Manutenção Kawasaki KX-F 450 2011

Boas.
Venho aqui pedir uma ajuda em relação a esta mota que comprei recentemente, qual o plano de manutenção mudança de oleo motor/caixa e filtro de oleo/ar pois nao tenho manual nem encontro online, e já agora mais algum cuidado que devo ter com a mota pois não conheço muita coisa sobre ela,

Um aspecto importante, são os cuidados a ter com a limpeza da mota e sobre isso aconselho a leitura deste tópico:

https://enduroportugal.forumeiros.com/t5772-manutencao-limpeza-regular?highlight=manuten%C3%A7%C3%A3o

A tua Kawasaki como mota a 4 tempos que é precisa de alguns cuidados para não teres surpresas desagradáveis com o uso.
As mudanças de óleo motor dever ser feitas de 20h a 30h dependendo do uso que lhe dá. andar em rotações altas ou muitas passagens de caixa com bastantes trialeiras, mudar em 20h. Num uso mais calmo e caminhos e mesmo com algumas traileiras até 30h de uso. Em km entre 500km até 1000km
Usar sempre óleos sintéticos com um viscosidade entre 10/40W ou 10/50W ou um 5/40W.
Sempre que mudares o óleo do motor muda o filtro do óleo. Aproveita para veres sempre se está limpo ou apresenta lixo, tipo limalhas. Cuidado quando aparecem limalhas tipo de alumínio aço ou bronze.
O filtro do ar deve ser lavado no inverno uma vez sim outra não e no verão sempre que vamos andar.
Deves verificar o aperto dos parafusos da carenagem e assento sempre que lavas a mota, e antes de colocar a mota a trabalhar a frio, verificar o nível de liquido refrigerante no radiador.
Verificar visualmente e com os dedos verificar o aperto dos raios das rodas e sempre que fores andar verificar também a pressão dos pneus. Usa câmaras reforçadas tipo 3.5mm e na frente usa pressões entre 0.6bar a 1bar máximo e atrás, entre 0.5bar até 0.9bar no máximo.
Eu que sou um ex quesito lavo sempre a mota depois de andar, com produto próprio e no final seco com um pano absorvente e ar comprimido ao de leve, e com a mota a trabalhar. No final aplico um spray de silicone em toda a mota menos nos discos travões.
A corrente deve ser sempre lavada com uma escova e no final secar com ar comprimido a aplicar lubrificante adequado.
Todos os produtos que compro é aqui http://www.enduroportugalshop.com/

Muito obrigado pela ajuda, gostava de saber qual o óleo que o fabricante indica mas não encontro o manual online, posso usar 5w40 sem priblema?

http://www.kawasaki.com.au/owner-info/download-owners-manuals

Experimenta aqui, estive a ver e consegui ver tudo, aqui tens a informação toda que pretendes, está em Inglês mas acho que dá para perceber.

Qual o óleo da caixa de velocidades?

O óleo que lubrifica a caixa de velocidades e motor é o mesmo.
Leva 1.2 lts com a mudança de filtro de óleo e a viscosidade indicada é um 10/40W.
Atenção, estou a ver no manual da Kawasaki que está no link que te enviei.

Obrigado, eu é que ainda não fui ver o link pois no tlm não consigo, e ainda não tive tempo de ir ao computador

Já agora para meter o óleo novo é só por uma entrada ou tem uma para o motor outra para a caixa?

Eu estou a perguntar porque neste momento a nota está na casa de um amigo e eu ainda só olhei para ela uma vez

O óleo entra só pela tampa preta que se não me engano na tua mota está colocada junto a tampa dos discos de embraiagem, e como já disse, a Kawasaki KX450F usa o mesmo óleo para lubrificar caixa e motor.

Muito obrigado um abraço

Mudei hoje o óleo e filtro e levou bem mais que 1.2l de oleo

Tens a certeza que o nível não ficou alto.
Já lês-te o manual, lá explica tudo.
http://www.kawasaki.com.au/owner-info/download-owners-manuals
Atenção que óleo a mais pode destruir o motor

O nível ficou mesmo no máximo em baixo desapertei dois bujoes e ainda dei duas vezes ao kick e mudei o filtro, o óleo que saía do carter meti numa garrafa de 2 litros ficou mais de meia, logo mais de 1 litro, caío um bocado para o chão e no fim mais o do filtro que tirei, a quantidade que meti foi a que tirei