Cuidados e preparação com Motores a 2T

Boas pessoal

Eu tenho muitas duvidas e queria saber que cuidados e como preparam as vossas motas a 2t.
Tenho uma Suzuki RM125 de 1998, acho k aqui no forum ja ninguem anda nisto mas podiam dar umas dicas?
Desde ja o meu obrigado.

com um bom oleo , e com tudo em condiçoes , essa mota é bastante fiavel , e baratinha a nivel de manutenção

usar um óleo de qualidade na proporção de mistura correcta para a utilização que lhe dás, tal como disse o nortte é um grande conselho.
manter o filtro de ar sempre limpo também dará saude à mecânica.
ter o carburador afinado, com a proporção ar/gasolina também é fundamental nas 2T ( ter uma mistura pobre implica que também passa pouco óleo, o que pode originar agarranços ).
o pistão e os segmentos também devem ser mudados quando começam a apresentar desgaste / percas de compressão.
deves verificar também se os rolamentos da cambota e biela estão em bom estado, pois caso cedam podem originar avarias graves.

em relação à preparação............... é muito relativo, depende do que pretendas, se queres ganhar baixos ou potência em altas, tens que ser mais especifico.

norttee escreveu:

com um bom oleo , e com tudo em condiçoes , essa mota é bastante fiavel , e baratinha a nivel de manutenção

ya, podes dizer alguns nomes?? eu nao percebo nada, tenho k ver melhor isso, a mim ja me disseram pra por um 100%sintectico.

joints escreveu:

usar um óleo de qualidade na proporção de mistura correcta para a utilização que lhe dás, tal como disse o nortte é um grande conselho.
manter o filtro de ar sempre limpo também dará saude à mecânica.
ter o carburador afinado, com a proporção ar/gasolina também é fundamental nas 2T ( ter uma mistura pobre implica que também passa pouco óleo, o que pode originar agarranços ).
o pistão e os segmentos também devem ser mudados quando começam a apresentar desgaste / percas de compressão.
deves verificar também se os rolamentos da cambota e biela estão em bom estado, pois caso cedam podem originar avarias graves.

em relação à preparação............... é muito relativo, depende do que pretendas, se queres ganhar baixos ou potência em altas, tens que ser mais especifico.

Pois, isso do filtro ja sei, tenho k dizer tb ao meu irmao pra quando andar tb ter cuidado com isso e limpalo sempre no fim de andar.
quanto ao carburador, nao percebo nada dakilo, eu vou optar por nao mexer pk nao faço ideia e acho que como esta deve tar bom, pelo menos espero k sim.
Como é k sei k o piston, segmentos e rolamentos têm desgaste?? Eu sou msm noob nisto Eu kero ter muito cuidado com a mota, apesar que nao irei estar por ca muitas vezes, falo com o meu irmao e assim tambem lhe tento ensinar e ando a par de tudo.
Quando falas de baixas queres dizer, acelaração nao è? eu axo k è melhor isso do k velocidade de ponta.
Muito obrigado Joints pela ajuda! se precisares, pergunta!

senao alterares nada , pois não sabes como fazer a manutenção correcta as alteraçoes , a mota dura te bastante . e uma rm125 de 98 se tiver boa , ja tem potencia mais que suficiente para as voltas , e ate mesmo para competir , e um mota ideal para se começar a aprender a andar depressa sem ser a andar de lado. faz so a manutenção basica , o que for compicado mete numa ofocina e desfruta da mota sem ter despesas

Pirata88 escreveu:

podes dizer alguns nomes?? eu nao percebo nada, tenho k ver melhor isso, a mim ja me disseram pra por um 100%sintectico

sem duvida 100% sintético !

o Ipone Samurai Racing ou o Motul 800, p.ex.mas há mto +

Pirata88 escreveu:

Pois, isso do filtro ja sei, tenho k dizer tb ao meu irmao pra quando andar tb ter cuidado com isso e limpalo sempre no fim de andar.

não é limpar cada x que andar

é olhar pra ele: se estiver sujo lavas, secas e lubrificas

Pirata88 escreveu:

Como é k sei k o piston, segmentos e rolamentos têm desgaste??

pa a mota começa a andar menos, consumir mais, fazer mais fumo e barulhos esquisitos...

mas isso acho que é mm melhor leva-la a um bom mecanico...

Pirata88 escreveu:

Quando falas de baixas queres dizer, acelaração nao è ?

não pp/

aceleração é aceleração

qd se fala de "baixas" quer-se dizer, "ter força a baixa rotação" sem ter que acelerar mto

norttee escreveu:

senao alterares nada , pois não sabes como fazer a manutenção correcta as alteraçoes , a mota dura te bastante . e uma rm125 de 98 se tiver boa , ja tem potencia mais que suficiente para as voltas , e ate mesmo para competir , e um mota ideal para se começar a aprender a andar depressa sem ser a andar de lado. faz so a manutenção basica , o que for compicado mete numa ofocina e desfruta da mota sem ter despesas

Ya è o k tou a fazer. as cenas msm basicas. nao vou mexer em nada, carburadores e afins, vou esperar e com o tempo vou aprendendo aki e com o pessoal k ando. Obrigado por tudo

Bernstein escreveu:

Pirata88 escreveu:

podes dizer alguns nomes?? eu nao percebo nada, tenho k ver melhor isso, a mim ja me disseram pra por um 100%sintectico

sem duvida 100% sintético !

o Ipone Samurai Racing ou o Motul 800, p.ex.mas há mto +

Pirata88 escreveu:

Pois, isso do filtro ja sei, tenho k dizer tb ao meu irmao pra quando andar tb ter cuidado com isso e limpalo sempre no fim de andar.

não é limpar cada x que andar

é olhar pra ele: se estiver sujo lavas, secas e lubrificas

Pirata88 escreveu:

Como é k sei k o piston, segmentos e rolamentos têm desgaste??

pa a mota começa a andar menos, consumir mais, fazer mais fumo e barulhos esquisitos...

mas isso acho que é mm melhor leva-la a um bom mecanico...

Pirata88 escreveu:

Quando falas de baixas queres dizer, acelaração nao è ?

não pp/

aceleração é aceleração

qd se fala de "baixas" quer-se dizer, "ter força a baixa rotação" sem ter que acelerar mto

O oleo k tou a utilizar è o 100% sintectico Motorex, custou 14€ axo k ta fixe o preço.
O filtro,vou comprar um spray amanha kf for ha garagem. e cm dizes vou ter cuidado com os barulhos:) mas a mota deixou-me pasmado pah, kd andei nela msm a serio,no monte lama pela beira da praia passei-me!! tou satisfeito com a mota e espero assim continuar! pra os anos k tem a mota parece tar msm impec!! e foi baratinha eheheh

Obrigado por tudo Bern!! fost muito prestavel amigo!

PS: alguem sabe um site pa comprar auto-colantes?