dúvidas WR450F 2004

E o SAG, não acham que ele o deveria tentar regular pró peso dele ?

estão a chamar-me gordo???? hehehe
será que nao dá mesmo?
e por acaso, caso necessite mesmo de mudar as molas, nao sabes preços para isso?

o que é o SAG bernstein? :$

d_almeida escreveu:

o que é o SAG bernstein? :$

vê aqui:

http://www.motox.com.br/publix/?id=2458

Citação :

O ajuste do SAG é o primeiro passo para uma regulagem correta da suspensão

d_almeida escreveu:

estão a chamar-me gordo???? hehehe
será que nao dá mesmo?
e por acaso, caso necessite mesmo de mudar as molas, nao sabes preços para isso?

o que é o SAG bernstein? :$

Boas,

Almeida, tenta trocar com algué, que precise de uma mola mais mole, ainda à pouco tempo, troquei uma mola de um amortecedor com um amigo meu, pois a que ele tinha na mota dele era a indicada para o meu peso, e minha era a indicada para o peso dele, e só de trocar a mola a mota ficou com um comportamento diferente...

Outra coisa que te sugiro é mudares o óleo da suspensão, como a mota já tem uns anitos, secalhar já não é trocado há algum tempo e outro dos aspectos que te vai influenciar muito a condução, depois se não quiseres gastar dinheiro vai tentando tu fazer os ajustes...

Eu quando te falei para entregares a mota a alguém que perceba do assunto, foi por isso mesmo, pois acho que este tema "suspensões" é muito complexo, e nã é qualquer pessoa que "pesca" disto, daí, antes de começares a mecher e não saber o que estás a fazer, inteira-te bem do assunto, ou leva a alguém que perceba.

obrigado amigos, vou tentar ver através do link que o bernstein mostrou se consigo afinar mais alguma coisa a mola, caso nao dê terei de pensar então em comprar outra mola mais forte, quanto ao oóleo das suspensões, secalhar nunca foi mudado nao sei , mas provavelmente tambem nao é uma coisa que eu consiga fazer em casa correto?

pessoal andei a ver e os afinadores das suspensões e amortecedor onde entram as chaves de fendas e estão todos rodados ao maximo, o que quer isto dizer???

d_almeida escreveu:

pessoal andei a ver e os afinadores das suspensões e amortecedor onde entram as chaves de fendas e estão todos rodados ao maximo, o que quer isto dizer???

Se tiver todos ''apertados'' quer dizer que tens a suspensão da mota tipo pedra.Experimenta contar os click's de cada afinador e depois pões a meio,experimentas que melhor ficará de certeza e depois com o tempo vais experimentando por mais dura ou mais macia(para mais dura na direção do H=Hard,para mais macia na direção do S=Soft),muda um click ou dois de cada vez e experimenta até encontrares um bom compromisso

d_almeida escreveu:

pessoal andei a ver e os afinadores das suspensões e amortecedor onde entram as chaves de fendas e estão todos rodados ao maximo, o que quer isto dizer???

tudo no maximo ??? cum catano, isso nem devia mexer...

Se fosse a ti punhas nos setting de fabrica, que referi atraz, e afinava a partir daí

d_almeida escreveu:

pessoal andei a ver e os afinadores das suspensões e amortecedor onde entram as chaves de fendas e estão todos rodados ao maximo, o que quer isto dizer???

Estão apertados ao máximo ou desapertados ao máximo???

Para pores os Settings de fábrica tens de apertar tudo ao máximo e a partir do primeiro clik contas cada um até chegares á medida standard.... experimentas e se não gostares e como tu és pesado, vais apertando 2 cliks de cada vez e experimentando até chegares ás afinações ideais se entretanto não der para ficar a teu gosto, então tens mesmo de meter molas novas duras.

Abraço

sim, tudo apertado mesmo ao maximo, a medida standart sao 10 clicks certo? desde o maximo claro
tenho mesmo de ver isto

d_almeida escreveu:

sim, tudo apertado mesmo ao maximo, a medida standart sao 10 clicks certo? desde o maximo claro
tenho mesmo de ver isto

o Rebound são 10 clicks prá trás, nos settings de fábrica, à frente e trás

a Compressão são 13 e 9 clicks

No mono, alem da compressão a alta velocidade, tb há compressão a baixa velocidade, penso que é o parfuso grande, mas de cor não tenho a certeza

na tabela que postei não aparece, mas penso que são 2 voltas e 1/4 (neste não são clicks, são voltas)

ja andei a inventar um bocado e muito sinceramente, as melhorias são mesmo enormes... nao tem nada a ver ja nao levo aqueles coices da roda da frente e a trazeira ja nao foge tanto

bem pessoal depois do 100 e poucos km de domingo a wr conta agora com 970km ou seja está na hora de mudar óleo. prefiro antes do que andar mais um dia e fazer ja mais dos 1000 até porque é a primeira muda nas minhas mãos.
a questão é a seguinte, como costumam mudar o óleo? com o motor quente ou frio??? o que é melhor?

d_almeida escreveu:

como costumam mudar o óleo? com o motor quente ou frio???

Oh d'almeida, que raio de pergunta...

como é que achas que o óleo está mais fluido e escorre melhor, frio ou quente ?...

pois, foi o que eu pensei :P
depois de uma pequena voltinha, abri as águas todas e lá escorreu o oleo, daqui a nada ja coloco uma foto do estado em que se encontrava o filtro do óleo. pergunto-me se alguma vez teria sido mudado....

Tb mudaste o filtro de óleo, certo ?

Olha, cuidado a apertar os parafusos, se moeres ou partires agum tá tudo estragado !

Penso que o da frente leva uma anilha de cobre ou aluminio:

se já tiver moida põe uma nova

e não te esqueças de passar o dedo molhado em óleo novo na junta da tampa do filtro

3 deles tinham uma anilha de cobre, como ainda estavam boas, nao as mudei, a tampa do filtro também tinha as borrachas boas foi só trocar o filtro do óleo e pronto.
obrigado bernstein

edit:
o filtro do óleo estava assim...

bem pessoal, depois de andar já á uns tempos a dar ao kick da wr e embora ela pegue muito bem, decidi que vou comprar uma bateria nova para ela, agora gostava de saber marcas boas e baratas, sei que yuasa são as melhores mas o preço é demasiado elevado para mim, daí procurar algo bom mas mais acessivel
aguardo opiniões

d_almeida escreveu:

comprar uma bateria nova para ela, agora gostava de saber marcas boas e baratas, sei que yuasa são as melhores mas o preço é demasiado elevado para mim

Se não queres comprar uma Yuasa, tens ... as outras

Se a tratares bem, e a carregares um bocadinho de x em qd, (sobretudo qd a mota tá algum tempo sem andar), elas duram !

Atenção aos carregadores de bateria de automóvel, que mto tempo seguido ligados, fazem ferver a bateria e dão cabo dela...

e tb, qd a formares, não lhe metas logo as tampas, que o aumento de pressão pode abrir fugas !

e as outras são por exemplo???
tambem nao queria comprar uma surrapa