XXV ENDURO 2FF / 1º VINTAGE

Enduro para todos

O Moto Clube da Figueira da Foz leva a efeito nos próximos dia 18 e 19 de Junho, a realização do XXV ENDURO 2FF / 1º VINTAGE.
Muito brevemente será publicado o Regulamento Particular, a Fiha de Inscrição e o Programa do evento.

Aqui ficam entretanto alguns dados:

• Este vai ser um Enduro para todos, muito novos, novos e menos novos (ok, velhos também), pais, mães, filhos, filhas, avós, etc..

• Quanto às motas, estas também poderão ser todas, gastas, menos gastas e novas, embora divididas em classes distintas por idade e cilindrada para efeitos de classificação.

• Os participantes, até um máximo de 3 pilotos, terão a possibilidade de solicitar a mesma hora de partida por forma a efectuerem a prova juntos (ex.. pais e filhos, amigo e amiga, etc.).Para isto bastará a indicação expressa na ficha de inscrição que deverá ser única para cada par ou trio de participantes.

• Um piloto terá a faculadade de utilizar duas motas distintas, efectuando uma prova completa com cada uma e obtendo assim duas classificações. Na inscrição deverá ser mencionada esta vontade não havendo lugar a qualquer pagamento extra.

• Quanto às classes ( com pelo menos 6 participantes)

Até 1989 50cc De 1990 a 1995 - 125cc
80cc + 125cc
125cc 4 Tempos
+ 125cc
4 Tempos

De 1996 a 2011 - 125cc 2T / -250 4T
+ 125cc 2T / +250 4T

Quanto aos pilotos, teremos uma classificação reservada para os que tenham menos de 15 anos de idade e uma outra para meninas e menos meninas.

Do programa:
Sábado, 18
Recepção
Parque Fechado
Partida para o percurso com cerca de 20km (3 voltas)
Prova Especial de Aceleração (3)
Prova Especial de Circuito Fechado (3)
Parque fechado (Neutralização)
Prova Especial Final ( Sistema de eliminatórias com 4 pilotos de cada vez)
Parque Fechado
Publicação dos resultados
Jantar e entrega de prémios

Domingo, 19
Serra da Boa Viagem (Facultativo) Passeio em grupo com passagem por algumas das zonas que fazem a história do Enduro Nacional à 32 anos.

Divulguem. Queremos fazer a festa com muitos.
Contactos: enduro2ff@gmail.com ricardoapsilva@gmail.com ruicvmcosta@gmail.com

Altamente

LIKE!

As classes são algo limitadoras,.... ou então não estou a perceber,...... Por exemplo eu tenho uma 125 de 1986,... logo não tenho classe porque até 89 so podem participar cinquentas,... é assim ou estou a intrepertar mal.

Para ser um verdadeiro enduro vintage devia haver classes mais abrangentes pois as verdadeiras vintages são anteriores a 90 e com cilindradas diversas,.... Penso que o formato do enduro da lousa era mais justo e abrangente!

Já agora outra questão o percurso vai ser igual para todos??? Ou as motos actuais fazem o mesmo percurso que as 50cc e as vintage. Pergunto isto para tentar perceber se a exigencia do percurso esta a altura das maquinas modernas ou se foi escolhido para acolher as maquinas mais pequenas e vintage,...

CPTS,
J.Marques

J.Marques escreveu:

As classes são algo limitadoras,.... ou então não estou a perceber,...... Por exemplo eu tenho uma 125 de 1986,... logo não tenho classe porque até 89 so podem participar cinquentas,... é assim ou estou a intrepertar mal.

Para ser um verdadeiro enduro vintage devia haver classes mais abrangentes pois as verdadeiras vintages são anteriores a 90 e com cilindradas diversas,.... Penso que o formato do enduro da lousa era mais justo e abrangente!

Já agora outra questão o percurso vai ser igual para todos??? Ou as motos actuais fazem o mesmo percurso que as 50cc e as vintage. Pergunto isto para tentar perceber se a exigencia do percurso esta a altura das maquinas modernas ou se foi escolhido para acolher as maquinas mais pequenas e vintage,...

CPTS,
J.Marques

Penso que assim está mais explicito:
Até 1989
50cc
80cc
125cc
+ 125cc
4 Tempos

De 1990 a 1995
- 125cc
+ 125cc
4 Tempos

De 1996 a 2011
- 125cc 2T / -250 4T
+ 125cc 2T / +250 4T

Quanto ao percurso ainda não te sei responder....

Já agora outra questão o percurso vai ser igual para todos??? Ou as motos actuais fazem o mesmo percurso que as 50cc e as vintage. Pergunto isto para tentar perceber se a exigencia do percurso esta a altura das maquinas modernas ou se foi escolhido para acolher as maquinas mais pequenas e vintage,...



Ora o percurso terá de ser igual para todos claro, não vão haver "alternativas" julgo eu... espero assim um traçado comum grau de dificulade (sem dificuldade) como o de Lozan Classic.

Já agora, pode-se inscrever 2 motos, no meu caso tenho uma vintage e uma recente, em caso de a vintage "arrear" posso continuar ou começar a volta seguinte com a recente?

A zona de assistencia fica perto da especial certo? Assim que tiverem o local exacto por favor digam para preparar a "logística"


Cunps

o percurso será só um....um misto entre areia e terra "sem dificuldade"

quanto á troca de motas, é possível mas com algumas limitações...

o parque fechado, assistência, especial, aceleração e super-especial é tudo no "mesmo" local!

A trezentola do meu pai e a minha ypvs ja estao a ser revistas para a figeuira

Já mais alguma informação....assim como as inscrições ONLINE

ENDURO 2FF

Com muita pena minha, não vou poder participar neste Enduro.

Estou a trabalhar nesse fim-de-semana.

Mas conto ir à Lousã, já com Mota nova e tudo.

Afinal é um Enduro de classicos ou um enduro normal?
Um classico sem classe até 1980..não entendo...deve faltar alguma informação certamente...
Querem colocar uma CR250 de 1989 a correr uma elsinore CR250 de 73....
Pensei que ia na minha elsinore..mas parece que tenho que ir na cr500..
É pena porque quem tiver motas antes de 1980 não as leva...só se for para dar o passeio de domingo.
Pensem bem, nas classes..
E parabéns pela iniciativa.

silvinodemiranda escreveu:

Afinal é um Enduro de classicos ou um enduro normal?
Um classico sem classe até 1980..não entendo...deve faltar alguma informação certamente...
Querem colocar uma CR250 de 1989 a correr uma elsinore CR250 de 73....
Pensei que ia na minha elsinore..mas parece que tenho que ir na cr500..
É pena porque quem tiver motas antes de 1980 não as leva...só se for para dar o passeio de domingo.
Pensem bem, nas classes..
E parabéns pela iniciativa.

Até 1989

50cc

80cc

125cc

+ 125cc

4 Tempos

ora visto isto podemos comcluir que 1980 é de facto ate 1989!

Ja esta quase ai a porta

A ver se vou...Tenho saudades da FFoz...

ja nao falta muito nao....

o tempo está bom...vamos ter um bom "convivio" (pegou moda este nome, eheheh) e a SS final promete muito divertimento...

pessoal....tudo a inscrever-se....tudo á figueira...

Tou lá.

Uma pw50 pilotada por um estreante de 7 anos é aconselhado? ou é melhor ficar só a ver?

peflores escreveu:

Tou lá.

Uma pw50 pilotada por um estreante de 7 anos é aconselhado? ou é melhor ficar só a ver?

para o percurso n é mto aconselhável, mas para fazer as especiais seria interessante....pelo menos para brincar!

Que pessoal vai daqui do forum?

Eu la estarei outra vez de Yamaha DT 125 YPVS

vamos la pessoal....n deixem para a ultima....façam as vossas inscrições online....o prazo está a terminar....

Pessoal, so agora consegui a confirmação que não trabalho este Sabado,.... fiz a minha inscrição a instantes,... tentei encontrar um numero de telefone para saber se ainda ia a tempo,... alguem me consegue dar um numero de telefone da organização!?

Vou entretanto enviar ja um e-mail!

acabadinho de chegar da "stage" de areia...e so consigo dizer "peace of cake" como dizem os amaricanos! eheheheh

rever as marcações e sinaléticas...rola-se super bem...

amanha cá nos encontramos!

Estiva a ver os resultados e acho que falhou uma coisa: as clássicas.... muito poucas....

Acho que estiveram muito mal nas classes, o ano de 1984 foi muito importante e por alguma razão na Lousã serviu de separação...

em relacão ás poucas classicas, acho que não havia muito mais que se pudesse ter feito... a promocão estava feita nos locais habituais e no final apareceu quem estava disponivel e acho que foi um numero satisfatorio (a proporcão de motas actuais/ classicas é que foi um pouco maior que o desejado, embora isso possa ter outras interpretacões)

quanto as classes tambem concordo que a divisao feita em 1989 nao é a mais justa; acabamos com motas refrigeradas a ar, sem valvula de escape, travões de tambor e suspensões de curso reduzido a competir com motas cuja arquitectura é em tudo semelhante ás actuais... no entanto, acho que as maiores "injusticas" se cometem ao permitir a inclusão de componentes modernos nas motas antigas; ve-se de tudo, desde suspensões 20 anos mais recentes, embraiagens hidraulicas, etc... isso terá pouca (ou nenhuma) importancia num encontro de amigos como foi o caso, mas se estas forem provas-piloto com vista a um futuro campeonato, então espero que estejemos todos a aprender para criar algo mais justo

sinceramente acho que por agora o mais importante é ir promovendo mais eventos do genero, flexibilizando essas regras de forma a não afastar ninguem de participar e nesse aspecto, acho que o Vintage da Figueira foi bem sucedido