Atrelado

ola novamente!
vejo muitos atrelados a venda que nao sao homologados.
estes atrelados, mais pequenos, em que a matricula usada e a mesma que a do carro, precisam de ser homologados ou nao e necessario?
abraço a todos

ps - onde se le "e" por vezes e "e com assento" so que o computador esta a dar erro ao por assentos nas palavras!

Todos os atrelados tem de ser homologados, para puderem circular na via pública

miguelktm200exc escreveu:

Todos os atrelados tem de ser homologados, para puderem circular na via pública

pois...
´´e que muitos que vejo a venda nao sao homologados...

pois...por 250 300 euros já arranja um

Se o reboque usa a matrícula do carro, não tem homologação nenhuma....

Teria homologação sim, se tivesse matrícula própria!!!

miguelktm200exc escreveu:

pois...por 250 300 euros já arranja um

mas é um risco andar com um sem ser homologado!!
ainda ficamos com ele pelo caminho com a moto em cima...

MaHogeny escreveu:

miguelktm200exc escreveu:

pois...por 250 300 euros já arranja um

mas é um risco andar com um sem ser homologado!!
ainda ficamos com ele pelo caminho com a moto em cima...

250 - 300 € arranja rebokes com matricula de carro e eles nao pegam por nada.
a unica coisa que tem de fazer é ligar para a companhia de seguros e eles na carta verde amentam para serviço de reboques ( na maioria das companhias de seguro nao paga mais por isso )

alfagt escreveu:

MaHogeny escreveu:

miguelktm200exc escreveu:

pois...por 250 300 euros já arranja um

mas é um risco andar com um sem ser homologado!!
ainda ficamos com ele pelo caminho com a moto em cima...

250 - 300 € arranja rebokes com matricula de carro e eles nao pegam por nada.
a unica coisa que tem de fazer é ligar para a companhia de seguros e eles na carta verde amentam para serviço de reboques ( na maioria das companhias de seguro nao paga mais por isso )

nao pegam por nao ser homologado?
acho isso estranho!! mas se forem simpaticos!!!!

Pelo que sei sobre atrelados (numa escala de 0 a 10 é um 1 ) o atrelado deve ser homolgado apenas no sentido de ter sido feito segundo as regras em vigor, ou seja, basta que tenha aquela chapa toda XPTO a dizer que é um modelo homolgado e não tem nada a ver com ter uma matricula diferente da do carro. Isso talvez se aplique a outro tipo de atrelados de maiores dimensoes ou atrelados que servem outros propositos que nao transportar até uma X carga..
Quanto ao seguro basta pedir ao agente de seguro uma carta verde (ou qq coisa do genero) e está feito...sem custos extra (novamente até X kg).
O Lima cá do forum é agente de seguros e grande amigo meu e já falamos mais do que uma vez sobre isso e foi o que me disse.
Obviamente que devem existir atrelados nao homolgados mais seguros que os homolgados pois serao feitos por "habilidosos" mas tambem é verdade que alguns devem estar todos torcidos e mal montados....nao esquecer que aquilo vai preso ao carro....
Em caso de acidente provavelmente o seguro se topar que é um atrelado nao homolgado é caso pra saltar fora....(que novidade)
Muita gente tem atrelados nao homolgados e nunca teve nenhum problema com as autoridades...

Recentemente comprei um atrelado cá no forum e pra mim o facto de ser homolgado era requisito de compra nº 1, mas cada um sabe de si.

Abraço e se disse alguma asneira corrijam-me pfv porque estamos sempre a aprender...

O facto de ter a msma matricula do carro, não ker dizer k não seja homologado, esses k tem uma matricula diferente, são os que excedem umas medidas e peso de carga...
A toniauto tem reboques, é uma quetão de falar com eles...
Em relação aos não homologados é como já aki foi referido, em caso de acidente é complicado....

biba !!!

em relacao a matricula tem haver com o peso penso k a cima d 299kg tem k ter matricula propria !!
tem k ser homologado k e nada mais k a chapa d identificacao cravada no braco d atrelado !!!
em 2005 ou 2006 a subir marao c atrelado 3 motas 900 euros pk a chapa tinha como carga 450kg logo tinha k ter matricula propria
mas depois d pagar podemos continuar viagem sem problemas !!!
e sempre uma questao de euros !!!

dassssss nunca mais chove !!!

mitas escreveu:

biba !!!

em relacao a matricula tem haver com o peso penso k a cima d 299kg tem k ter matricula propria !!
tem k ser homologado k e nada mais k a chapa d identificacao cravada no braco d atrelado !!!
em 2005 ou 2006 a subir marao c atrelado 3 motas 900 euros pk a chapa tinha como carga 450kg logo tinha k ter matricula propria
mas depois d pagar podemos continuar viagem sem problemas !!!
e sempre uma questao de euros !!!

dassssss nunca mais chove !!!

900 euros??
que tombo!!!

O meu foi feito no serralheiro e já rola há 15 anos, nunca tive qualquer problema, nem com a polícia... E fiz corridas do Minho ao Algarve e algumas em Espanha (Guadalajara, Valverde del Camiño e Galiza)... Sempre na boa

Que assim continue

nfreitas escreveu:

O meu foi feito no serralheiro e já rola há 15 anos, nunca tive qualquer problema, nem com a polícia... E fiz corridas do Minho ao Algarve e algumas em Espanha (Guadalajara, Valverde del Camiño e Galiza)... Sempre na boa

Que assim continue

somos dois!!

Alexandre carvalhais escreveu:

nfreitas escreveu:

O meu foi feito no serralheiro e já rola há 15 anos, nunca tive qualquer problema, nem com a polícia... E fiz corridas do Minho ao Algarve e algumas em Espanha (Guadalajara, Valverde del Camiño e Galiza)... Sempre na boa

Que assim continue

somos dois!!

Até um dia, aposto k se a policia for verificar, vçs são multados, pois faltará a tal chapinha de homologação...

Mas pior é em caso de acidente, se houver feridos, vai haver uma averiguação e caso verifikem k o atrelado não é legal, podem atribuir as culpas ao mesmo...

bem, com tanta opinião ainda não se percebeu como é a lei. Pela logica, tudo o que circula na estrada deveria ter uma homolugação da DGV. Assim como pelo que entendi até 300 KG leva a matricula do carro. Parece-me tb que se o reboque tapar os piscas, deverá ter piscas proprios.

Os reboques e semi-reboques cujo peso bruto não exceda os 300 Kg encontram-se dispensados de matrícula.

Documentos

Para reboques e semi-reboques com peso bruto acima dos 300 Kg, e consoante as situações abaixo indicadas, o pedido de matrícula deve ser acompanhado dos respectivos documentos:

Com Homologação Nacional

* Formulário Modelo 9 IMTT;
* Original do documento de identificação do veículo (Certificado de Matrícula);
* Certificado de inspecção, Modelo 112 emitido por um CITV (só para reboques com peso bruto superior a 3500 kg);
* Documento de identificação do requerente (ou fotocópia).

Taxa: € 33

Sem Homologação Nacional

* Formulário Modelo 9 IMTT;
* Original do documento de identificação do veículo (Certificado de Matrícula);
* Certificado de inspecção, Modelo 112 emitido por um CITV (só para reboques com peso bruto superior a 3500 kg);
* Original da homologação do país de origem ou fotocopia autenticada.
* Documento de identificação do requerente (ou fotocópia).

Taxa: € 150

Procedimentos

1. O interessado deve começar por se dirigir ao fabricante ou seu representante legal para que este proceda à confirmação documental, no Modelo 9 IMTT, de que o veículo corresponde a uma homologação nacional.

2. Deve seguidamente submeter o veículo a inspecção para matrícula num centro de inspecções da categoria B.

3. No caso de não corresponder, deverá solicitar junto dos Serviços Regionais e Distritais do IMTT da área de residência ou sede, a homologação do veículo.

4. Após verificação do cumprimento das exigências legais, o processo de atribuição de matrícula será concluído.
O Certificado de Matricula será emitido após regularização do registo da propriedade junto da competente conservatória.