Mota para Enduro

Ola pessoal.
Tenho uma DTR 125cc é ando com ela a dar uns passeios no monte e gostava de saber o que fazer na mota para ela não andar sempre encostada no mecânica.
Agradeço toda a ajuda que me poderem dar pessoal

tiago 125cc escreveu:

Ola pessoal.
Tenho uma DTR 125cc é ando com ela a dar uns passeios no monte e gostava de saber o que fazer na mota para ela não andar sempre encostada no mecânica.
Agradeço toda a ajuda que me poderem dar pessoal

Mudar o oleo, oleo bom na mistura, e isso é mota de guerra!, aguenta muito e muito

óleo de mistura que uso no autolube é o óleo da motorex cross power 2t.
Também ja ouvi falar que como a DTR tem pouca força mudar o kit de transmissão e por um mais curto um 14-57 será que vale a pena meter?

tiago 125cc escreveu:

óleo de mistura que uso no autolube é o óleo da motorex cross power 2t.
Também ja ouvi falar que   como a DTR tem pouca força mudar o kit de transmissão e por um  mais curto um 14-57 será que vale a pena meter?

esse oleo até é mal empregado, eheh, eu nas que tive usava sempre o motul 710 e tts
Dependo do que fazes com a mota... estradões? trilhos regulares? extreme?

Tenho que experimentar esses óleos ja ouvi falar bem do mutol 700 tenho que experimentar já que fica mais barato.
Eu normalmente dou umas voltas ao fim de semana em trilhos normais e as vezes trilhos mais extremos e reparo que a mota aquece muito e as vezes mal no relantim aguenta-se de tão quente que esta.

Boas,

Aqui tens um tópico, onde se fala da preparação da DTR para enduro: https://enduroportugal.forumeiros.com/t2110-dtr-125

obrigado amigo pela ajuda

Só mais uma coisa amigo.
Qual o kit de transmissão que o amigo tinha posto na DTR é que no post não fala disso.

Sobre a transmissão, o que diz no tópico é isto (basta alterares o pinhão de ataque, para um com menos 3 dentes - é barato e eficaz):

• "Esta mota tem 28 cv e, com a relação de transmissão de origem, dá cerca de 140 km/h.
  Digo com relação de transmissão de origem, porque a minha tinha um pinhão de ataque com menos 3 dentes (fica com mais força/disparo ) e, por isso, não devia passar dos 120 km/h."
  

O pinhão de origem é de 16 dentes certo?
Por isso meto com 13 dentes

Já foi há 20 anos mas, pelo que me recordo, o pinhão de origem é de 17 dentes, mas eu usava com 14 dentes (era como usava o piloto do nacional de enduro - classe 125 série - a quem comprei a mota).

obrigado amigo.
agradeço muito a sua ajuda.