Grande problema a 2T

Boas pessoal

Acontece-me cada cena, hoje de manha decidi andar na mota, ao passar numa reta em estrada a ultrapassar dois carros a mota PUUUMM. Em andamento, fui a baixo, prendeu a roda claro mas apertei a embraiagem para estabilizar logo e encostei.

Dps tentei po-la a trabalhar e nada. ja mudei a vela, a mistura da mota ta boa, nao fiz nenhum erro e aconteceu-me isto! tenho a mota desde 4ªfeira:(
O mecanico ja veio busca-la e ainda tenho k ir la amanha pra ver o k se passa mas ele disse pelo k ja viu o mais certo foi ser o pistao ou a biela. Amanha seria o meu ultimo dia a andar na mota, pk deps tenho k ir pra fora e ja nei vou puder curtir milhoes com os meus amigos, a maior seita tudo a levantar terra no ar o barulho dos motores a a 4 tempos e 2 tempos, fodax ainda fico mais triste so de pensar k vou perder o maior dia amanha

Isto ja aconteceu a alguem?
Cumps people

agarradela das grandes

em estrada nao podes andar de punho a fundo, pois a mota esta sempre a subir de rotação.

já me aconteceu de dt lc... mas agarrava e logo a seguir continuava!!! yamaha power!!!

Fizeste a mistura correcta?

Como o Carlitos disse, não podes andar a fundo na estrada...

Boas, ja tenho novidades pesoal e infelizmente nao sao as melhores.

O piston colou, quando comprei a mota o gajo disse que tinha levado um piston e biela nova mas nao me disse que a mota ainda tava em fase de rodagem ou pensou que ate ja tinha acabado a mesma mas pelos vistos nao pra meu azar.
A mota ta na garagem e agora quem vai tomar as "rèdeas" vai ser o meu irmao o Canàrio94.
Vou ver o que o mecânico diz e ver os preços dos wiseco. alguem sabe quais os melhores relação preço/qualidade??

Obrigado a todos, cumps

Boas, em relação aos pistões, eu costumava montar wiseco ou proxx nas motas dos clientes, e duravam bastante, não se esqueçam é de fazer os furos para a lubrificação no lado do escape, ajuda sempre muito, visto que é uma zona do cilindro em que o pistão está em permanete contacto e tem muito pouca lubrificação, boa sorte com a reparação, não é grave

Eu mandei meter um Proxx, visto k estou a comexar e o meu irmao tambem, pensei k o melhor era por um fraquito. Mao-de-obra e o piston foram 200 aèrios.

Veiga_Wr escreveu:

não se esqueçam é de fazer os furos para a lubrificação no lado do escape, ajuda sempre muito, visto que é uma zona do cilindro em que o pistão está em permanete contacto e tem muito pouca lubrificação

que furos são esses ?

deve-se furar o pistão ?

Ja ouvi falar disto... mas... nunca vi, nem nunca fiz...
Se puderes posta umas fotos e explica melhor como devem ser feito os furo
Acho o tema bastante interessante.
há mais alguem que possa partilhar essa experiência?

Veiga_Wr escreveu:

Boas, em relação aos pistões, eu costumava montar wiseco ou proxx nas motas dos clientes, e duravam bastante, não se esqueçam é de fazer os furos para a lubrificação no lado do escape, ajuda sempre muito, visto que é uma zona do cilindro em que o pistão está em permanete contacto e tem muito pouca lubrificação, boa sorte com a reparação, não é grave

Veiga podes colocar umas fotos de como se fas isso e quais sao e a onde se fas os furos e etc.

Cumps

eu fazia isso quando alterava as 50 e125 e dá grande resultado.
outra coisa k se faz é tirar a saia ao pistão , sempre do lado do escape.

A saia ao pistão?? eu so tiro a saia a meninas pá ! podes meter fotos dos furos e da cena da saia do pistão??
Obrigadao Carlitos

Kakakakaka