Nova etapa, nova mota. .

Estou numa nova etapa no que toca ao TT, etapa essa que passo a explicar:

Comecei a cerca de 5 anos no mundo do TT motorizado, comecei nas moto4, comprei uma Arctic cat dvx 400 r que muitas alegrias me deu, mas cheguei a um ponto que queria competir e por varios factores nao pude, nomeadamente por forças familiares.

Como escapatória decidi virar-me um pouco para os jipes, tive um Santana para aprender e depois evolui para um patrol 2.8t que é o que possuo de momento, mas o pior vem agora, tudo bem que nos primeiros tempos é agradavel, as dificuldades, os estradões etc. mas agora traduz-se em algo monótono e sinto falta da adernalina e liberdade oferecidas por uma moto.

Como tal pensei em agora experimentar as motos de 2 rodas para explorar um novo mundo e por ser algo menos dispendioso quer de manutençao quer de preparaçao em comparaçao com uma moto 4, a minha ideia era uma kx250f, mas tenho algum receio por ser um pouco baixo(1,75) e por nao ter grande experiencia neste mundo, daí querer saber algumas das vossas opinioes

Peço desculpa pelo testamento.

ps: a unica experiencia em 2 rodas foi uma minimoto chinesa que so aguentou prai 4 idas ao monte

Bem vindo Fcan..
Acho que pra começar uma 250f (seja de que marca for) é uma escolha sensata. É uma moto leve e com potencia que chegue.
Nao te preocupes com o tamanho pois eu sou mais baixo e isso nunca foi problema em várias motas que tive...

Abraço

antes de mais, bem vindo

e em relação á tua questão concordo com o paxx, acho que tudo o que seja 250cc a 4 tempos e de enduro principalmente, é muito bom para te iniciares nas motos de 2 rodas... são ágeis, leves, e quando começas a ganhar "calo" tens potencia quanto baste... dai achar uma boa escolha.

por isso bons km`s e boa escolha na mota.

cumps
malheiro

Bem vindo aa este mundo aaltura naó é problema é preçiso chegar aos patins E GAZ TÒNIC para o monte sem medo

Bem vindo a este canto camarada.

Fcan tens 1,75 e achas-te pequeno? looool Ter pernas grandes ajuda no enduro e extreme enduro mas nao é isso que faz a diferença! Tens dois grandes exemplos disso (Paulo Gonçalves e Paulo Alberto), sao dos melhores pilotos Portugueses e no entanto são de raça rasteira xD

Quanto a mota, independentemente das marcas, a 250cc a 4 tempos é a escolha acertada pois é mais leve, mais ágil, fácil de conduzir, e por ser mais suave consegues ter uma evolução muito maior porque ganhas mais confiança na mota!
Se pretendes ter a mota para dar umas voltas no monte com os amigos e fazer uns enduros piratas ou federados o melhor é optares por uma mota de enduro
É certo que te vai proporcionar muita mais adrenalina e te vai dar muitas alegrias

Abraço

fcan,250 f,penso q seja o ideal,vais t sentir logo a vontade!!! e quanto ao 1.75, isso n interessa, o carmichael s n m engano so tem 1.67,e so e´ o melhor piloto de sempre d MX/SX

temos o pequenino da nossa team, que mede para ai 1.55cm e anda que se farta.... os homens não se medem aos palmos

Malheiro escreveu:

temos o pequenino da nossa team, que mede para ai 1.55cm e anda que se farta.... os homens não se medem aos palmos

É VERDADE , os homens nao se medem aos palmos.

pois bem uma 250 é suficiente po gandinho e po pekenino..e mesmo assim ppa quem puxar bem por elas ha k ter unhas..

é uma boa escolha eu ate pessoalmente axo k é a melhor k podes fazer...

Venho aqui dizer que isto não está esquecido, vendi recentemente o jipe que tinha, por isso agora ando de olho em negócios e encontrei uma ktm sxf 250 que vou ver este fim de semana que está a 3000€, não sei grande coisa da mota mas para já parece-me bom negocio.

As férias este ano foram muito agressivas e não deu para estar dedicado a venda do jipe

boas se nao tens muita experiencia se fores fazer estradoes muito compridos ou trialeiras compra mota enduro motivos tem botao milagroso tem menos desgaste nas valvulas no caso dos estradoes e nas trialeiras tem mais baixas

Fcan escreveu:

Venho aqui dizer que isto não está esquecido, vendi recentemente o jipe que tinha, por isso agora ando de olho em negócios e encontrei uma ktm sxf 250 que vou ver este fim de semana que está a 3000€, não sei grande coisa da mota mas para já parece-me bom negocio.

As férias este ano foram muito agressivas e não deu para estar dedicado a venda do jipe

Afinal o preço é 3200€ é de 2006 tem suspensões preparadas para enduro, matricula, plasticos e autocolantes novos, que acham?

Fcan escreveu:

Afinal o preço é 3200€ é de 2006 tem suspensões preparadas para enduro, matricula, plasticos e autocolantes novos, que acham?

os plásticos e autocolantes novos é irrelevante

mas vezes só servem pra disfarçar...

compras um kit completo de plasticos por 70€

o que interessa é o estado dela

Bernstein escreveu:

Fcan escreveu:

Afinal o preço é 3200€ é de 2006 tem suspensões preparadas para enduro, matricula, plasticos e autocolantes novos, que acham?

os plásticos e autocolantes novos é irrelevante

mas vezes só servem pra disfarçar...

compras um kit completo de plasticos por 70€

o que interessa é o estado dela

Eu sei disso até porque também vendo artigo racetech mas foi só para explicar o que ela tinha. Reparei numa amolgadelas no colector e kick mas penso que seja normal, outra coisa que também reparei foi que o motor notava-se pelos parafusos que já tinha sido aberto.

Fcan escreveu:

Eu sei disso até porque também vendo artigo racetech mas foi só para explicar o que ela tinha. Reparei numa amolgadelas no colector e kick mas penso que seja normal

amolgadelas no escape é mais que normal, desde que não esteja todo estragado...

Fcan escreveu:

outra coisa que também reparei foi que o motor notava-se pelos parafusos que já tinha sido aberto.

hhhmmmm...

e disseram-te a razão do motor ter sido aberto ?

numa 4t...

e pelas juntas mtas vezes tb dá pra saber se foi aberto

Disseram-me que foi para rodar válvular, mas estas coisas nunca se sabe. .

Fcan escreveu:

Disseram-me que foi para rodar válvular, mas estas coisas nunca se sabe. .

uma 250 4T de nova geração de 2006., qual é o espanto de abrir o motor, ainda bem que assim foi senão vai tu ter de abrir brevemente ...

estas motas com utilização em competição é acoselhado no manual a substituír biela ás 40 horas, nos nossos passeios de fim de semana vá lá que faça 100.

Mas se tu dizes que está "coçada" no escape e plasticos, isso demonstra umas horitas. Para mim era melhor que te tivessem dito que foi aberta e levou piston, biela, etc etc .... do que simplesmente rodar valvulas. Muita atenção com as 250 4T antigas são boas mas não perdoam falta de menutenção.

hondaredrider escreveu:

uma 250 4T de nova geração de 2006., qual é o espanto de abrir o motor, ainda bem que assim foi senão vai tu ter de abrir brevemente ...

Não fazia ideia, pensei que pra abrir o motor tinha que ser devido a um problema... grave...

A minha WR de 2005 comprei-a o ano passado, e só comigo já fez + de 150h

e continua a funcionar como um relógio !

tenho mto cuidado com a manutenção; mudar óleo e filtro aos 1.000Km, inspecionar válvulas com frequência, filtro de ar sempre bem limpo, etc

Agora abrir o motor, não sabia que se fazia só por manutençaõ, pensava que só se houvesse chatisse da grossa...

Pois Bernstein, isso é em WR´s, XR´s, DR´s...motas de guerra....agora CRF´s,YZF´s,RMZ´s etc...a história é outra, são motas com prestações bem superiores, funcionam noutros regimes, logo têm outras exigências ao nível da manutenção.

E se for CRF 250 R então é que é mais que normal....só para valvulas é uma "alegria"

E mesmo com a manutenção feita toda direitinha!!

Castro escreveu:

E se for CRF 250 R então é que é mais que normal....só para valvulas é uma "alegria"

E mesmo com a manutenção feita toda direitinha!!

Foi-me dito a dias em relação a estas motas que o segredo seria trocar as válvulas de titanium por umas em aço, mas pode ter sido daqueles piropos de mecânico de bancada.

Vou abrir um tópico sobre a facilidade ou não de matricular as motas.

Castro escreveu:

E se for CRF 250 R então é que é mais que normal....só para valvulas é uma "alegria"

E mesmo com a manutenção feita toda direitinha!!

fosgasse a 1ª série veio mal ... foi corrigido o problema das valvulas na 2ª série ... mas como não é normal problemas de concepção nas hondas ... as CRF´s 250 ficaram logo rotuladas !!!

Bernstein escreveu:

hondaredrider escreveu:

uma 250 4T de nova geração de 2006., qual é o espanto de abrir o motor, ainda bem que assim foi senão vai tu ter de abrir brevemente ...

Não fazia ideia, pensei que pra abrir o motor tinha que ser devido a um problema... grave...

A minha WR de 2005 comprei-a o ano passado, e só comigo já fez + de 150h

e continua a funcionar como um relógio !

tenho mto cuidado com a manutenção; mudar óleo e filtro aos 1.000Km, inspecionar válvulas com frequência, filtro de ar sempre bem limpo, etc

Agora abrir o motor, não sabia que se fazia só por manutençaõ, pensava que só se houvesse chatisse da grossa...

pois não é YZ ... e é 450 não é ?? isto é acontece nas 250 4T e em especial nas de MX, mas mesmo sendo WR e 450 com 150h devias de começar a pensar em ver como está esse motor, olha que elas não avisam ... vê no Livro da mota as Horas que aconselham de biela piston etc ...

hondaredrider escreveu:

Castro escreveu:

E se for CRF 250 R então é que é mais que normal....só para valvulas é uma "alegria"

E mesmo com a manutenção feita toda direitinha!!

fosgasse a 1ª série veio mal ... foi corrigido o problema das valvulas na 2ª série ... mas como não é normal problemas de concepção nas hondas ... as CRF´s 250 ficaram logo rotuladas !!!

Calma...eu pelo menos não estou a rotular absolutamente nada, muito menos a Honda que é uma marca que por acaso até gosto bastante.

Agora aquilo que disse, disse-o por experiencia própria.
Não percebi muito bem o que queres dizer com 1ª e 2ª série, mas numa CRF 250 R de 2006 teve problemas de válvulas, e em duas CRF's 250 R de 2008 cá em casa...ambas tiveram problemas de válvulas...é apenas uma constatação ao que me aconteceu...nada mais!!
E posso garantir-te que em termos de revisões e manutenção ambas tiveram sempre até mais que aquilo que é recomendado.

E pelo feedback que tive de outras pessoas, também tiveram o mesmo problema...por isso não fui apenas eu que tive o "azar"!!