Fitas pra puxar a moto

é uma coisa super simples, mas eu não passo sem elas

acho que é logo a 1ª coisa que faço numa moto TT

uma fita à frente presa nas bainhas, que dá mto geito pra alguem p.ex. ajudar a desatascar,

e outra atrás, nas parte posterior do banco, que tb dá um geitasso em certas ocasiões

longe de mim tar a pensar em ensinar ppl com montes de experiência que por aqui há, mas já ouve pessoal que viu, pôs nas deles e gostou

Bernstein escreveu:

bem todos "noiz" aprendemos sempre coisas novas até aos ultimos dias das nossas vidas..

Uma dica...para colocares melhor as fitas e para ser mais seguro...

Na frente para não colocares fica cola na "cinta" podes fazer um furo e colocares nos parafusos da mesa é como coloco sempre as minhas...

por acaso já á muito que não coloco...mas vou colocar para a Torres XT e para Xl Lagares..

Alexandre carvalhais escreveu:

Uma dica...para colocares melhor as fitas e para ser mais seguro...

Na frente para não colocares fica cola na "cinta" podes fazer um furo e colocares nos parafusos da mesa é como coloco sempre as minhas...

por acaso já á muito que não coloco...mas vou colocar para a Torres XT e para Xl Lagares..

estão lá os furos: por baixo da fita-cola

tambem não confiaria apenas na fita -cola...

têm furos feitos a quente, pra não rasgarem por aí

e prendo-as, ou com parafusos, ou com abraçadeiras

a fita cola está apenas a cobrir, pra qd se agarrar, parafusos, ou as cabeças das abraçadeiras, não magoem nas mãos


Na CR não tem fita a cobrir, mas vou ter que fazer outra

como avancei a mica, por causa das ligações do farol, a fita ficou curta


Mas a primeira vez que vi, foi numa mota em que tavam presos tal como disseste: nos parafusos das mesas

fica mais "limpo"

na proxima tenho de fazer como dizes

A fita na frente dá jeito mas para extremes tipo a de lagares têm que usar um outro sistema.

A fita na frente quando puxam estão a puxar muito em cima e se tiver algum obstáculo na frente da roda têm de fazer muita força pois parte dessa força não é transmitida à roda porque a suspensão aborve parte do movimento.

Têm que arranjar um local para puxar que fique por baixo da suspensão e isso pode ser puxando ou rodando a roda da frente ou puxando no pé da suspensão.

O que nós fazemos em Lagares é colocar uma chapa com um buraco no meio fixa no pé da forqueta de forma a ter um ponto de fixação para puxarmos com a corda. Na ponta da corda colocamos um gancho e engatamos este no buraco da chapa. Assim podes puxar com menos força e assim cansas-te menos e tb tens a vantagem de conseguires levantar a roda para que esta passe um pequeno obstáculo que possa ter na frente da roda.

O que têm de fazer é pegar numa chapa de aço inox com 3 a 4 mm de espessura e com dimensões de cerca de 7x5 cm e fazer um buraco com cerca de 3cm de diâmetro perto de uma extremidade.

Colocam essa chapa num dos pés da suspensão da frente. O que têm a fazer é trocar os parafusos, que apertam o pé ao veio da roda da frente, por uns mais compridos e fixar a chapa por cima do pé furando esta no local dos parafusos. Podem fazer uns pequenos casquilhos pequeninos para a chapa ficar faceada com o topo do pé pois os buracos têm a dimensão da cabeça do parafuso e sem os casquilhos a chapa não fica com tão bom apoio.

Quando tiver tempo eu tiro umas fotos para verem como é que fica.

E como diz o grande chefe, deixem crescer a barba...

O hábito faz o monge!!!