Ktm exc 400, Honda xr 400, yamaha wr 400, suzuki drz 400, Husaberg fe400

viva pessoal, estou à procura de uma nova motinha, procuro fiabilidade, boa manutenção (vou ser eu a fazê-la), e consumos aceitáveis, o objectivo é ficar com uma boa mota e potente que me dê para os próximos anos pois sou estudante e não posso gastar muito, pretendo gastar até cerca de 2500€ e a utilização que pretendo dar à mota é para cabriolar no mato e ir uma vez ou outra ao café.
assim andei a ver e estas 4 opções parecem-me as melhores gostaria assim que me ajudassem a escolher e que me dessem os prós e contras.

Ktm exc 400 - (a minha preferida e segundo percebi uma das mais fiáveis) vi uma de 2003 por cerca de 2300€
Husaberg fe400 - estive a pesquisar e também me pareceu interessante
honda xr 400 - mais baratas mas mais velhinhas se comprasse acho que iria colocar-lhe                   uma suspenssão invertida da cr250 e modernizá-la um pouco.
yamaha wr 400/426 - também mais barata mas já ouvi dizer que dão problemas de caixa.
suzuki drz 400 - não sei muito da mota e também não me chamou muito a atenção.

espero que me ajudem neste dilema    

obrigado e abraço   

boas, tenho uma wr 400 e de modo geral estou bastante contente com ela, a manutenção é normal de uma 4t, oleo filtros e afinação de válvulas de tempos em tempos, é uma mota fácil de conduzir e com muita força (por mim até podia ter menos) apesar de já velhinhas há bastantes peças para elas de fabrica ou não quanto a problemas de caixa, muita gente fala e na minha partiu-se o veio selector há 2 anos atrás, desde dai que não tive problemas.

boa sorte

Das que disseste, e para fazer monte com o mínimo de condições comprava

1 - KTM 400
2 - WR 400

E só... pelo valor que falas e compras motas com 10 anos que depressa gastas 500€ nelas...

Se pegares nesses 500€ mais os 2500€ e meteres mais 1000€ compras uma destas
http://www.standvirtual.com/motos/anuncios/Husaberg/FE/M815711/

Tem 3 anos, tem metade ou menos kms que as outras, têm injecção eletrónica e mapas, borrachas e vedantes não estão secos, poses perguntar no mecânico que serviços foram feitos (rolamentos) etc etc etc... e é uma das melhores motas para andares no monte sem grande esforço (digo isto porque embora relativamente é do peso das que falas).

Já agora é a minha menina...

paulo G escreveu:

boas, tenho uma wr 400 e de modo geral estou bastante contente com ela, a manutenção é normal de uma 4t, oleo filtros e afinação de válvulas de tempos em tempos, é uma mota fácil de conduzir e com muita força (por mim até podia ter menos) apesar de já velhinhas há bastantes peças para elas de fabrica ou não  quanto a problemas de caixa, muita gente fala e na minha partiu-se o veio selector há 2 anos atrás, desde dai que não tive problemas.

boa sorte

boas paulo G , obrigado pelo esclarecimento, levarei em consideração.

Abraço   

boas foguette, obrigado, realmente a ktm é a minha primeira opção pois pelo que tenho visto parem-me ser as mais fiáveis e novas tendo em conta o preço.
Quanto à tua Husa, é muito aliciante, bela mota    mas neste momento não tenho €€€€ que chegue terá de esperar.

Quanto à laranjinha, alguém aqui no fórum que tenha uma exc 400 e queira partilhar a sua experiencia?

obrigado e abraço a todos  

foguette escreveu:

1 - KTM 400
2 - WR 400

Concordo  

Sinto que traí a minha antiga mota, Husa Fe400, e por isso vou explicar melhor...

Há dois motores da FE400, a minha era de 2000 um motor extraordinário e um peso de meter inveja a muitas motas de hoje (104,, o problema é que não tinha boa lubrificação nas válvulas e roletes, era uma mota cara de manter (posso ter uma visão destorcida por não ter comprado nova).

Há depois o outo motor (2002?) que já é mais fiável... penso que já tinha segunda bomba de óleo para a cabeça do motor.

Penso que para o que queres as que indiquei são as melhores, as Husabergs antiga requerem um dono com atenção e €arinho especial...

As novas são KTMs verão SIX DAYS + uns quantos DAYS em cima...

foguette escreveu:

Sinto que traí a minha antiga mota, Husa Fe400, e por isso vou explicar melhor...

Há dois motores da FE400, a minha era de 2000 um motor extraordinário e um peso de meter inveja a muitas motas de hoje (104,, o problema é que não tinha boa lubrificação nas válvulas e roletes, era uma mota cara de manter (posso ter uma visão destorcida por não ter comprado nova).

Há depois o outo motor (2002?) que já é mais fiável... penso que já tinha segunda bomba de óleo para a cabeça do motor.

Penso que para o que queres as que indiquei são as melhores, as Husabergs antiga requerem um dono com atenção e €arinho especial...

As novas são KTMs verão SIX DAYS + uns quantos DAYS em cima...

bem, obrigado por este esclarecimento, pois andei a ver algumas husas que tinham um preço aliciante e eu julgava que tivessem o mesmo motor da exc 400 daí tê-las também em consideração.

assim pelo que tive a pensar penso que vou optar pela wr400, tenho pena de não ser a laranjinha mas para já essa terá de esperar pois são mais caras e provavelmente nem há tantas peças, assim penso que conseguirei comprar uma wr e e ainda ficar com dinheiro para eventuais reparações que precise a nivel de motor, rolamentos etc.

resta-me assim dizer um grande obrigado a todos os que me ajudaram aqui e ao próprio fórum, muito prestável mesmo.

abraço a todos   

Boas


Eu sou suspeito, mas a drz400 é sem dúvida a melhor Wink

Muito fiável, mto potente, arranque eléctrico, sem problemas de arranque a quente ou problemas com caixas e veios...
Não é tão competição como a wr, mas compensa largamente, quando estiveres esgotado e só tiveres que carregar no botão milagroso ...

Ainda por cima, usadas arranjas várias e a bons preços...

De resto é só manutenção básica e gasolina Very Happy...

Em termos de potência, e pelos testes da altura - 2000, era a 400 com + potência, embora nem pareça, dado ser muito linear...

A única alternativa será mm a Ktm, tb com motor eléctrico, mas com manutenção + cara, embora uma pura competição...

guzz escreveu:

Boas


Eu sou suspeito, mas a drz400 é sem dúvida a melhor Wink

Muito fiável, mto potente, arranque eléctrico, sem problemas de arranque a quente ou problemas com caixas e veios...
Não é tão competição como a wr, mas compensa largamente, quando estiveres esgotado e só tiveres que carregar no botão milagroso ...

Ainda por cima, usadas arranjas várias e a bons preços...

De resto é só manutenção básica e gasolina Very Happy...

Em termos de potência, e pelos testes da altura - 2000, era a 400 com + potência, embora nem pareça, dado ser muito linear...

A única alternativa será mm a Ktm, tb com motor eléctrico, mas com manutenção + cara, embora uma pura competição...

boas, muito obrigado pela tua opinião, levarei em consideração   mas o que sei é que cada vez estou mais confuso já vi todos os modelos desde 4 a 2 tempos e decidi-me pelas 400 4t, mas a escolha tá dificil.

por um lado tenho a yamaha melhor preparada (suspenssões, quase 30kgs mais leve etc) e segundo vi a 400 mais potente com cerca de 48cv.

por outro a suzuki talvez um pouco mais arcaica mas mais fiável segundo dizem.

mas será que há assim tanta diferença em termos de fiabilidade destas duas meninas?    

abraço

andre.fe96

esquece a potencia, o que tu precisas é de uma mota leve, pois assim divertes-te enquanto se a mota tiver 50cv e pesar 130kg e tiveres entalado numa trialeira vais suar para a tirar de la.

eu tinha uma gasgas 300 2T (super leve, fantastica, excelente, a melhor mota do mundo) mas nao me adaptei muito bem á mota (dura para mim) e troquei por uma Beta 450 4T (motor KTM) que é mais confortavel que o meu sofa de casa e com motor de arranque, é que os sofas nao trazem motor de arranque   

com a gasgas, em qualquer trialeira em que tivesse que pegar na mota pegava só com uma mao e levantava a mota
com a Beta, esquece, é preciso comer um boi para a levantar e tem de ser com 2 pessoas e isso cansa muito mais em condiçoes extremas

para mim, se a gasgas tivesse as suspensoes que tenho na Beta nunca a trocava

neste momento sinto-me mais á vontade com a Beta do que me sentia com a Gasgas, mas é só porque as suspençoes sao mais confortaveis e sinto mais confiança em cima da mota, mas como ja disse, em condiçoes mais extremas choro de saudades da Gasgas   

andre.fe96 escreveu:

guzz escreveu:

Boas


Eu sou suspeito, mas a drz400 é sem dúvida a melhor Wink

Muito fiável, mto potente, arranque eléctrico, sem problemas de arranque a quente ou problemas com caixas e veios...
Não é tão competição como a wr, mas compensa largamente, quando estiveres esgotado e só tiveres que carregar no botão milagroso ...

Ainda por cima, usadas arranjas várias e a bons preços...

De resto é só manutenção básica e gasolina Very Happy...

Em termos de potência, e pelos testes da altura - 2000, era a 400 com + potência, embora nem pareça, dado ser muito linear...

A única alternativa será mm a Ktm, tb com motor eléctrico, mas com manutenção + cara, embora uma pura competição...

boas, muito obrigado pela tua opinião, levarei em consideração   mas o que sei é que cada vez estou mais confuso já vi todos os modelos desde 4 a 2 tempos e decidi-me pelas 400 4t, mas a escolha tá dificil.

por um lado tenho a yamaha melhor preparada (suspenssões, quase 30kgs mais leve etc) e segundo vi a 400 mais potente com cerca de 48cv.

por outro a suzuki talvez um pouco mais arcaica mas mais fiável segundo dizem.

mas será que há assim tanta diferença em termos de fiabilidade destas duas meninas?    

abraço

Boas novamente!


Estás a esquecer o + importante!
A fiabilidade é importante sim, mas se as motos estiverem no mesmo estado de conservação, com manutenções adequadas não deve haver grandes diferenças, embora a wr400 seja conhecida por alguns problemas e a 426 ainda mais!

Para mim, continuo a referir o mais importante é o "botão mágico"!!!   

Nessa altura só a KTM e Drz têm arranque eléctrico e se são todas pesadas, quando estiveres estoirado e com os problemas de arranque das primeiras wr400, esquece!!!   

Já agora o peso deve ser ela por ela, com diferença de uns 5kg, talvez pelo arranque eléctrico...

E em relação à potência, embora conte pouco, a drz declara 54 ou 56cv e nos testes da altura eram medidos em banco de ensaio, à roda

Talvez não fosse má ideia pensares numa wr250f, com arranque eléctrico, que essa sim é muito fiável e bastante mais leve / amigável

Eu nem pensava duas vezes e comprava uma KTM EXC 400, são super fiáveis, uma boa geometria, e motor de arranque, é sem dúvida a melhor do lote que exposes-te.

bem pessoal não estava à espera deste feedback todo, vocês são demais   

então é o seguinte pelo que estou a ver neste momento as minhas hipóteses seriam então:

ktm exc 400;
yamaha wr 250f.

portanto comparando as duas qual delas acham ser melhor?

a 250 por ter de andar a maiores rotações terá maior desgaste certo? então e dentro das 2.5 há alguma outra que recomendem? tive a ver algumas huskys (te250 salvo erro) que são mais recentes o que acham delas?
ricardodacosta1 tens assim alguma experiencia com a ktm?

desculpem as perguntas todas, mas tou mesmo indeciso e neste momento gostaria de comprar uma coisa que fosse para durar para os próximos tempos.

obrigado e abraço a todos   

WR 250

mais leve, fiavel e com starter

mais vale tu atingires os limites da mota do que nunca tirares partido da mota

burnout escreveu:

WR 250

mais leve, fiavel e com starter

mais vale tu atingires os limites da mota do que nunca tirares partido da mota

boas burnout,

já tiveste alguma experiencia com a wrf 250, elas são conhecidas por terem alguns problemas crónicos ou assim? e a facilidade de arranjar peças?

já agora acham que ela se aguenta de vez em quando a fazer meia duzia de km em estrada?

abraço   

do que eu vejo na net (poucas á venda) e no monte a conclusao que tiro é devem ser boas motas, senao todos as queriam despachar.

andei uns tempos a ver se trocava a Gasgas por uma WR250, mas como nao surgiu oportunidade.... mas se num futuro nao me der bem com o peso da Beta, a WR 250 é uma das minhas escolhas

o caso das huskys, eu tive uma a 125 a 2T, grande mota e so gastava dinheiro em gasolina e manetes, de resto era sempre   

as 4T sao +- como as outras em fiabilidade, o problema delas é que as peças sao um pouco caras e demoram a chegar, talvez (quase de certeza) por culpa do importador e o material de concorrencia é escasso por isso é que andam ao desbarato.
ha quem tenho huskys e nao as troque por mota nehuma

hum está certo bem muito obrigado pela tua ajuda burnout estou a ficar convencido em arranjar uma wrf 250, em breve começarei a exprimentá-las e vender a minha fiel companheira de uma vez   

obrigado a todos mais uma vez assim dá gosto, já agora não há aqui ninguém da zona de Pombal?

Abraço

andre.fe96 escreveu:

hum está certo bem muito obrigado pela tua ajuda burnout estou a ficar convencido em arranjar uma wrf 250, em breve começarei a exprimentá-las e vender a minha fiel companheira de uma vez   

obrigado a todos mais uma vez assim dá gosto, já agora não há aqui ninguém da zona de Pombal?

Abraço

Boas André,


Não indicaste qual a tua experiência, mas a wr250f é uma excelente escolha.
Para mim em termos de fiabilidade é a única que vale a pena...

A KTM400 tb é uma boa escolha, embora + pesada e potente, pelo que dependerá tb do negócio que aparecer e dos caminhos por onde costumas andar...

Como referi tenho a DRz, que também é muito fiável e tem o tal botão mágico...
Sou de Coimbrae andamos por cá, mas também vamos para Pombal dar umas voltas e passeios, tipo Jomotos ou por vezes o da Machada...

Depois dá notícias...

Boas,

A minha experiencia com a KTM 400 EXC, foi uma surpresa, a mota anda bem, tinha uma boa ciclística, e um motor com uma fiabilidade fora de série, já a vendi à uns anos, e no fim do ano passado, vi um anuncio dela á venda, e ainda rola direitinha. Depois tive uma 525EXC que também só me deu alegrias, e o motor é igual ao da 400, são os saudosos RFS, com uma fiabilidade notável.

Nas 250 4T, a minha escolha seria também uma WR250F, com motor de arranque, são os motores mais fiáveis dentro da classe 250 4T.

Actualmente ando de CRF250R de 2011, e acho que uma 250 4 Tempos, é a minha medida, são poucas as vezes que sinto falta de mais potência. peca é por não ter botão de arranque.

A minha mota de eleição neste momento seria uma 350 4T, mas os euros não chegam para tal capricho.

Acho que te ias dar lindamente com uma WR250.

guzz escreveu:

andre.fe96 escreveu:

hum está certo bem muito obrigado pela tua ajuda burnout estou a ficar convencido em arranjar uma wrf 250, em breve começarei a exprimentá-las e vender a minha fiel companheira de uma vez   

obrigado a todos mais uma vez assim dá gosto, já agora não há aqui ninguém da zona de Pombal?

Abraço

Boas André,


Não indicaste qual a tua experiência, mas a wr250f é uma excelente escolha.
Para mim em termos de fiabilidade é a única que vale a pena...

A KTM400 tb é uma boa escolha, embora + pesada e potente, pelo que dependerá tb do negócio que aparecer e dos caminhos por onde costumas andar...

Como referi tenho a DRz, que também é muito fiável e tem o tal botão mágico...
Sou de Coimbrae andamos por cá, mas também vamos para Pombal dar umas voltas e passeios, tipo Jomotos ou por vezes o da Machada...

Depois dá notícias...

boas guzz,
quanto à minha experiência tenho uma ajp pr4 125 enduro costumo ir para o monte já à cerca de 1 ano e meio, mas nunca fiz nenhuma prova.

então e a potencia da wrf 250 não será pouca? será que ao fim de algum tempo já a terei explorado toda?

quanto à prova da Machada, com certeza já nos vimos lá ( fui à 2 anos e este ano ver conheço lá pessoal) uma bela prova que espero vir já a fazer para o próximo ano   

Abraço

ricardodacosta1 escreveu:

Boas,

A minha experiencia com a KTM 400 EXC, foi uma surpresa, a mota anda bem, tinha uma boa ciclística, e um motor com uma fiabilidade fora de série, já a vendi à uns anos, e no fim do ano passado, vi um anuncio dela á venda, e ainda rola direitinha. Depois tive uma 525EXC que também só me deu alegrias, e o motor é igual ao da 400, são os saudosos RFS, com uma fiabilidade notável.

Nas 250 4T, a minha escolha seria também uma WR250F, com motor de arranque, são os motores mais fiáveis dentro da classe 250 4T.

Actualmente ando de CRF250R de 2011, e acho que uma 250 4 Tempos, é a minha medida, são poucas as vezes que sinto falta de mais potência. peca é por não ter botão de arranque.

A minha mota de eleição neste momento seria uma 350 4T, mas os euros não chegam para tal capricho.

Acho que te ias dar lindamente com uma WR250.

boas Ricardo,

bem provavelmente irei então optar por uma 2.5 4t, agora tenho outra questão o que será melhor a wr250f ou por exemplo uma rmz 250 endurizada pois tenho visto e os preços também são apelativos.

já agora alguém faz ideia dos cavalos da yamaha?

abraço   

Para mim e para mais alguns, segundo opiniões anteriores:

"Nas 250 4T, a minha escolha seria a WR250F, com motor de arranque, são os motores mais fiáveis dentro da classe 250 4T".

Acho que está tudo dito!!!
Começa a ver os preços das usadas e vais perceber a diferença...
Por alguma razão a maioria das 250, a 4T são muito baratas...

A potência é o que menos te interessa a não ser que só queiras andar na areia do Pinhal de Leiria, e então sim, compra uma 400!!!

Mesmo assim acho que declaravam 36cv na Yamaha, que dava uns 25 ou 26cv à roda...
Acho que a AJP tem declarados 14cv e na roda deve dar uns 8 ou 9cv

bem já tenho andado a ver estas meninas e estão dentro do orçamento, parecem-me todas bem estimadas, são um pouco mais caras do que as outras que andava a ver exc, drz, etc mas são mais novas
agora tenho visto é em alguns fóruns a dizer que estas wr's 250f vêm bastante estranguladas    será que isso tira assim tanto rendimento à mota, o que devo fazer?
o que será que devo fazer para ter mais rendimento, mudar coletor de escape e ponteira ou haverá outros procedimentos?

abraço

Compra a mota, experimenta e depois logo vês se precisas de + potência...

Pelo que consta um dos grandes estranguladores do motor é mesmo o escape, para cumprir todas as normas e poder circular normalmente...

Podes começar por colocar 1 escape novo, para este modelo, ou eventualmente o da yzf250, e se não ficares satisfeito podes também trocar colectores...

Se mesmo assim não estiveres satisfeito há muito a fazer e podes até ser drástico e subir a cilindrada para 280cc...

Procura na net que existem muitas possibilidades...

Mas+ uma vez, 1º, compra a mota, experimenta e depois logo vês se precisas de + potência...