Escape HGS para RMZ-450 ( 2009 )

Ora boas. Visto que vou buscar uma rmz 450 de 09 brevemente ( ja deveria ter sido ontem ! ) ando a ver alguns upgrades para talvez depois começar a pôr...

gostava de mudar o escape... e deparei-me com um desta marca : HGS.

Sabem quais as vantagens ( ou desvantagens) que este escape pode trazer para a moto ?

os escapes de modo geral aumentam só a cavalagem certo ? Nota-se a diferença consideravelmente ?

Abraços e obrigado

Então pessoal, nao ha nignuem que tenha algum tipo de feedback acerca desta marca ? Cumps

   

Inda não compraste a mota, e vais já trocar de escape ??

Não era melhor experimentar a mota primeiro ?...

Boas bernstein !

e certo que ainda nao exprimentei a(quela) mota... mas ja exprimentei uma rmz de 09 tambem, um bocado mais usada e certo, mas e verdade e que o escape de origem, eu nao gostei do barulho... pareçe que e muito "seco" não sei explicar, qualquer das formas, so perguntei o que achavam do escape e quais as vantagens ou deantagens que o escape traria a mota... assim como poderia perguntar quais as vantagens de ter pneus cardados ou pneus lisos etc etc... entendes?

Cumps !

Eu acho que a mudança de escape, para um amador de fim de semana, é basicamente motivado pela mudança do ruido da mota

Pq se for pra ganhar potencia, numa 450, acho que não vele a pena

Como um escape é uma peça bastante cara, dá que pensar

A não ser que um gajo não tenha mais onde gastar dinheiro...

O escape em causa é em segunda mão... nao é novo, no entanto ao que pareçe o escape está novo... qualquer das formas, sim e so mesmo mais pelo ruido...

obgd pelo comentário !

é a linha completa, ou só a panela ?

outra coisa que se pode ganhar com a mudança de escape é peso

O FMF de titanio que pus na WR pesa uma fracção do original !

Linha completa !

Era mais a curiosidade em saber o que realmente altera na mota, porque faz-me confusao como um escape, pode dar mais cavalos a um mota... so isso xD

Paulo_kitesurf escreveu:

faz-me confusao como um escape, pode dar mais cavalos a um mota

O escape é determinante no comportamento do motor !

Um exemplo elucidativo é p.ex. a válvula de escape das 2t, em que a variação na abertura da válvula, determina a maneira como o motor debita potencia

estou-me a interiozar neste mndo e no mundo da mecânica a pouco tempo.... muito pouco mesmo... percebo muito pouco de igual modo, agradeço a tua intervençao e a tentativa de me explicares mas confesso que nao percebo... sou maçarico, pronto lol

Resumindo, alterar o escape é bom, mas nao e uma necessidade de primeira... certo ?

Paulo_kitesurf escreveu:

Resumindo, alterar o escape é bom, mas nao e uma necessidade de primeira... certo ?

Não, não, de modo algum !

Alterar o escape apenas é bom, se se procurar alguma caracteristica que não se obtenha com o escape de origem !

p.ex. nas crosseiras 2t, montar um escape que permita dispor de mais potencia a baixa rotação, (sabendo no entanto, que se vai perder em altas)


Dum modo geral, acho que estas motos já vèem de fábrica perfeitamente preparadas para tudo o que um amador domingueiro necessita

Agora que um FMF Titaneo 4 tem muita pinta, e faz um barulho espetacular...