RMZ - Bater de Valvulas ?

Boas a todos.
Tenho uma duvida acerca dum suposto " sintoma " a qual eu quereria pedir a vossa opinião.

Tenho uma RMZ 450 de 2009. Hoje ao vir duma voltinha matinal, quando vou em mudanças altas ( a partir da 3ª ), e com o a pouco menos de 1/4 de acelerador... oiço um estalar que vem da zona de motor... nao sei precisar bem ao certo, pois estava com o capacete. no entanto, a andar bem não faz esses estalos...

Disseram-me que este tipo de motas, querem e estradoes e andar a serio, coisa que por acaso até fiz na volta que referi antes, embora no sabado tenha andado mais devagar a fazer algumas subidas e descidas, ou seja, não ia a abrir muito...e que pelo que sei, nao é muito saudavel para estas motas, pois podem desregular as valvulas.... Desconheço tal situaçao nem tao pouco sei o que é, queria saber se acham que pode ser esse estalar , as valvulas desreguladas ou se será a corrente ou outra coisa qualquer ? Tenho a proteçao do pinhao de ataque " partida" embora  esteja fixa... mas com a trepidação pode até bater... mas não sei... Quria saber qual a vossa opiniao !

Obrigado a todos

Abraços

Paulo_kitesurf escreveu:

em mudanças altas ( a partir da 3ª ), e com o a pouco menos de 1/4 de acelerador... oiço um estalar que vem da zona de motor

Deve ser a corrente a bater no braço

Se deres um cheirinho mais de aceleração o bater desaparece, não é ?

Bernstein escreveu:

Paulo_kitesurf escreveu:

em mudanças altas ( a partir da 3ª ), e com o a pouco menos de 1/4 de acelerador... oiço um estalar que vem da zona de motor

Deve ser a corrente a bater no braço

Se deres um cheirinho mais de aceleração o bater desaparece, não é ?

Sim Bern... nao basta um cheirinho mas se acelerar singificativamente o som desapareçe... ao relantim e a andar bem não faz barulho nenhum    

Achas que é da corrente ? A mota está novissima... era dum conheçido daqui do forum, e ele proprio o pode comprovar... :/
Obrigado Bern !

Paulo_kitesurf escreveu:

Achas que é da corrente ? A mota está novissima...

Não tem a ver com a mota ser nova ou velha

As correntes têm que ter uma certa folga, e há uma determinada rotação e velocidade em que se sente mais o bater.

O bater da corrente a rolar a baixa rotação é endémico nas WRs p.ex.

Mas já andei noutras em que isso tb se nota

Nas WRs uma das soluções, é desaparafusar o patim da corrente, e por entre este e o braço oscilante uma camada de esponja ou de borracha

Desculpa bern, mas nao foi isso que quis dar a entender lol

a parte da mota ser nova era separado da parte da corrente... a folga ela tem e está afinada

Entao achas que é da corrente cert ? Por acaso não pensei nisso, mas qunaod for dar uma volta vou tentar ouvir se vem da corrente a bater no braço ou não !

Más ja agora, e se me souberes ( ou alguem ) responder, qual é o barulho, comportmente da mota em relação ao bater das valvulas ? o que aconteçe depois em termos de reparaçoes ?! Obrigado !

Paulo_kitesurf escreveu:

Desculpa bern, mas nao foi isso que quis dar a entender lol

a parte da mota ser nova era separado da parte da corrente... a folga ela tem e está afinada

Entao achas que é da corrente cert ? Por acaso não pensei nisso, mas qunaod for dar uma volta vou tentar ouvir se vem da corrente a bater no braço ou não !

Más ja agora, e se me souberes ( ou alguem ) responder, qual é o barulho, comportmente da mota em relação ao bater das valvulas ? o que aconteçe depois em termos de reparaçoes ?! Obrigado !

Vou tentar dar a minha opinião, sem dizer asneiras...

Acho que quando as válvulas estão desafinadas, os 1ºs sintomas são o colocar a mota a trabalhar, se a mota pega bem tanto a quente como a frio, e o ralentim é estável, penso que as válvulas estejam bem afinadas, mas também o mandar verificar a folga das válvulas é uma operação simples e não é muito dispendiosa, na dúvida não hesites e manda ver a folga das válvulas.

Abraço,

ricardodacosta1 escreveu:

verificar a folga das válvulas é uma operação simples e não é muito dispendiosa

É bastante económico, e previne chatisses bem dispendiosas !

Mando verificar a folga na WR uma vez por ano, (e este ano até foi duas pq me esqueci que já tinha ido...)

Nem recordo bem, mas são 30 min ou 1h de mão de obra, e mais nada ! (tirar o banco, o depósito e a tampa das válvulas, ver as folgas, e voltar a montar tudo no sitio)


Mas como disse o ricardodacosta1, se não faz barulhos esquisitos a trabalhar, se pega bem, e tá afinada, não deve ser valvulas

qd batem valvulas, então com o motor frio, fazem barulhos qd se põe a trabalhar...

como sabes a moto aqui só andou duas ou tres vezes, mas sempre pegou a primeira e nunca lhe notamos nada de anormal   
vé com a moto parada e vai acelerando a ver se não notas nada solto que possa originar esse bater,mas em caso de não encontrares nada, mais vale afinar as valvulas do que causar problemas maiores.

Matola, sei perfeitamente o estado em que ela estava e está... Ela pegar, quando está fria, pega a segunda... Quente, pega logo a primeira... Portanto aparentemente não terá problema nenhum e foi so preocupação minha... Qualquer das formas, acham que devo de ver como está ? Eu daqui a 6 depósitos vou,lhe fazer a revisão normal... Espero ou faço já ? oO
Obrigado malta

Eu na dúvida, das duas vezes que comprei mota, a primeira coisa que fiz foi ir com ela ao mecânico para ele ver como ela está. Mandei afinar as válvulas por descargo de consciência e mudei o óleo e filtros, porque apesar de os vendedores sempre me parecerem de confiança, assim tenho a certeza de que anda tudo bem. Pelo menos das coisas críticas que são relativamente baratas de prever.  
Acho que não me perdoava se gastasse 2000/3000€ numa mota e por causa de uma revisão preventiva de 30/40€ corresse alguma coisa mal.
Depois de fazeres a revisão até aproveitas melhor a mota e enrolas o punho mais descansado!   

Tava a ver se tinha por aqui a fatura da ultima afinação de válvulas...

Mas foi qlq coisa como 30 ou 35€...


Mas qd fizer a proxima revisão, e mudar o óleo e filtro, verificam as valvulas

Eu mudo sempre oleo e filtro após ver as valvulas, por mais cuidado que se tenha, e mais limpo que se trabalhe, podem sempre cair impurezas...


Mas esse barulho que estamos a falar não tem nada a ver com valvulas, isso é a corrente a chocalhar, não tem preocupação nenhuma !!   

haaahahaha se tivessem uma KXF250 iam ver o que era afinar válvulas... ou mesmo muda-las... e os desgraçados ainda não arranjaram nas novas    eu felizmente com o meu andamento de caracol nem tenho muito de queixa mas ha modelos e anos complicados, mesmo andando sempre em cima do filtro e afinando...

Pelos sintomas deve ser corrente e uma 450 geralmente não da (tantos) problemas de válvulas mas não estas livre, vê bem isso que deve ser o que todos dizem, basta olhar bem e ves que tens folga grande na corrente, ve os afinadores se estão bem apertados e a roda ja agora mas para tirar as duvidas nada como uma visita ao mecânico e ver isso, não há mota que eu compre que não veja logo... e isso não é caro comparados aos quase 2000€€€ de mudar tudo porque se mudas válvulas eu mudava logo piston, segmentos, rolamentos,juntas, etc e la se ia o pelo e o cabelo da carteira...

na parte de cima da escora onde acaba (ou um bocadinho antes) a guia de corrente que é uma cena de plástico mede a folga da corrente acho que são 2 dedos +- se não me engano... quanto mais folga mais ela bate!

ArTuRiX escreveu:

na parte de cima da escora onde acaba (ou um bocadinho antes) a guia de corrente que é uma cena de plástico mede a folga da corrente acho que são 2 dedos +- se não me engano... quanto mais folga mais ela bate!

Na WR, com a folga correcta, a baixa/media velocidade, numa mudança alta, aquilo bate que se farta...

aliás, basta fazer uma busca no Google por "WR chain slap"...


Fiz agora uma experiencia:  substitui "WR chain slap" por "RMZ chain slap"

como nc tive nenhuma RMZ não posso dizer mais, acho que vale a pena dar uma olhada no resultado do search

looooool chain slap!!!! bem visto

Boas,

Por acaso também notei esses barulhos quando troquei de KTM para Honda, a CRF também sofre desse sintoma, ainda à uns tempos até parei, pois dava-me a impressão que a corrente devia estar a partir, estava era um bocado solta de mais...

Deve ser feitio e não defeito   

segui as recomendações do teste de tensao da corrente e ela estava a medida.

Pelo que andei a ler na pesquisa do Bernstein , é normal.... e mais vale estar um bocado larga que justa demais, embora eu nao ande a saltar com ela ( por enquanto     ) é preferivel.

vou esperar pela revisão geral que vou fazer e peço para ver isso tudo

Obrigado a todos pela vossa ajuda. Bendito seja o homem que criou os foruns !!! hehehe

Paulo_kitesurf escreveu:

Obrigado a todos pela vossa ajuda. Bendito seja o homem que criou os foruns !!! hehehe

Aí está uma grande frase!     

Paulo_kitesurf escreveu:

e mais vale estar um bocado larga que justa demais

Não precisa tar justa demais, nem lassa demais

Cada mota tem a folga minima e máxima preconizadas pelo fabricante, para a corrente de transmissão

É só manter dentro desse intervalo


Neste Topico tão umas bitolas que fiz, pra não ter que afinar a olhometro:

https://enduroportugal.forumeiros.com/t5052-afinar-a-folga-da-corrente