitar.
que me dizem dessa mota para fazer enduro com os amigos?

Como qualquer mota de motocross é boa para andar em estradões (salvaguardando o deposito menor que as de enduro).

Se é para Enduro (pedras e trialeiras (picadas)) então é preciso amansar (descomprimir já ajuda 20€) e idealmente mudar as molas das suspensões (250€).

eu e mais para umas trialeiras e zona de bastante pedras e assim amansar se for 20€ é barato agora as suspensões ja me fica caro se é como o amigo me diz 250€ e para colocar deposito maior como o da EXC tambem e capaz de ficar caro.

Mas a mota com essas alterações será que se safa bem no monte?

1º Não é a mota que se safa no monte... é o piloto... a experiencia e sensibilidade. Dito isto uma mota adequada ajuda muito.

2º o que tinhas de fazer idealmente seria...
  - passar de roda 19 para 18,
  - meter peso na cambota/magneto ou similar
  - descomprimir o motor
  - meter suspensões (pelo menos molas, sem falar de válvulas) adequadas ao teu peso para uso em enduro. Se pesares 120kgs pode ser que a suspensão SX seja ideal...
  - O deposito depende de teres consciência ou meteres gasolina a meio do passeio, muitos andam com depósitos de motocross e adaptam-se muito bem, ou seja, não penses muito nesse assunto, apenas o referi para ficares informado.

Qualquer mota dá para ir para umas trialeiras, nesse caso o mais importante antes mesmo das suspensões é uma tração boa para isso não pode disparar como uma tola.  Depois depende da marca do pneu, das suspensões de trás e do perfil do pneu / tamanho da jante)

Meter uma junta (entre cilindro e cárter) para descomprimir o motor é uma solução fácil e barata, embora ajude não é tão eficaz como meter mais inercia no motor (peso cambota/magneto). Podes também mudar jiglers/agulha e afinar carburador (não é fácil mas é barato).

Não sei se essa mota tem afinação de válvula de escape (acho que não, ou pelo menos não tão fácil como as novas de enduro) mas também é uma solução para ajustar a entrega de potencia e muito barata.


Tens sempre a hipótese de comprar e descomprimir depois experimentar, se não gostares trocas... só se deres muitos tombos é que vais perder muitos€€€... Já agora uma mota dessas não deve custar mais de 2500€ se estiver em bom estado, 2000€ em estado razoável...


P.S. Obvio que deves saber que essa mota, de origem, não tem luz nem matricula, não pode andar na estrada.

O POSSIVEL NEGOCIO E UMA KTM SX 250 DE 2004 MATRICULADA POR 1700 EUROS

Isso é verdade o piloto conta sempre e eu ainda tenho pouca experiência com motas.

Eu sou bastante leve peso 55 kg com o equipamento fica por volta dos 61kg e tenho 1 e 69 por isso vou ter que trocar as molas
Em relação a transmissão qual a aconselhada?
E tombos como tenho pouca experiência de certeza que vou dar muitos

O possível negocio que vou arranjar a mota e matriculada e custa 1650 euro e é de 2005 ou 2004

Mais importante mesmo é teres mota, depois logo se vê...

Se te arrependeres ao menos aprendeste alguma coisa, andaste de mota, e já tens uma história para contar!