duvida na crf 450

Estás enganado Xeno,
A Honda tem os motores 4T muito desenvolvidos, o maior mercado deles bem como disseste é os EUA, os motores são UNICAM para serem menos volumosos e mais leves e são já muito rotativos, as motos 4T têm outras potencialidades..
A KTM é que nunca ha-de dar o braço a torcer com quadros de alumium, no dia que fizerem isso são rebaixados face à concorrência..

jorg escreveu:

Estás enganado Xeno,
A Honda tem os motores 4T muito desenvolvidos, o maior mercado deles bem como disseste é os EUA, os motores são UNICAM para serem menos volumosos e mais leves e são já muito rotativos, as motos 4T têm outras potencialidades..
A KTM é que nunca ha-de dar o braço a torcer com quadros de alumium, no dia que fizerem isso são rebaixados face à concorrência..

Como tudo na vida ás vezes é mesmo preciso mudar,as bielas da suspensão não usavam por teimosia que de certeza sabiam que eram melhores .....são ideias

As KTM são espetaculares, têm pormenores soberbos e são bastante eficazes.. No entanto acho que o quadro em aluminio dá um aspecto mais duradouro à moto, e parece que não ficam tão rapidamente antiquadas, e são eficazes na mesma..

ricardodacosta1 escreveu:

Já agora já estava mais que na hora da Honda mandar para o mercado umas CRE 125, 250 e 300 2STROKE, que acham?

Acho muito bem!
Seria qualquer coisa tipo esta CRE 125, preparada pela HM:


Mas os nossos vizinhos galegos também fazem estas preparações, como podem ver neste tópico, criado aqui no fórum: https://enduroportugal.forumeiros.com/t3466-honda-2t-updated-line-2013

jorg escreveu:

As KTM são espetaculares, têm pormenores soberbos e são bastante eficazes.. No entanto acho que o quadro em aluminio dá um aspecto mais duradouro à moto, e parece que não ficam tão rapidamente antiquadas, e são eficazes na mesma..

sim , um quadro de aluminio de dupla trave é muito bonito sem duvida.
mas não convem esqueçer que um quadro de 1 trave benefiçia muito o tamanho do deposito, e para uma marca que segundo dizem, 50% das motas vendidas são a 2T , aqueles depositos de 9,5lt por exemplo de 2008 a 2011 estão esteticamente perfeitos no enquadramento dos plasticos.
e ter um deposito grande sem dar nas vistas não é muito façil de conseguir nos restantes quadros de aluminio.

Jofico escreveu:

Actualmente, as motas são todas caras (principalmente as 4T). No entanto, a Honda (com as CRF) é bem capaz de ter as menos caras do mercado.

Acho que todos concordam que este modelo (CRF 450 2013) tem um aspecto excelente. Por isso, se a Honda não inflacionar muito os preços, de certeza que vai ser um sucesso.