2 tempos com injeção

A marca líder de vendas na Europa de motas de Enduro KTM/Husqvarna, nomeadamente em 2 tempos, anunciou que em 2018, vai lançar motorizações a 2 tempos com sistema de injeção de combustível.
A norma anti poluição culpada disto é a Euro 4, que entra já em 2017 em vigor, e impõem índices emissões de gases de veículos motorizados muito mais baixos que a atual Euro 3.
Aliás o grupo KTM/husqvarna, vai já para 2017 deixar de produzir as 125 de Enduro, pois devido ao número de vendas versus custos de tornarem estes motores menos poluentes, dizem eles, não justifica o
investimento.
Nas 4 tempos já se fala que cumprem a ainda mais restritiva Euro 5, pois devido a estes motores não queimarem óleo na combustão e pelo facto de terem injeção de combustível, cumprem facilmente estas normas.
Esta futura norma (Euro 5) que deve entrar em vigor em 2020, "mata" definitivamente os motores a 2 tempos, pelo menos no modelo existente de carburador, de terem permissão de serem matriculadas. Portanto advinham-se muitas novidades das marcas interessadas nas motorizações a 2 tempos, e a KTM/Husqvarna foi a 1ª marca a declarar as suas intenções, vamos ver quem se segue.
No entanto a Beta já deu na sua gama 2016, um paço importante, pois adoptou a injeção de óleo nos seu 2 tempos, com diminuição de consumo e emissão de gases.
Bem e com isto tudo, vamos ver onde para o peso de uma mota de Enduro 2 tempos e os preços, pois estas novas tecnologias tem custos e obrigam as marcas terem mais custos na produção destas motas.
Estou é curioso no que vai fazer a Yamaha, pois apostaram em 2016 na gama Enduro 2 tempos com a WR250 (YZ250X)

Já há alguns anos (aquando do aparecimento das 4T de nova geração), foi anunciado o fim das 2T. E de facto, por parte dos japoneses, apenas a Yamaha continuou a fabricá-las. Mas, felizmente, as 2T continuaram a existir (devido, para além da Yamaha, aos construtores europeus). Quase que desapareceram apenas no motocross. Mas no enduro continuam a dar cartas.

LUIS QUINTA escreveu:

Aliás o grupo KTM/husqvarna, vai já para 2017 deixar de produzir as 125 de Enduro, pois devido ao número de vendas versus custos de tornarem estes motores menos poluentes, dizem eles, não justifica o investimento.

Eu acredito que arranjem solução para todas as 2T, incluindo as 125cc...

LUIS QUINTA escreveu:

Aliás o grupo KTM/husqvarna, vai já para 2017 deixar de produzir as 125 de Enduro, pois devido ao número de vendas versus custos de tornarem estes motores menos poluentes, dizem eles, não justifica o investimento.

Infelizmente, isto já foi anunciado pela imprensa: em 2017, com a implementação da norma Euro4, é o fim das 125cc 2T de enduro na Europa:  

E como consequência disto, para 2017, a KTM/Husqvarna não conseguiu homologar a 125 nalguns países.

Por isso, a KTM 125 deixa de ser EXC e passa a ser XC-W.
E a Husqy 125 deixa de ser TE e passa a ser TX. Felizmente, em alguns países (penso que também no nosso ) ainda é possível matricular estas 125.

Motas revolucionárias   ! Eis as primeiras imagens da KTM EXC TPI 2018:

Tal como a sua irmã KTM, a Husqvarna também lançará os modelos 250cc e 300cc 2T 2018 com injecção.

E as fantásticas KTM EXC 250 e 300 TPI 2018, estão na Motojornal :