Falem em preparações de motas

Para mim esta é a maior lacuna deste forum.
Não o usem so para divulgar eventos pois uma coisa chama a outra, ou seja, mais informacao/troca de conhecimentos e sabedoria(eu adoro ser eu a mecher na mota), logo mais gente, logo maior promocao de enduros. Todos temos a ganhar...

tenho exactamente a mm opinião do amigo Farrajota

eu cheguei a fazer algum tópicos de coisas que fiz nas minhas motas, que para pessoal experiente, obviamente que são mais que corriqueiras

mas tb deve haver pessoal menos experiente, e até principiantes como eu, que gostavam de saber mais de alterações, melhorias, tecnicas de condução, etc, que lhes possam ser uteis,

Eu adorava perceber de mecânica e ser eu a mexer na minha moto assim evitava o mecânico e poupava muito $ mesmo. Poderia até mesmo dar mais uma genicazinha à velhota, ui isso é que era .
Mas infelizmente não percebo nada disso, sou um leigo nessa matéria e pronto, tenho pena
Os meus parabéns e admiração a quem percebe , pode ser que aprenda alguma coisa convosco, era 5*

JJ escreveu:

Eu adorava perceber de mecânica e ser eu a mexer na minha moto assim evitava o mecânico e poupava muito $ mesmo. Poderia até mesmo dar mais uma genicazinha à velhota, ui isso é que era .
Mas infelizmente não percebo nada disso, sou um leigo nessa matéria e pronto, tenho pena
Os meus parabéns e admiração a quem percebe , pode ser que aprenda alguma coisa convosco, era 5*

1 roda,1 peneu talves mas na mecanica meu amigo cada macaco no seu galho...

boa ideia! cá eu só nao toco no motor... mas de resto faço tudo! ainda na semana passada fiz a proeza de reparar os retentores da suspençao da frente!! por vezes quando babam nao estao danificados... apenas tem impurezas! fiz uma ferramenta para a limpeza dos mesmos e funcionou 5 estrelas!!!

hugo de jesus escreveu:

boa ideia! cá eu só nao toco no motor... mas de resto faço tudo! ainda na semana passada fiz a proeza de reparar os retentores da suspençao da frente!! por vezes quando babam nao estao danificados... apenas tem impurezas! fiz uma ferramenta para a limpeza dos mesmos e funcionou 5 estrelas!!!

linpar e purgar

zorrohusqvarna escreveu:

hugo de jesus escreveu:

boa ideia! cá eu só nao toco no motor... mas de resto faço tudo! ainda na semana passada fiz a proeza de reparar os retentores da suspençao da frente!! por vezes quando babam nao estao danificados... apenas tem impurezas! fiz uma ferramenta para a limpeza dos mesmos e funcionou 5 estrelas!!!

linpar e purgar

purgar sempre... mas limpar nao é assim tao simples... tens de tirar os guarda pòs... e depois tratar dos retentores...

hugo de jesus escreveu:

zorrohusqvarna escreveu:

hugo de jesus escreveu:

boa ideia! cá eu só nao toco no motor... mas de resto faço tudo! ainda na semana passada fiz a proeza de reparar os retentores da suspençao da frente!! por vezes quando babam nao estao danificados... apenas tem impurezas! fiz uma ferramenta para a limpeza dos mesmos e funcionou 5 estrelas!!!

linpar e purgar

purgar sempre... mas limpar nao é assim tao simples... tens de tirar os guarda pòs... e depois tratar dos retentores...

claro

hugo de jesus escreveu:

reparar os retentores da suspençao da frente!! por vezes quando babam nao estao danificados... apenas tem impurezas! fiz uma ferramenta para a limpeza dos mesmos e funcionou 5 estrelas!!!

explica lá o que fizeste !

ja agora fiquei curioso é que pensava que uma vez que a suspençao baba oleo tem de se substituir os retentores nao sabia que havia outra soluçao!

Alegria escreveu:

ja agora fiquei curioso é que pensava que uma vez que a suspençao baba oleo tem de se substituir os retentores nao sabia que havia outra soluçao!

com uma pelicula de filme (tipo rolo de maquina fotografica)

retiras o guarda pó e com a pelicula enrolas na bainha, depois desandas para dentro do retentor.
assim limpas as impurezas, e deixa de babar

Alegria escreveu:

ja agora fiquei curioso é que pensava que uma vez que a suspençao baba oleo tem de se substituir os retentores nao sabia que havia outra soluçao!

qd estivemos a montar os retentores na tua mota falei-te desta técnica da pelicula fotográfica, lembras-te ?

Mas eu tb pensava que era mais como prevenção, pra retirar as impurezas, antes que estragassem os retentores

Mas já tinha lido, (até + do que 1 x), que, qd a suspensão começa a babar, a dita limpeza com o negativo fotográfico pode resolver o problema, sem ter de trocar vedantes.

Confesso que sempre estive um bocado incredulo em relação a isso, mas pelos vistos, o amigo Carlitos tb o confirma.

E realmente náo custa nada tentar: já que se está a pensar em trocar os retentores, tenta-se 1º com a película.

Se resultar, tt melhor, não se mudam os vedantes !


Mas já agora, mais 1 pergunta pra quem usa essa técnica:

isso resulta a maioria das vezes ?

ou é raro funcionar, e geralmente terão mesmo de se trocar os vedantes ?

Bernstein escreveu:

Alegria escreveu:

ja agora fiquei curioso é que pensava que uma vez que a suspençao baba oleo tem de se substituir os retentores nao sabia que havia outra soluçao!

qd estivemos a montar os retentores na tua mota falei-te desta técnica da pelicula fotográfica, lembras-te ?

Mas eu tb pensava que era mais como prevenção, pra retirar as impurezas, antes que estragassem os retentores

Mas já tinha lido, (até + do que 1 x), que, qd a suspensão começa a babar, a dita limpeza com o negativo fotográfico pode resolver o problema, sem ter de trocar vedantes.

Confesso que sempre estive um bocado incredulo em relação a isso, mas pelos vistos, o amigo Carlitos tb o confirma.

E realmente náo custa nada tentar: já que se está a pensar em trocar os retentores, tenta-se 1º com a película.

Se resultar, tt melhor, não se mudam os vedantes !


Mas já agora, mais 1 pergunta pra quem usa essa técnica:

isso resulta a maioria das vezes ?

ou é raro funcionar, e geralmente terão mesmo de se trocar os vedantes ?

foi isso mesmo q fiz...mas nao usei pelicula de filme pq nao a tinha...usei um cartao laminado mais ou menos da mesma espessura da pelicula... tb nao acreditava muito na coisa... mas resulta ( se for impurezas... se for retentor nada feito)... pergunto-me agora se o tivesse feito há mais tempo, teria poupado dinheiro??? claro q sim... nao custa nada tentar,nao é uma ciencia doutro mundo e resulta!!!

Alegria escreveu:

ja agora fiquei curioso é que pensava que uma vez que a suspençao baba oleo tem de se substituir os retentores nao sabia que havia outra soluçao!

tens mandar por vedantes ,raspadores e sempre que chegues a casa do monte purga a suspençao e limpa

zorrohusqvarna escreveu:

tens mandar por vedantes ,raspadores

Não percebi esta parte:

Mandar por vedantes e raspadores ?

o que são raspadores ?

E se, como dizem, deixar de babar limpando com a pelicula, não será preciso trocar vedantes, certo ?


Só gostava tb de saber se esta cena de deixar de babar após limpar com a pelicula fotografica, é comum ou é raro

bernstein

esta tecnica funciona sim, mas se o vedate tiver sujidade.
se limpares com a pelicula e continuar isso quer dizer que o vedante foi á vida, percebeste.

Bernstein escreveu:

zorrohusqvarna escreveu:

tens mandar por vedantes ,raspadores

Não percebi esta parte:

Mandar por vedantes e raspadores ?

o que são raspadores ?

E se, como dizem, deixar de babar limpando com a pelicula, não será preciso trocar vedantes, certo ?


Só gostava tb de saber se esta cena de deixar de babar após limpar com a pelicula fotografica, é comum ou é raro

por raspadores entenda-sse guarda pòs... vedantes sao os retentores q estao a seguir aos guarda pós... a tecnica funciona, ou seja se os retentores tiverem impurezas claro... é daquelas coisas que só exprimentando, é facil,leva pouco tempo. por vezes nao é necessario trocar vedantes,nao custa tentar esta tecnica e poupar uns euros!!

muitas vezes os vedantes babam porque se acumulam pequenas poeiras entras a bainha e o vedante o que impede que este sele completamente a passagem do óleo,

ao meter a película vai-se tirar essas areias e o vedante volta outra vez a posição devida.

preparações de motas...

ui, tanta coisa a dizer, lol

eu acho que o minimo que é obrigatório fazer numa mota de enduro é:

afinar suspensões para o peso do piloto
abrir entradas de ar para o filtro
desobstruir o escape ou outros elementos de restritores, caso venham montados ( e desde que cumpra o limite de ruido )
carburar à condição ideal, trocar gigleurs se necessário
ajustar a relação de transmissão para as zonas onde normalmente andamos
montar pneus adequados para as zonas onde normalmente andamos (para andar em lajedos molhados e cheios de musgo não servem os mesmos pneus usados em terra seca cheio de pedra e com calor )

o resto é mariquice do piloto, loool

isto caso a mota seja uma enduro de origem, se for uma MX aí vai dar uma ganda volta, lol

hugo de jesus escreveu:

por vezes nao é necessario trocar vedantes,nao custa tentar esta tecnica e poupar uns euros!!

e se fosse apenas os €€...

pla parte que me toca, é sobertudo poupar uma carga de trabalhos:

https://enduroportugal.forumeiros.com/t1998-vedante-suspensao-cr-250-2001 ...