Todas as 250

Bem pessoal em breve irei ter a carta de 2.5 mas eu gosto muitas das KTM mas eu so quero motas a 2 tempo que fassao a mistura por elas mas nao sei se ah assim (derivado a minha minha vasta experiencia nao sei se ah ) ou entao motas a 4 tempos, podem vir estrangoladas nao ah problema.
Eu gosto das KTM, Kawasaki e Yamaha o que me aconselhao destas marcas 2.5 motor a 2 ou 4 tempos tendem os motores a dois tempos que fazer a mistura por elas.
Eu nao percebo nada disto pessoal e cria a vossa ajuda decerto que ah alguem no meio deste forum que me consigo ajudar pelomenos uma
É que eu tenho uma DTR e ela e motor a 2 tempos mas tem a bomba de oleo e faz a mistura por ela e bla bla bla eu cria saber duma assim mas 2.5
Abraços pessoal

Outra coisa pessoal, o que leva uma 400 a patinar numa subida muito empinada com pedra solta ou num ribeiro, e a potencia da mota?
as 125nao as sobem as vezes e as 250 ja la ficao a patinar e a potencia da mota e o que pessoal?

Nada como experimentares tu mesmo..
Se tiveres oportunidade experimenta uma 250 4t, Ktm, Yamaha e Honda há com motor de arranque eléctrico.. não tens os stresses da mistura, é só gasolina e andar.. e vais ver que não têm nada a ver com DTR, muita mais força, mais traçao.. enfim, experimenta.

a Carta nao é de 2.5, é de 25 kw...

2tempos com bomba de oleo/autolub so se for no segmento das trail mais antigas, tipo kawasaki kdx200 e se nao estou em erro honda crm 250.

mas isso é tao raro aparecerem a venda como não sao espeçificas para o enduro tal e qual a dtr.

tiago vale escreveu:

2tempos com bomba de oleo/autolub so se for no segmento das trail mais antigas, tipo kawasaki kdx200 e se nao estou em erro honda crm 250.

mas isso é tao raro aparecerem a venda como não sao espeçificas para o enduro tal e qual a dtr.

Boas

Isso nesta geração de motas já não há, pelo menos que eu conheça...
Já agora, a KDX 200 não tinha autolube, era de mistura prévia tal como uma CR, YZ e outras. E era uma mota de enduro, enduro lazer, uma vez que corria com as 250 a 2 tempos e com as quais não "podia" competir em termos de performance, mas era mesmo de enduro, e não trail como diz.

Parece que o melhor mesmo é optar por uma 250 a 4 tempos e não há misturas a fazer.

Cumprimentos

prontos , fica o erro corrigido.

É simples:

• Em todas as motas 2T de competição (MX ou Enduro), é necessário fazer a mistura, pois não têm autolube: são motas de corrida, onde o piloto deve ter o cuidado de escolher a percentagem de óleo correcta, para o tipo de trajecto (a mistura que se usa para um percurso trializante (baixa rotação), deve ser diferente da % escolhida para circular em estradões (alta rotação));

• As restantes 2T (todas as trail e as trail-enduro) têm autolube.

Entao e agora as motas a 4t nao tem menos potencia que as 2t (pelo que ja vi aqui pelo forum se nao tou em erro a 4t tem uma perda de potencia)
qual a melhor 250 a 4t que me aconselham?

RicardoP escreveu:

Entao e agora as motas a 4t nao tem menos potencia que as 2t (pelo que ja vi aqui pelo forum se nao tou em erro a 4t tem uma perda de potencia)
qual a melhor 250 a 4t que me aconselham?

250 a 4T de Enduro tens:
KTM
Honda
Yamaha
Sherco
GasGas
Husqvarna
TM

O Gonçalo Reis está à frente no campeonato Nacional de Enduro numa GasGas 250 4T (motor Yamaha).
Actualmente todas elas são boas, não sei se me estou a esquecer de alguma.

o que achao das WR250? eu tenho um amigo que tem uma WR 250 mas e a 2t a 4t o que achao delas?

Com uma 250 4T de enduro já ultrapassa o limite de kw, quanto mais uma 2T... mas é uma escolha tua
Se assim for, vai para uma a 4T
o torque, tração e potência já é espetacular nelas