Gas Gas 2011

andréferreira escreveu:

valmeiral escreveu:

andréferreira escreveu:

Realmente Helder Rodrigues e Paulo Gonçalves aqui em Portugal mostraram aos mais atentos que a GG será sobretudo uma moto de trilhos e trialeiras ou de fim de semana...

Não quero transmitir aqui que a minha ideia que a GG é a "melhor do mundo",não caía nesse erro porque sobretudo gosto de motos.

Só procuro ser justo para com uma marca que sempre pensou quase exclusivamente em enduro,a que este fórum se dedica,e que conseguiu ser várias vezes campeã do mundo sem ter a estrutura que outras marcas tinham.

Não foi ao MX buscar uma e dar-lhe uma designação enduristica...

O que disseste é tudo verdade. A GasGas EC 300 é como disse a mota é para mim a ideal para o enduro. Isto porque o enduro de competição já tem muito pouco a ver com o enduro na forma como a GasGas o pensou inicialmente.

Hoje em dia o Enduro de competição é cada vez mais parecido com o MX e por isso é que as motas de MX levam vantagem.

Um bom piloto de enduro como os que referiste andam bem em qualquer mota e mexem muito nas motas tornando-as muito diferentes das motas de série por isso é melhor não irmos por aí. As opiniões de tipos como nós que andamos em várias motas e em vários terrenos e com vários níveis de andamento é que realmente serve de barómetro para avaliarmos a qualidade de uma mota.

Um exemplo que eu costumo dar é o do Stefan Everts que corria de Yamaha e ganhava tudo. Os fãs da Yamaha na altura diziam que a yamaha era a melhor do mundo porque ganhava tudo. A verdade é muito diferente disso porque nessa altura uma revista inglêsa fez uma avaliação da mota dele e as suspensões foram avaliadas em 80.000 euros (não me enganei no valor). Como podem perceber a mota dele não tem muito a ver com uma mota de série.

No entanto noutras vertentes do enduro de competição como os Indoors (ExtremeCross) ou as provas Extreme a gasgas está como um peixe dentro de àgua e é sempre uma das melhores motas a ter. Vejam o exemplo da última prova extreme, a Godexola em Espanha, em que as GasGas dominaram o pódio.

Uma coisa te posso dizer:

Os japoneses e austriacos fazem motos para as massas seguindo uma linha de utilização recreativa,obviamente que os pilotos de ponta ou privados alteram bastante as motos porque teem que alterar para elevar as perfomances das motos a todos os niveis e esperar obter bons resultados com essas alterações.Olha para um PF do WEC e ve se ves motos de pilotos "punteros" de origem...Talvez as GG

No aspecto competitivo concordo contigo já passou o tempo que pilotos como o grande Shane Watts chegou á Lousã tirou uma moto de enduro da caixa montou-a e obteve um grande resultado.

E Nanbotin lá vai voando com a dele...

F...A-SE 80,000 só nas "molas" é...obsceno mesmo


E sim valmeiral sei que de GG andaste,conheceste,e aprendeste e fã ficas-te.

Não entendo a tua troca por muito que a justifiques.E digo isto pensando que a YZ/WR é/seria uma boa justificação por eu ser um adepto dessa marca e cilindrada.

andréferreira escreveu:

Tomem lá...

André

Quanto vai custar a maquina ?

eh lá que o homem não brinca em serviço..
ainda hoje estive à procura de um video com as gas 2011 para por no blog. vai já..

Ando a ficar pessuido !!

Será que teria coragem de trocar a por outra marca !!??



Ou não coloca mais nenhum bocado de tabaco e troco!! ou tenho mesmo que começar a colocar mais!! isto não está facil..não... esta ..não?

Ó Alex, tu se mudasses para uma Gas tinhas o pessoal todo do clube KTM a fazer-te uma esperinha à saída do stand...

mete mais tabaco que já não estás a pensar bem...

obrigado pelo video Andréferreira

Alex naõ ponhas mais tabaco muda mas é de mortalhas um abraço E GAZ TÒNIC

Alex pensei que eras Fiel à KTM

Confesso que a GG também me tira do sério...

Nac E luis têm razão os dois ...

Esta cena de não andar de mota aos sabados coloca-me os pesamentos todos baralhados !!

Mas uma 300 laranjinha essa já ninguem me fazia esperas!!

Luis qual é o livro de cheques que tu usas (mortalhas)...

Eduardo_Cardoso escreveu:

Alex pensei que eras Fiel à KTM

Confesso que a GG também me tira do sério...

Eduardo até hoje foi...so comi gajas que tivessem ktm´s!!! kakakakka

mas fica-se tentado com algumas que se vê ...e em saldos (comparativamente ás ktm)

Mas o meu contracto com a marca também já terminou!! lol kakakkakak

Por isso qui çá !!

São das pretas pois já tem condimento E GAZ TÒNIC

Luis-excelencia escreveu:

São das pretas pois já tem condimento E GAZ TÒNIC

Quase que aposto que ele nunca viu dessas...

Lencois pretos

melicia escreveu:

Luis-excelencia escreveu:

São das pretas pois já tem condimento E GAZ TÒNIC

Quase que aposto que ele nunca viu dessas...

Lencois pretos

olha que eu já vi de tudo...com o barulho das luzes!!

melicia escreveu:

andréferreira escreveu:

Tomem lá...

André

Quanto vai custar a maquina ?

Depois falamos...

Alex Dj#017 escreveu:

Ando a ficar pessuido !!

Será que teria coragem de trocar a por outra marca !!??



Ou não coloca mais nenhum bocado de tabaco e troco!! ou tenho mesmo que começar a colocar mais!! isto não está facil..não... esta ..não?

Ó alex:

Amigo se tu troca-ses para uma GG,já esta,garanto-te uma coisa nem do tabaco ias precisar.

Quanto mais do resto...

nacnac escreveu:

Ó Alex, tu se mudasses para uma Gas tinhas o pessoal todo do clube KTM a fazer-te uma esperinha à saída do stand...

mete mais tabaco que já não estás a pensar bem...

obrigado pelo video Andréferreira

Não tens que agradecer,nac

abrç

Ó melicia

6,500.00 euros + portes s/legalização nacional(preço provisório)

Entregue em caixa (monta-la tu)á porta de casa com laço ou sem...

Este ano não vão lançar a versão Racing?? ...ou é mais lá pra frente..??? Estou curioso pra ver se traz Ohlins à frente também..

Abraço

Sim, normalmente é mais para a frente. Li não sei onde que vão fazer a normal, a racing e a nambotin. Acredito que só na nambotin é que traga ohlins de cartulho pois essas são muito caras e a diferença da normal para a racing nunca passa muito os 600€.

Alex experimenta as PRETAS pois quando fores fazer a EXTREME de LAGARAS nem precisas de deixar crescer a barba pois è GAZ TÒNIC e a puxar pelo parçeiro

As GasGas de 2011 2T já trazem motor de arranque.

E última fresquinha é que Cervantes assinou pela GasGas para os próximos dois anos.

valmeiral escreveu:

As GasGas de 2011 2T já trazem motor de arranque.

E última fresquinha é que Cervantes assinou pela GasGas para os próximos dois anos.

EH LÁ !!!!! ISSO É QUE SÃO NOTICIAS !!!!

valmeiral escreveu:

E última fresquinha é que Cervantes assinou pela GasGas para os próximos dois anos.

agr sim.... em vez de 1, serao 2 gas gas a voar...

O piloto de Enduro Ivan Cervantes assinou contrato com a espanhola GasGas para correr por dois anos no mundial de Enduro.

A Revista Virtual Enduropro confirma que Ivan Cervantes assinou com a Gas Gas para as próximas duas temporadas. Aparentemente, o TetraCampeão Mundial de Enduro vai correr com a 250 2T.

O piloto francês Christophe Nambotim continua também com a marca espanhola, já que o mercado francês é muito importante para a marca.

O mercado agora espera pela reação da KTM, já que Cervantes foi um dos principais pilotos da marca durante toda sua carreira e durante a conquista de seus títulos mundiais. Um detalhe é que a marca austríaca não gosta muito de contratar estrelas, e sim formar novos pilotos que estejam em ascenção. A própria revista comenta que a KTM pode estar de olho nos irmãos Victor e Cristóbal Gerrero, que correm com Yamaha – Victor já foi piloto KTM/Espanha há duas temporadas.

Agora tem que saber que os movimentos KTM ter lugar para suprir a baixa do cavaleiro enduro melhores nacionais, e parece que a ofensiva austríaca incidirá sobre o recrutamento dos irmãos Guerrero, agora correr com a Yamaha. Na verdade, Victor e Espanha piloto da KTM foi há duas temporadas.

boas
essa do cervantes esta demais, vamos ver se ele nao vai perder fas por esse mundo fora, porque em espanha ate o vao levar ao colo.

em relaçao ao topico ja tive uma gg 200 de 2001, gostava da mota mas nem era carne nem peixe, era um bocado comprida.
havia gente que dizia que a base era da 250 e nao da 125.

mas mesmo assim gostei muito da mota vou por aqui uma foto dela.

antes de arruinar a mota toda com corridas e a atirar me para o chao.

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sem duvida uma aquisiçao de top p a gas gas!!! agora a ktm so resta ir buscar o antoine meo........