Endurizar YZ 450 - 2008

Boas pessoal,

Preparar uma Yamaha YZF 450 de 2008 para enduro.

Estava para trocar a minha YZ 450 por uma KTM EXC 250, contudo acho que me ia arrepender e decidi avançar para uma mudança radical

1º Suspenções? LC Motos - Race Tech ou MXT?

2º Arranque electrico? Será assim um bixo de 1000 cabeças? Não poderei colocar a hipotesse de arranjar um kit usado de uma WR para o efeito?
Parte mais dificil será a colocação da bateria, mas penso que tudo se faz

3º Roda de traz? mudo de 19" para 18"?

4º Um akaprovikezinho compensa?

Dêm as vossas opiniões pessoal, quero fazer uma boa mota de enduro, porque o mercado de venda não está fácil, pois seria melhor vender a minha e comprar outra mas de enduro, mas como tenho a mota para venda à já 4 meses e ninguém lhe pega, sei que tenho uma boa mota e com pouco uso, por isso se calhar o melhor mesmo é investir e meter isto à minha maneira.

A parte mais dificil é mesmo o arranque electrico, mas quando encalho numa picada onde o piso é irregularissimo ou quando faço uma resistencia e a mota vai abaixo, eu rapaz com idade avançada de 26 anos cansadissimo é complicado dar ao kikx

Pessoal dêm as vossas opiniões e desculpem lá o testamento

boas kafir!!
eu em 2009 corri no enduro com uma yz450 com algumas alteraçoes claro!
posso te dizer que tens uma boa moto de enduro se estiveres feito a ela... uma das melhores que ja tive!

as suspensões é muito importante mesmo, na minha opniao: RNM racetech - Beja
a roda de trás convém montares um aro 18, tens melhores pneus e mais tracção.
o motor de arranque na minha opniao nao faz falta nenhuma, essa moto pega muito bem mesmo.
o escape tens o leovince x3 de enduro faz a mota mais redonda menos agressiva ou o de origem que tambem é muito bom.

outros extras que fazem uma excelente mota de enduro:
-volante magnetico de mais peso
-parte eléctrica de luz
-reservatorio de agua radiador da wr
-protecção de carter
-protecção de radiadores

e depois alguns pormenores ao gosto de cada um!

se tiveres alguma duvida diz...

abraço

Fabio Pereira escreveu:

boas kafir!!
eu em 2009 corri no enduro com uma yz450 com algumas alteraçoes claro!
posso te dizer que tens uma boa moto de enduro se estiveres feito a ela... uma das melhores que ja tive!

as suspensões é muito importante mesmo, na minha opniao: RNM racetech - Beja
a roda de trás convém montares um aro 18, tens melhores pneus e mais tracção.
o motor de arranque na minha opniao nao faz falta nenhuma, essa moto pega muito bem mesmo.
o escape tens o leovince x3 de enduro faz a mota mais redonda menos agressiva ou o de origem que tambem é muito bom.

outros extras que fazem uma excelente mota de enduro:
-volante magnetico de mais peso
-parte eléctrica de luz
-reservatorio de agua radiador da wr
-protecção de carter
-protecção de radiadores

e depois alguns pormenores ao gosto de cada um!

se tiveres alguma duvida diz...

abraço

Boas Kafir,
...
Foste bater a porta do Guru dos pianos 450 ... aproveita essas dicas que o Fábio sabe bem como é ...

Fabio Pereira escreveu:

boas kafir!!
eu em 2009 corri no enduro com uma yz450 com algumas alteraçoes claro!
posso te dizer que tens uma boa moto de enduro se estiveres feito a ela... uma das melhores que ja tive!

Sim, tb gosto muito da mota, não pela estética claro, mas sim pela condução de deixar proporcionar, muito ligeirinha e potência quanto baste.

Fabio Pereira escreveu:

as suspensões é muito importante mesmo, na minha opniao: RNM racetech - Beja
a roda de trás convém montares um aro 18, tens melhores pneus e mais tracção.
o motor de arranque na minha opniao nao faz falta nenhuma, essa moto pega muito bem mesmo.
o escape tens o leovince x3 de enduro faz a mota mais redonda menos agressiva ou o de origem que tambem é muito bom.

Como sou da zona de braga o melhor será tratar as suspenções mesmo na zona norte.

Mas achas que é mesmo complicado montar motor de arranque nisto? Ajuda sempre, sou muito nervoso e ainda me canso mais porque dou ao kikx à toa em vez de encontrar o ponto do motor com calma eheheh

Fabio Pereira escreveu:

outros extras que fazem uma excelente mota de enduro:
-volante magnetico de mais peso
-parte eléctrica de luz
-reservatorio de agua radiador da wr
-protecção de carter
-protecção de radiadores

Volante magnetico de mais peso? Desculpa n percebi

Sim luz, pormenor importante;)

Reservatório de água da WR bem pensado, estava a pensar meter também aquelas ventoinhas electricas que se metem na parte de tras do radiador, como já vi nas husqvarnas...

Cumps

hondaredrider escreveu:

Boas Kafir,
...
Foste bater a porta do Guru dos pianos 450 ... aproveita essas dicas que o Fábio sabe bem como é ...

Não digas mal das Yamahas do poder

Converte-te

as suspensões só te disse as rnm-racetech por teres falado na mxt!! mas também podes tratar disso lcmotos...

o motor de arranque é quase imposivel de montares na yz!! visto teres de alterar muita coisa e gastares muitos €!!

o volante magnético mais pesado faz com uqe o motor nao baixe de rotaçao tao depressa e motor fica um mais calmo, mais facil de conduzir na trialeira !! e uma das vantagens disso é o motor nao ir abaixo tao facilmente na trialeira!
logo a moto bem afinada com uma vela das boas garanto-te que pega muito bem mesmo.

a ventoinha tinas de ter uma instalação a puxar corrente à luz! mas na minha opniao e depende muito do nivel de condução de cada um acho que o reservatório chega bem!

se precisares de alguma coisa tou sempre às ordens

Volante de magnésio por acaso nunca tinha ouvido falar, não sei se será facil arranjar isso

Quais são as velas que falas? Para já a que está lá é a de origem eheh
Velas de platina, alguma em especial?

Obrigado pelas dicas!

Volante magnético é a peça que produz a luz para a instalaçaõ e produz a corrente electrica para que a moto funcione quanto á vela poderás utilizar uma de iridio E GAZ TÒNIC

MMM ok..

Mas na teoria o volante magnetico, sendo para o efeito de produzir energia tem assim tanta influencia no trabalhar do motor?

Quanto ás velas de iridium no site da NGK só têm disponiveis para 2003-2005 (versão yz450), para a minha 2008 não vi nada

sim, adicionas peso ao veio do motor, torna-se mais manso e facil de usar

joints escreveu:

sim, adicionas peso ao veio do motor, torna-se mais manso e facil de usar

ficas com o motor com mais inercia, logo também não vai tão facilmente a baixo

Boas Fred é o melhor que fazes "endurizar" visto que tens ai uma grande maquina.
Entao ainda andas por terras Irlandesas? Essa ibiza ainda fuma ?

Grande abraço camarada.

A titulo de curiosidade fui investigar, encontrei este site para o efeito..

Conclusão: Não fica mesmo nada barato meter a luz

http://www.electrexworld.co.uk/yamaha-mx-enduro-motorcycles-electrical-parts-334-0.html

E depois ainda há dois tipos de rotor, uma mais leve e outro mais pesado.

Continuem a postar os vossos comentários, a ver se começo a fazer os upgrades:D



@Alfa Gt: Já vim da Irlanda, sou capaz daqui a uns tempos ir para terras africanas. Abraço.

alfagt escreveu:

Essa ibiza ainda fuma ?

Tem fumado, a ultima vitima que tenho disponivel online para ver no tube foi um Audi S3 dos novos 2.0 265 cavalos:P



Mas deixemos o off topic, quero é mesmo por a YZ a enduro, porque a ultima resistência que fiz o meu corpinho queixou-se bastante na semana seguinte loooooool

kafir escreveu:

... quero é mesmo por a YZ a enduro, porque a ultima resistência que fiz o meu corpinho queixou-se bastante na semana seguinte loooooool

Ah !!! então o piloto tembém tem de ser endurizado... para na 2ª feira não andar a voltaren rapid

Agora a sério ... como se comporta o volante magnético nas 4t não sei, mas o efeito deve ser equivalente ás 2t, o motor fica com mais inércia, logo começa por sentir que a mudança não acaba tão depressa, a curva é mais linear e ficas com mais baixa, quanto ás "lendas" de que tira a pica todo ao motor.... pois olha eu tenho uma CR250 com o kit de luzes da HM e não notei menos potência em ocasião alguma, notei sim foi que perdeu o ON/OFF do motor ... e ainda bem

P.S. alfagt já vi que és o master da electrónica, se não te importares gostava de esclarecer umas cenas em relação ao meu jipe ... (Pajero3.2 DI-D)
Posso te mandar um P.M.
???

@ kafir - o manco a fazer mais uma vitima
Olha em relação a luz eu não sei não, mas pk não pensas numa solução mais barata, eu kuando tinha a yamaha, passei numa loja "bikezone" e tu la tens soluções dos 15€ aos 50€ com gadjts para iluminar e seres visto

Abraço.

@ Honda raider - Força

hondaredrider escreveu:

kafir escreveu:

... quero é mesmo por a YZ a enduro, porque a ultima resistência que fiz o meu corpinho queixou-se bastante na semana seguinte loooooool

Ah !!! então o piloto tembém tem de ser endurizado... para na 2ª feira não andar a voltaren rapid


Agora a sério ... como se comporta o volante magnético nas 4t não sei, mas o efeito deve ser equivalente ás 2t, o motor fica com mais inércia, logo começa por sentir que a mudança não acaba tão depressa, a curva é mais linear e ficas com mais baixa, quanto ás "lendas" de que tira a pica todo ao motor.... pois olha eu tenho uma CR250 com o kit de luzes da HM e não notei menos potência em ocasião alguma, notei sim foi que perdeu o ON/OFF do motor ... e ainda bem

P.S. alfagt já vi que és o master da electrónica, se não te importares gostava de esclarecer umas cenas em relação ao meu jipe ... (Pajero3.2 DI-D)
Posso te mandar um P.M.
???

Experimenta fazer uma resistencia de enduro com suspenção de motocross que vês o que é bom pa tosse loooooool

Esse kit de luzes da HM ficou-te por quanto, tem site para cuscar?

By the way, se queres meter mais cavalos no pajero posso saber disso, sou cliente MB Power

alfagt escreveu:

@ kafir - o manco a fazer mais uma vitima
Olha em relação a luz eu não sei não, mas pk não pensas numa solução mais barata, eu kuando tinha a yamaha, passei numa loja "bikezone" e tu la tens soluções dos 15€ aos 50€ com gadjts para iluminar e seres visto

Abraço.

@ Honda raider - Força

Alfa o kit de luzes não é para ser visto, mas sim pelas razões que o pessoal mencionou.

Não sei quanto custou, foi me gentilmente oferecido há já alguns anos pelo António Oliveira.

Para a tua mota não de ser preciso kit de luzes deve haver mesmo o que precisa (rotor mais pesado ou assim ...).
O Ideal é mesmo falares com o Fábio Pereira ele sabe bem o que tens de fazer para pores o bicho mais manso e mais macio.
O Fábio tem inclusivé uma oficina e concerteza que até te arranja o material que precisas.

bem ja se falou de muita coisa mas falta uma muito importante

a relaçao da transmissao, nas mx tras sempre uma cremalheira maior para ter mais força basta mexer nisso ou no pinhao

mais barato que a diferença é substancial.

a luz o fabio tem razao mas anda sempre pelos 200 euros.

algumas motas da para por o saca corrente por 60 ou 75 euros. pergunta ao teu mecanico.

a roda 18 é impportante ficas com mais tração o pneu dura mais a suspençao trabalhar melhor

ficas com a mota mais baixa logo mais facil de por a trabalhar.

tens varias maneiras, mas uma mota de enduro é sempre uma mota de enduro.

nas de mx mesmo tansformada tens sempre de ter mais força e resistencia para aguentares a bicha.

atençao ao aquecimento tens de por o vazo espançor das wr ou atras da roda ou na caixa do filtro de ar.

Tb te podes informar na moto fundador, o zanol quando corria pela moto fundador a mota era uma YZ transformada ( endurizada )

alfagt escreveu:

Tb te podes informar na moto fundador, o zanol quando corria pela moto fundador a mota era uma YZ transformada ( endurizada )

Acho ke as yamaha´s da frente são todas YZ ...

Em relação ao volante do motor, arranjas no ebay grandes preços tens de pesquisar por flywheel.
Abraço.

hondaredrider escreveu:

alfagt escreveu:

Tb te podes informar na moto fundador, o zanol quando corria pela moto fundador a mota era uma YZ transformada ( endurizada )

Acho ke as yamaha´s da frente são todas YZ ...

yap, são mesmo todas yz`s....

eu tenho um colega que comprou a mota (YZ) ao João Rosas, é com as que ele corre no nacional de veteranos....

a base é toda YZ, só já tem ligação electrica, é só montar os porta-luz e tá a andar, transmissão como falou e bem o benduro, e suspensões preparadas na MXT... depois só as coisas mais "cool"... cubos a maneira, mesas de direcção, escape e isso...

mas a base está lá, YZ e mais nada... e tenho a dizer que para uma mota de motocross, está muito boa para o enduro....

e o Bertinho #111 que o diga....

boas tenho estado um pouco ausente!

a vela tens duas opções muito boas que são ngk cr8eix(iridium) e cr8ek(2-polos)

a transmiçao eu usava 48/14

em relação ao volante magnetico posso te dizer que é das coisas mais importantes nessa moto! o motor vai ficar mais facil de conduzir de andares na trialeira, o motor nao vai abaixo tantas vezes!

os kit's de luz nao tiram qualquer potencia ao motor...

abraço