CRF250R bebe muito oleo!!

Boa tarde pessoal,
precisava aqui de uma ajudinha do pessoal mais entendido da mecanica.
Recentemente em Dezembro comprei uma Honda CRF250R, modelo de 2 escapes de 2009.
Comprei pus num mecanico de confiança e ele deu uma vista de olhos e tava tudo em condições aconcelhou me so a afinar as valvulas. E assim foi!
Tenho dado umas voltinha ao fim de semana so e tenho vindo a reparar que ela bebe algum oleo, ao ponto de no sabado ter feito cerca de 80km e quando acabei de lavar vi que nao marcava quase oleo nenhum!
Isto nao é normal pois nao??
Obrigado

De normal não tem nada.
Fala com o teu mecânico, o melhor mesmo é desmontar e ver como está o estado do pistão segmentos e cilindro. Aproveita e vê também o estado da corrente distribuição e a vedação das válvulas. Prestar muita atenção a folga da biela.
Esses motores da Honda são muito sensíveis á qualidade do óleo e as mudanças constantes (20h) de óleo e filtro.

Pois tenho mesmo de ir ver entao, pq bebeu mesmo muito oleo.
Como é que aconselha as revisoes?
O que devo trocar?
Tem mesmo de ser as 20h, mota so anda ao domingo de manha e sao voltinhas calmas que ainda me estou a iniciar.
Obrigado

Compreendo a tua admiração, mas a realidade é que essas motas da Honda são um pouco frágeis, mesmo sendo usadas em lazer. 
Como a Honda optou por separar a lubrificação do motor e da caixa de velocidades, a quantidade de óleo que anda para lubrificar o pistão, cambota, biela, válvulas, árvore de cames, corrente de distribuição, acaba por ser muito pouco, cerca de 800ml, e com isto aquece bastante mais que por exemplo um motor tipo o da Yamaha que até usa um compartimento fora do motor para arrefecer o dito óleo, que no caso da Yamaha lubrifica todo o motor e caixa de velocidades. Com isto não quero dizer que são más motas, o que se passa é que a Honda preferiu fazer uns motores 250 e 450 leves a pensar mais num uso de competição e não tanto nuns motores robustos tipo Yamaha, que são mais pesados, mas aguentam muita mais porrada.
O que deves trocar como é obvio, vai ser depois de abrir e verificar o que está mal, mas o que te disse na minha 1ª resposta devera ser substituído e verificado.
Depois desse arranjo, na minha opinião deves usar sempre óleo de motor 100% sintético, trocar o óleo do motor de 20 em 20h e trocar sempre o filtro. O óleo da caixa podes trocar de 40 em 40h.