YAMAHA 2014

Boas Pessoal,
 
Estamos a entrar na altura do ano, em que as marcas começam a apresentar os seus novos modelos.
Gostei do aspecto inovador das YZ-F 2014:
 

Boas
Nao posso deixar de comentar estas fotos!
Mais uma vez a YAMAHA me deixou de boca aberta.
Reparem que o coletor de escape envolve o cilindro e assim conseguem colocar a ponteira de escape mais proxima do centro da mota.
Duas motas novas com bastantes argumentos, falta ver na realidade.
The blue is back

o colector envolve o cilindro porque o escape é feito pela traseira do cilindro e a admissão pela frente.

inovador de facto, mas já feito por algumas marcas à uns anos atrás, como as CANNONDALE por exemplo e as OSSA mais recentemente

de qualquer maneira, a YAMAHA a utilizar este conceito pode ser que as outras a sigam e a a tecnologia envolvida nisto evolua muito
à já muito tempo que a YAMAHA nos tem brindado com ideias/conceitos "novos" que têm funcionado e fazem com que a concorrência também "acorde"

E agora as 2T:
 

boas

mais um ano passa e nem os plasticos mudam nas motas, ja passaram 2 ou 3 evoluçoes das 4t e nas 2t tudo na mesma
é uma pena

Pois, é verdade benduro mas repara que, pelo menos a Yamaha, é o único construtor japonês que ainda comercializa máquinas a 2T que, com alguma preparação, até são boas máquinas para enduro.
 
Apesar de que acho que com este ressurgimento das 2T, que estamos a assistir actualmente, os japoneses hão-de alterar esta política, e voltar a estas máquinas  ...

sem duvida das motas mx com estetica mais arrujada do mercado. 
ate estão engraçadas e ate é bom que ajam motores assim diferentes para aver mais escolha de mercado.

so acho que era desnessesaria aquela tampa do tampão de gasolina.naquele espaço cabia mais meio litro de gota.lol

tiago vale escreveu:

sem duvida das motas mx com estetica mais arrujada do mercado. 
ate estão engraçadas e ate é bom que ajam motores assim diferentes para aver mais escolha de mercado.

so acho que era desnessesaria aquela tampa do tampão de gasolina.naquele espaço cabia mais meio litro de gota.lol

Boas

A tampa a que te referes é a tampa do filtro de ar, que passou para traz da coluna de direção.
O deposito fica mais central e o tampão da gasolina, penso que é logo atras da tampa do filtro no recorte que se vê no banco da mota.

Já agora as 4t de 2014 são lindas, pena as 2t nao terem sofrido a mesma remodelação estética  

De facto...

São estéticamente um colosso, e tecnológicamente pelo que se lê também. A par das evoluções também das Honda e Husabergs e não obstante o aparecimento salutar destes modelos novos, quem tem modelos antigos (recentes- 2010-2013) vê o seu investimento de algumas dezenas de euros desvalorizar bastante... quer ao nível da venda directa, quer ao nível da retoma. É o preço do desenvolvimento? A postura agressiva das marcas? Pode ser tudo isso... mas fica complicado trocar de mota todos os dois anos (mais ou menos a temporização de apresentação de novos modelos com mudanças susbstanciais).

Saludos,

ShowTime escreveu:

tiago vale escreveu:

sem duvida das motas mx com estetica mais arrujada do mercado. 
ate estão engraçadas e ate é bom que ajam motores assim diferentes para aver mais escolha de mercado.

so acho que era desnessesaria aquela tampa do tampão de gasolina.naquele espaço cabia mais meio litro de gota.lol

Boas

A tampa a que te referes é a tampa do filtro de ar, que passou para traz da coluna de direção.
O deposito fica mais central e o tampão da gasolina, penso que é logo atras da tampa do filtro no recorte que se vê no banco da mota.

Já agora as 4t de 2014 são lindas, pena as 2t nao terem sofrido a mesma remodelação estética  

repara no video da apresentação.
tem essa tal tampa do filtro do ar sim , mas tem uma segunda tampa que tapa o tampão da gasolina.mesmo junto ao acento.

HL escreveu:

...quem tem modelos antigos (recentes- 2010-2013) vê o seu investimento de algumas dezenas de euros desvalorizar bastante... quer ao nível da venda directa, quer ao nível da retoma....

Pois é, isso é uma verdade. Pelo menos, quem tem motas 2T não perde tanto, pois estas pouco evoluem, de ano para ano.

Esta será mais uma razão a favor das 2T (mercado que está a renascer): mais baratas na aquisição e na manutenção e julgo que menor desvalorização, com o passar do tempo.

Pequeno video com a totalmente renovada YZF250 2014:

Finalmente é oficial, Rui Gonçalves está de regresso à Yamaha com a equipa britânica Bike It Yamaha Cosworth. Estará aos comandos de uma YZ 450F no Mundial de Motocross e regressa ainda ao 'nosso' Campeonato Nacional!   

http://myemail.constantcontact.com/Gon-alves-ser--piloto-Bike-It-Yamaha-Cosworth-em-2014.html?soid=1109696887785&aid=UJb50h9dX0s

E o Rui já treina com a sua nova YZ 450F:

Acho engraçado este video - Yamaha WR: romper com a rotina