II LOUZAN CLASSIC ENDURO - Inscrições Abertas

O Montanha Clube já divulgou mais informações e Ficha de Inscrição.

Ou seja, começou a Festa

Informação retirada do Site do Montanha Clube: http://www.montanha-clube.pt/



O II LOUZAN CLASSIC ENDURO é um encontro dos adeptos de "motos de terra", quer sejam elas Enduro, Motocross ou Trail`s. Depois do grande sucesso da primeira edição e da grande vitória de Paulo Marques, vamos poder voltar a ver em acção grandes máquinas, que conquistaram muitos títulos motorizados no passado.

O evento será Sábado dia 12 de Novembro, no Aeródromo da Lousã e terá Pedro Hogan como director.

As verificações, parque fechado, assistência, CH e as duas especiais serão no Aeródromo da Lousã.

Para esta 2ª edição temos 7 classes e os troféus António Mendonça e Alexandre Mendonça.

.



Classes:

- Classe 1: até 50cc até ao ano 1995

- Classe 2: Motos 125cc série e 80cc

- Classe 3: Livre até ao ano 1980

- Classe 4: Livre entre 1981 - 1987

- Classe 5: Livre entre 1988 – 1995

- Classe 6: 4 tempos até ao ano 1995

- Classe 7: Livre jovens até aos 14 anos

- Troféu José Mendonça: Moto e piloto mais “elegante” à época.

- Troféu Alexandre Mendonça: Piloto mais “combativo”.

.



Inscrições:

As inscrições devem ser feitas até 6 de Novembro em formulário online: AQUI

Taxa de inscrição: 30,00 com direito a T-shirt e Jantar.

NIB: 0000…

Os comprovativos de pagamento devem ser enviados via e-mail para: montanhaclube.btt@gmail.comEste endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar

.



Regulamento: (em breve)



Programa:

09 - 11.30h – Verificações.

13.30h - Partida do 1.º piloto.

19.00h - Jantar e entrega de prémios.

.



Percurso:

O percurso será de 2 voltas a um circuito com 25km (já com especiais), com 1 controle horário por volta e uma Zona de Assistência (Aeródromo da Lousã), a ser cumprido pelos pilotos de todas as categorias.

Cada volta terá 1 P.A., prova de aceleração de 200 metros em asfalto, e uma P.E.M., prova especial de motocross com 1,5 Km.

No final das 2 voltas , os pilotos fazem de novo a PEM entrando de seguida no Parque Fechado.



Bónus classificação:

O ano da moto + idade do piloto contam para a classificação final, da seguinte forma:

- Soma do ano da moto + os anos do piloto, o total (em segundos) será subtraído ao tempo final

Ex.: Moto de 1985 (25 seg.) + Piloto de 50 anos (50 seg.) = Desconto de 75 seg.

(na Classe 7 não se aplica esta regra).



Estrutura oficial do evento:

Direcção de Prova: Pedro Hogan

Percurso: João Bandeira

Verificações Técnicas: António Padilha

Verificações Administrativas: Nuno Martins

Controle Horário: Rui Barata

Controle Horário Partida: Parola Gonçalves

Controle Passagem: Frederico Malta

Médico de Prova: Dr. Pedro Barradas.

Cronometragem e Tratamento de Resultados: CronoBandeira

P.E.M. (Especial Motocross): Hélder Padilha

P.A. (Prova acelaração): João Erse

Imprensa: Jorge Morgado

Muito feliz a criação dos troféus José Mendonça e Alexandre Mendonça (tb o piloto do cartaz)

Será mais uma forma de recordar dois grandes nomes do enduro que nos deixaram cedo demais.

Quanto ao facto de o troféu Alexandre Mendonça ser atribuído ao piloto mais combativo, não podia fazer mais sentido!

Uma bela ideia da organização. Bem hajam.

eu vo , e ja estou a trabalhar na mota a levar

Para o Ano a minha Cr já participa !!!!

lolol

eu ainda tenho que esperar 4 anos para entrar nas 4 tempos, lolol, as medidas da troika não permitem investir lolol

não interessa, são segundos de bonus que ganho pela idade lololol

a minha ainda esta presa por arames , pois esta em testes de material , muita coisa por mudar , rodas travoes ... arames por parafusos ...

é uma macal trail 1 competição , com motor 80cc , a mota foi preparada com o material que havia disponivel na altura ,

tenho um bom amortecedor, com afinação tripla , o motor em vez do p6r ou do corsa corta a ar , tem um rv6 , refrigeração liquida , com 80cc de cilindrada , na altura havia 12 macais com mr80 , ao publico ao havia este motor disponivel ( a macal era uma acossato mr80 com autocolantes), então optei pelo rv6 disponivel ao publico , equipado com material do melhor da concorrencia , uma vintena de cavalos e muita fe em um bom lugar

Em fase de preparação


Yamaha YZ 125 1983

falta é os raios...

Eu tenho uma yz igual atençaõ que os raios das rodas saõ dois em um quer dizer que o mesmo raio atrvessa o cubo e dá para dois lados E GÀZ TÒNIC com esse restauro

Luis-excelencia escreveu:

Eu tenho uma yz igual atençaõ que os raios das rodas saõ dois em um quer dizer que o mesmo raio atrvessa o cubo e dá para dois lados E GÀZ TÒNIC com esse restauro

Pois vou ter que estudar bem essa dos raios , pois como nunca enrraiei raios vamos la ver como corre , mas primeiro tem que xchegar da tailiandia porque ca em portugal ta complicado arranjar.

tive a pouco a ver a lista de inscritos na louzan e estavam ja 13 motas/ pilotos , e para minha surpresa 4 destas motas eram macal trail 50cc e 80cc, ate agora a mota dominadora na lista de inscriçoes

Então pessoal as montadas já estão prontinhas?

A yz já esta quase quase

Lista de incritos (97) a 25 de Outubro:


Nome Idade Moto Ano Classe Equipa

Ricardo Marques Gomes (táta) 38 Macal Trail 50 1989 Classe 1 - até 50cc até ao ano 1995 Mototatas

Luís Duarte 18 Husaberg TE 50 1993 Classe 1 - até 50cc até ao ano 1995 Mototatas-Husaberg

Ricardo Marques Gomes JR1 18 Macal Trail 50 1993 Classe 1 - até 50cc até ao ano 1995 Mototatas-Husaberg-Macal

João Azevedo 49 KTM/Sachs 50 1986 Classe 1 - até 50cc até ao ano 1995 Sportfactory

Filipe Pais Barros 32 AJP 50 Galp 1998 Classe 1 - até 50cc até ao ano 1995

José Maria Figueiroa Rêgo 17 Honda CRM 50 1994 Classe 1 - até 50cc até ao ano 1995 Leite Faria Classic Sport

André Caetano 22 Macal Trail I - 50 P6 1986 Classe 1 - até 50cc até ao ano 1995 EMC Enduro Vintage Squadra Corse

Ernesto Caetano 53 Macal EC 1983 Classe 1 - até 50cc até ao ano 1995 EMC Enduro Vintage Squadra Corse

Miguel Carido 17 Yamaha DT50 1994 Classe 1 - até 50cc até ao ano 1995 Honda Lopes & Lopes

João Pedro Dias Yamaha DT LC 50 1995 Classe 1 - até 50cc até ao ano 1995 CC Moto

Rita Ferreira Vieira 17 Yamaha DT50 1990 Classe 1 - até 50cc até ao ano 1995 Jumatsu/Pepsgang

Carlos Alberto da Silva Tavares 35 TRAIL MINARELLI 1987 Classe 1 - até 50cc até ao ano 1995 FORUM KTM

Marcos André Machado Figueiredo 22 Macal/sachs 50 1983 Classe 1 - até 50cc até ao ano 1995

Francisco Pimentel Jr. 19 Honda MTX 125 1987 Classe 2 - Motos 125cc série e 80cc ALL4CAR

Helder Edgar de Sousa Mondim Pereira 35 Suzuki TS 125 1978 Classe 2 - Motos 125cc série e 80cc Tecnobispo

Miguel Abrantes 38 Macal MR 80 1989 Classe 2 - Motos 125cc série e 80cc EMC Enduro Vintage Squadra Corse

João Vigário 29 Macal/Accossato MR6 80 1989 Classe 2 - Motos 125cc série e 80cc EMC Enduro Vintage Squadra Corse

Santi Roig Miguel 41 RIEJU MR-80 1990 Classe 2 - Motos 125cc série e 80cc AUTOWICAUTO

Gonçalo João C. B. Rocha de Hortega 15 AJP GALP 1996 Classe 2 - Motos 125cc série e 80cc Hortega Serviços

Tiago caetano 26 Macal/Accossato MR6 1989 Classe 2 - Motos 125cc série e 80cc EMC Enduro Vintage Squadra Corse

Luis Pedro Ferreira Rodrigues 41 Aprilia rx 80(proto) 1994 Classe 2 - Motos 125cc série e 80cc L.P.race-mototorres

Claudio Jorge Oliveira Sabino 41 Suzuki RM 80 1984 Classe 2 - Motos 125cc série e 80cc cpv racing

Bruno Vieira 31 Yamaha YPVS 125 1986 Classe 2 - Motos 125cc série e 80cc EMC Enduro Vintage Squadra Corse

João Dias Santos Yamaha 125 1978 Classe 2 - Motos 125cc série e 80cc

António Henriques 37 Macal 80 1986 Classe 2 - Motos 125cc série e 80cc Lousãmotos

Francisco Pimentel 53 Suzuki PE 250 1978 Classe 3 - Livre até ao ano 1980 ALL4CAR

Domingos Leite Castro 48 ktm 250 1980 Classe 3 - Livre até ao ano 1980

Miguel Luis de Seixas de Faria 47 Yamaha TY 250 1976 Classe 3 - Livre até ao ano 1980 Leite Faria Classic Sport

Idelfonso Simões Husqvarna 400 1980 Classe 3 - Livre até ao ano 1980

André Garcia 35 Yamaha IT 200 1976 Classe 3 - Livre até ao ano 1980 Garcia Sports

Carlos Pinto 51 MAICO GS 250 1978 Classe 3 - Livre até ao ano 1980 Onda Coimbra

Pedro Correa Mendes 52 Yamaha YZ 250 1980 Classe 3 - Livre até ao ano 1980

João Fragoso 54 BSA B44 Victor 1969 Classe 3 - Livre até ao ano 1980 Sintra

Marta Fragoso 16 Honda Elsinore 1974 Classe 3 - Livre até ao ano 1980 Sintra

Daniel Paiva 18 Honda Elsinore 1980 Classe 3 - Livre até ao ano 1980 Sintra

Paulo Pires Suzuki PE 1980 Classe 3 - Livre até ao ano 1980 Bomcar Racing Team

Leonor Bandeira Fantic Caballero 125 1980 Classe 3 - Livre até ao ano 1980 Montanha Clube

Silvino Miranda 40 Honda Cr250 elsinore 1976 Classe 3 - Livre até ao ano 1980

Justino da Silva e Sá 56 CZ 250 MX Desert 1974 Classe 3 - Livre até ao ano 1980 Maia Capital do Desporto

Cristovão Teixeira 47 SUZUKI RM 250 1980 Classe 3 - Livre até ao ano 1980 BIANCHI PRATA

Manuel Vieira 50 Zundapp GS125 1976 Classe 3 - Livre até ao ano 1980 Jumatsu/Pepsgang

Luís Cenoura 32 Husqvarna 125 1975 Classe 3 - Livre até ao ano 1980 EMC Enduro Vintage Squadra Corse

Luis Filipe Paulo Guerra 43 Suzuki RM 250 1979 Classe 3 - Livre até ao ano 1980 motomontanha

Manuel Luis Caetano 53 Honda CR 125 1984 Classe 4 - Livre entre 1981 - 1987 Rota das Trialeiras

Paulo Jorge Cunha da Silva 42 ktm 250 1981 Classe 4 - Livre entre 1981 - 1987 Rota das Trialeiras

Paulo Jorge Pereira 37 ktm 250 1983 Classe 4 - Livre entre 1981 - 1987 Rota das Trialeiras

Germano Miranda 33 ktm 250 1984 Classe 4 - Livre entre 1981 - 1987 Rota das Trialeiras

Nuno Santos 39 Yamaha yz 125 1982 Classe 4 - Livre entre 1981 - 1987

Luis António Pereira de Oliveira 56 Honda CR 500 1985 Classe 4 - Livre entre 1981 - 1987 Luigi Moto Racing Team

Raul Amorim 39 Yamaha yz 250 1987 Classe 4 - Livre entre 1981 - 1987 Team Refrigerante MX-Pós Vintage

Mané Teixeira ? ktm 250 1985 Classe 4 - Livre entre 1981 - 1987

Nuno Coelho Ferreira 43 YAMAHA YZ 250 1987 Classe 4 - Livre entre 1981 - 1987 Motoclube Figueira Foz

Henrique Coutinho Nogueira 18 Suzuki RM 125 1986 Classe 4 - Livre entre 1981 - 1987 Central Churrasco

Nuno Carido 48 HONDA CR250 1987 Classe 4 - Livre entre 1981 - 1987 Honda Lopes & Lopes

Diogo Manuel Ferreira Vieira 18 Yamaha YZ 100 1982 Classe 4 - Livre entre 1981 - 1987 Jumatsu/Pepsgang

Filipe Silva Campos 43 Kawasaki KX 500 1986 Classe 4 - Livre entre 1981 - 1987

Nuno Carvalho 34 HONDA CR 125 1985 Classe 4 - Livre entre 1981 - 1987 Team Refrigerante MX-Pós Vintage

Luis Fernandes ? Husqvarna 250 1983 Classe 4 - Livre entre 1981 - 1987

Sandro Carolino 37 Yamaha YZ 125 1984 Classe 4 - Livre entre 1981 - 1987 Clube KTM

Rui Marques Costa 48 Husqvarna WRK 125 1987 Classe 4 - Livre entre 1981 - 1987 BP ULTIMATE

Nélson Vasco ? Yamaha YZ 250 1981 Classe 4 - Livre entre 1981 - 1987 Móveis Vasco/Lousãmotos

Pedro Novais 28 Honda CR 125 1995 Classe 5 - Livre entre 1988 - 1995 Luigi Moto Racing Team

Vítor Manuel Sobral 52 Honda CR 125R 1995 Classe 5 - Livre entre 1988 -1995 Montanha Clube

Pedro Miguel Santo Duarte 31 KTM 1991 Classe 5 - Livre entre 1988 - 1995 Góis Moto Clube

João Paulo Rodrigues Santos Basilio 40 Honda cr 500 1989 Classe 5 - Livre entre 1988 – 1995 j basilio

Vasco Luis Braancamp Mancelos M. Vasconcelos 51 Anfesa 175 1992 Classe 5 - Livre entre 1988 – 1995 ABRIFUN

Miguel Fernandes 35 Honda CR 250R 1992 Classe 5 - Livre entre 1988 – 1995 Auguscar/Augusmoto

Miguel Ala Silva 39 KTM MX 250 1989 Classe 5 - Livre entre 1988 – 1995 Clube KTM Portugal

Carlos Filipe A. Silva 49 Suzuki RMX 250 1992 Classe 5 - Livre entre 1988 – 1995 Motoclube Figueira da Foz

Gonçalo Filipe Verissimo Figueira 28 Suzuki RMX 250 1993 Classe 5 - Livre entre 1988 – 1995 AMP Racing

Tiago Jose Amado 28 Suzuki RMX 250 1995 Classe 5 - Livre entre 1988 – 1995 AMP Racing

Sérgio André 34 Honda CR 250R 1994 Classe 5 - Livre entre 1988 – 1995 HondaRedRider

Márcio Rocha 33 YAMAHA XT350 1989 Classe 5 - Livre entre 1988 – 1995 EZbikes

Henrique Santos 33 Honda CR 250R 1990 Classe 5 - Livre entre 1988 – 1995 Auguscar/Augusmoto

Henrique Jorge 41 Honda CR 500 1990 Classe 5 - Livre entre 1988 – 1995

Saúl Jorge Varandas Ferreira 41 HONDA CR 125 1988 Classe 5 - Livre entre 1988 – 1995 Bikesales70

João Paulo Dias 45 Honda CR 500 1990 Classe 5 - Livre entre 1988 – 1995 CC Moto

Pedro Alexandre Flores 40 Honda CR250r 1990 Classe 5 - Livre entre 1988 – 1995 CC Moto

Vitor Ricardo dos Santos Lopes 34 Ktm Gs 300 1995 Classe 5 - Livre entre 1988 – 1995 FORUM KTM

Rui Marques Costa 48 Cagiva WMX 250 1989 Classe 5 - Livre entre 1988 – 1995 BP ULTIMATE / Moto Clube Fig. Foz

Joaquim Ferreira "Xamiço" 43 Honda CR 500 1993 Classe 5 - Livre entre 1988 – 1995 A Serrana Seguros

Pedro Barradas Jr. ? Honda CR 250 1988 Classe 5 - Livre entre 1988 – 1995

João Eduardo Henriques Pires Afonso 42 Honda XR 600R 1993 Classe 6 - 4 tempos até ao ano 1995 Bomcar Racing Team

Paulo Mourato 50 Honda XR250 1990 Classe 6 - 4 tempos até ao ano 1995 Lopes & Lopes

Luis Madeira 46 Honda XR 400 1997 Classe 6 - 4 tempos até ao ano 1995

João Lopes ? Husaberg 350 4T 1993 Classe 6 - 4 tempos até ao ano 1995

Nuno Baldomero da Conceição Barradas 48 Honda XR 250 1993 Classe 6 - 4 tempos até ao ano 1995 Team Metralhas

Bernardo de Figueiroa Rêgo 46 Yamaha XT600e 1990 Classe 6 - 4 tempos até ao ano 1995 Leite Faria Classic Sport

Jose Ricardo Rosa Carvalho "Jota" 33 Honda XR 250 1995 Classe 6 - 4 tempos até ao ano 1995 gois moto clube

Gil Carmo 36 Honda XR 250 1995 Classe 6 - 4 tempos até ao ano 1995 abutres team

Filipe Paiva 28 Honda XR 250r 1992 Classe 6 - 4 tempos até ao ano 1995 Trialmotor Licor Beirão

Zé Pedro ? Honda XR 600 1993 Classe 6 - 4 tempos até ao ano 1995

João Luís ? Honda XR 500 1981 Classe 6 - 4 tempos até ao ano 1995

Ricardo Marques Gomes JR 7 Husaberg 65 2012 Classe 7 - Livre jovens até aos 14 anos Mototatas

Nuno Maria Claro Barradas 12 Honda CRF 230 2011 Classe 7 - Livre jovens até aos 14 anos Team Metralhas

Manuel Maria C. B. Rocha de Hortega 12 Honda CRF 150 2009 Classe 7 - Livre jovens até aos 14 anos Hortega Serviços

João Pedro Dias 13 Yamaha DT LC 50 1995 Classe 7 - Livre jovens até aos 14 anos CC Moto

Ultima actualização: 143 inscritos está a compor-se

inscrição feita , e mota pronta !

pelo que ouvi dizer o numero de pilotos ja supera os 160

Inscrições fechadas!!


Numeros Oficiais : 184 inscritos!!!!! Mais uma grande prova que se avizinha


A treinar!!

ninguem conta como foi?

carlitos escreveu:

ninguem conta como foi?

foi de punho trancado!!! a 50 bem berrava!!! mais logo ponho fotos...
mas posso dizer que foi um dia em cheio...

Ora bem,

A MACAL está aprovada.

Com excepção do Escape, que não deixava os 10 cavalitos sairem todos cá para fora.

Este motor ( Minarelli P6R 50 Corsa Corta ) só debita potência de meia rotação para cima.

Infelizmente, o escape dáva-lhe boas médias, mas as altas não estavam lá.

Mas rolou muito bem e confirmo o teste que tinha efectuado antes.

Esta Macal, derivada da Italiana Accossato, tem uma excelente ciclística o que dá um prazer enorme em conduzir.

Apesar de ter andado apena 1 hora com ela antes da Prova, provou-se que eu como " Preparador Amador ", até aperto bem os parafusos pois nada falhou na Máquina.

Já está lavada e está rigorasamente como no início.

Na Classificação, fiquei como de costume quase no fim da minha Classe. Mas na Geral, terminei em 129º em 200 motas à partida.

Para mim chega e sobra para ficar feliz. Só faço Competição à 2 anos e já com 45 de vida, é mais do que bom.

Para mim, é tipo Dakar: chegar ao fim e se possível, sem quedas.

Foi o que aconteçeu.

Tive como Companheiro de Equipa o Hugo Norte, também numa Macal mas 80, noutra Classe.

Como companhia desde Sexta até ao final, tive o previlégio de estar com os Pilotos Luís Guerra, o Hugo Jesus e o Eduardo Timóteo.

Eis as Fotos que tenho até ao momento:

Realmente a Macal é mesmo fantástica, essas fotos assim já no ambiente do todo-o-terreno mostra mesmo

que se deve sentir muito á vontade.

quanto aos resultados esses têm mesmo interesse que o Sr. José Silva referiu, o importante é terminar, sem lesões e aproveitar ao

máximo um dia de corridas como esse.

Sr. José, lembre-se de mim e vá publicando umas fotografias, eu já comecei a trabalhar na minha já preparei umas fotos e assim que

tiver material suficiente para que se perceba o que já fiz, publico no tópico da sua Macal.

Abraço.

um dia destes tenho que arranjar um briquedo destes... estou a gostar da festa...

eu tambem fui fazer um "teste ride " a uma macal , e posso dizer grande mota , uma ciclistica de luxo , e um motor que é um mimo ,


eu a esq , #47 o ramos a direita





ja em casa tinha a sensação que a mota andava demais para os travoes que tem, em prova pude confirmar isso , onde desde cedo que fiquei sem os dois travoes , e a escape livre , mesmo assim terminei sem quedas , mas com a sensação na boca que puderia ter feito bem melhor... a forma fisica tambem esta longe do ideal, para ano treino mais cedo , talvez uma semanita antes da prova

Esse motor é 80cc ou 50cc.

75cc , corri na classe 2 , das 80cc competição e 125 de serie


o enduro sintra na especial cronometrada aos comandos da beta 50cc , a abelhinha campeã do sintra mx de 2011

Boas, Hugo não te vi, estive com Jose Silva.
A prova foi do melhor foi a minha primeira "corrida" a minha macal é de topo pena o motor, que é normal piston 38,8 original não ter força para me puchar nas subidas, (peso+- 100kg), tive de fazer muitas subidas do inicio ao fim em 1ª, embora tivesse relação 12-50 na primeira volta e troquei para 11-50 naq segunda volta.
eu estava com nº 18, fiquei em 12ª classe 1

o meu filho estava com nº 4, macal com motor CORSA, podia ter feito um excelente resultado, tipo 2 ou 3º classificado, mas 2 quedas na ultima especial deitaram tudo a perder.

O meu irmão estava com nº 2, numa KTM 50 de 1995, recuperada a imagem da HUSABERG, e foi ele que ganhou a classe 1.
Para o ano se puder tenho de arranjar um motor melhor para a minha macal.

tua macal estava com motor 80? não é o minarelli RV6? que tal é o motor estou a pensar comprar um para a minha macal.

oi gomes .
manda me o teu telefone , preciso de ligar por causa dos bancos , com urgencia , tenho uma duvida.

o meu motor , é um rv 6 da aprilia rx , em suma é igual ao teu p6r , como diferenças , uma caixa , com relaçoes mais curtas , de enduro , tem uma tampa com bomba de agua , algo que podes comprar e aplicar , nos cilindro tenho um polini 48 , dos ultimos ( em casa tenho mais dois da aprilia , com 11 ou 10 transfer , um a 38.9 e outro a 44 ) este cilindro ja ouvi falar em potencia real de 16cv a 18cv consoante a preparação , pode chegar aos 30cv com outro cilindro e o resto dos extras para o acompanhar , a minha ideia era fazer uma mr80 mais barata e com mais material de reposição disponivel , e ficou com uma potencia aceitavel , embora a baixo dos mr , como foi pensada para mota de enduro , privilegio uma subida limpa de rotação , suave , sem sobresaltos , e principalmente sem engasgar , mesmo depois de estar algum tempo ao relanti , por isso tenho carburador pequeno , uma parte electrica leve , com luzes , e corte , a mota esta a chegar ao corte , tenho uma transmissao de 13x60 , e mesmo assim nao esgotava na totalidade na recta de alcatrao , embora nas varias rectas do precurso esgotasse com muita facilidade , fazia me falta mais mudanças , todas as subidas do precusso foram feitas em 3 e 4 mudanças a fundo , e penso que nunca chegei a usar a primeira a nao ser para arrancar nas especiais , o motor é muito redondo , tem boas baixas , boas medias e altas qb , e alonga muito a rotação , o problema foi mesmo a falta de treino para explorar como deve ser na especial e sem travoes a ajudar, chegei a andar acompanhar muita mota grande no precurso , a mota assim guia se mais solta , atravessa se em 6velocidade e levanta de aceleração em quase todas as mudanças , é um brinquedo , e apesar de ligeiramente menos potente que uma mr é mais leve . esta semana vou tratar de meter disco a frente , e alterar o tambor traseiro