Reparação motor XR650R de 2001

Olá a todos

Acabei de me registar neste forum e agora estou a abrir este tópico porque acho que é aqui que vou tirar as minhas dúvidas.



Não estou familiarizado com este tipo de motores e precisava de umas dicas.
É possível encamisar esta máquina com liga de aço? É viável para mota de passeios?



Onde encomendar os rolamentos da cambota na zona de Lisboa? Sem ser na Honda...

Cumprimentos
Faustino

Boas...

Vais a uma empresa retificadora e falas com eles, mas em principio dá para fazer isso, encomendas um pistão com as medidas standard na origem e depois a retificadora, mete uma camisa em aço á medida do pistão.... também dá para meter em Nicasil, que é o que traz o cilindro de origem, mas acho que em Portugal nenhuma empresa faz isso e tem de enviar para Espanha....
Mete em aço, com o pistão original e já ficas muito bem servido e a uma preço mais acessível do que em Nicasil...

Quanto aos rolamentos, vais a uma casa de venda de rolamentos, e encontras da SKF da NTN ou da FAG...

Abraço

boas

O torneiro a quem tenho recorrido várias vezes transmite-me bastante confiança e não tenho razões de queixa. Como o dono da mota quis um pistão sobre dimensionado já foi comprado um da Prox com duas medidas a cima (130€). O cilindro já está encamisado com uma liga de aço G30 com cerca de 30% de níquel se não estou em erro. O torneio diz que não é tão resistente como o Nicasil mas que é viável e vai rodar bastante. Acontece que já ouvi outras opiniões que dizem que vai gripar ou vai ter outros problemas como mais barulhento, gastar óleo, mais temperatura...Gostava de poder dormir descasado sobre este assunto mas não tenho qualquer experiência neste tipo de motores.

Tenho mandado vir os rolamentos de fora mas dentro a UE e tem compensado bastante. Nesta XR não consigo achar equivalências pela referência gravada nas pistas... Tenho uma casa da Koyo aqui perto e vou tentar lá antes da Honda.

Aqui ficam mais umas fotos:





Cumprimentos
Faustino