Por isto é que não gosto de protecções de mão fechadas!

https://www.youtube.com/watch?v=CJEbhpzPtRc

nao sei como nao partiu o pulso.

mas digo te que para fazer extremes fazem falta e daquelas com ferro.

ja fiz provas com os 2 tipos e andas mais á vontade com as fechadas, ou antes cais mais á vontade

ate nao correu mal mas podia ter corrido e muito. Eu tinha dessas mas ja as troquei.

Eu tb deixei de usar já à 4 uns anos para cá. Para compensar uso manetes inquebráveis e aqueles topos na pontas do guiador para evitar partir a cana do gás.

Eu por acaso também tenho uns topos la em casa, mas ainda não os meti porque tenho dúvidas se no lado do acelerador não facilita depois a entrada de sujidade para a cana, pois pelo menos no meu acelerador ela envolve o topo do guiador pelo que teria de cortar essa parte.
Que dizem?

nacnac escreveu:

Eu por acaso também tenho uns topos la em casa, mas ainda não os meti porque tenho dúvidas se no lado do acelerador não facilita depois a entrada de sujidade para a cana, pois pelo menos no meu acelerador ela envolve o topo do guiador pelo que teria de cortar essa parte.
Que dizem?

Se não desacelerar, mais rápido andas

eu continuo a achar que é como vem de origem, um copo de aluminio ajuda... mas punho fechado sem topos, se caires, quando chegas a casa tens bricolage, que também faz falta e afina laquilo não é para andar no chão ....

nacnac escreveu:

Eu por acaso também tenho uns topos la em casa, mas ainda não os meti porque tenho dúvidas se no lado do acelerador não facilita depois a entrada de sujidade para a cana, pois pelo menos no meu acelerador ela envolve o topo do guiador pelo que teria de cortar essa parte.
Que dizem?

caro nac tens sempre de cortar o topo da cana... tb ainda n montei os meus mas a cada 2 saidas de mota desmonto limpo e lubrifico a cana do acelerador, pois como o honda diz a bricolage tb faz falta

é por estas e por outras que não uso disto....

nacnac escreveu:

Eu por acaso também tenho uns topos la em casa, mas ainda não os meti porque tenho dúvidas se no lado do acelerador não facilita depois a entrada de sujidade para a cana, pois pelo menos no meu acelerador ela envolve o topo do guiador pelo que teria de cortar essa parte.
Que dizem?

Não uso nem aos meus aconselho porque como tu dizes acomula muita sujidade sobretudo no punho acelarador quanto mais estanque ele estiver melhor para não ganhar inércia com a sujidade,para aplicares tens que cortar a extremidade do interior punho acelarador e o punho de borracha,sobretudo em provas ou idas ao monte com mau tempo.O punho esq. com essa aplicação tem sempre tendencia a rodar.

E é mais peso no guiador e mais fácil substituir os punhos nas corridas se for caso disso...