Ajuda, cilindro danificado. Tem arranjo?

Boas pessoal!

Por falta de compressão, abriu-se o motor da minha mota (Xmotos XZ250R). O que acontece é que o cilindro estava um pouco descascado no seu interior, o que acabou por tmb riscar o piston. A minha dúvida é, dá para arranjar este cilindro e colocar apenas um piston novo? Ou o cilindro não tem arranjo e terei que comprar um novo?



Caso dê para arranjar, onde poderei fazê-lo? De preferência pela zona da margem sul e arredores.

Agradecia a vossa ajuda pois não sei bem o que fazer.

Abraço,

Pedro Ferreira

Tens a mota à quanto tempo? tudo tem arranjo, dá para encamisar de novo, mas convém saber a causa do problema...
Acho que a ccmoto, e a mxt pelo menos fazem esse trabalho...

ABrás escreveu:

Tens a mota à quanto tempo? tudo tem arranjo, dá para encamisar de novo, mas convém saber a causa do problema...
Acho que a ccmoto, e a mxt pelo menos fazem esse trabalho...

Tenho a mota à pouco tempo, cerca de 2 meses mas mal andei nela. Digamos que fiz um mau negócio pois também não percebo muito deste tipo de motas. Pois, realmente a causa do problema não sei, poderá de ter sido mal tratada? Óleo motor, escafianço, etc.?

Um cilindro novo fica-me a cerca de 200€, compensa arranjar este ou comprar um novo?

Obrigado

Novo vais parar ao mesmo ! o tratamento que isso tem é de má qualidade , podes meter uma camisa a ferro que deve ficar melhor que esses novos  só que vai.te desgastar o segmentos mais depressa

HUSK308 escreveu:

Novo vais parar ao mesmo ! o tratamento que isso tem é de má qualidade , podes meter uma camisa a ferro que deve ficar melhor que esses novos  só que vai.te desgastar o segmentos mais depressa

E achas que é preferível por então uma camisa a ferro? Tens mais ou menos ideia de valores para isso? Eu acho que isto aconteceu porque a mota foi muito mal tratada pelo anterior dono, falta de cuidado na manutenção e etc. Também deve ter influência o facto de ter menos qualidade mas penso que provavelmente com 1 cilindro novo, isto não iria acontecer assim com tanta facilidade, uma vez que tenho mais cuidado. Penso eu de que...

arranja isso da melhor maneira, e troca de mota rapidamente...

ABrás escreveu:

arranja isso da melhor maneira, e troca de mota rapidamente...

nem mais nem menos

vais ter sempre problemas com essa mota, é que para teres um bom motor/mota tens de pagar

por algum motivo essas motas alem de bonitas, sao muito baratas   

mais vale ver se arranjas uma japonesa ou entao uma KTM, BETA, GASGAS... marcas conceituadas e assim evitas surpresas dessas alem de serem motas muito superiores á tua

Nem me digam isso pessoal, comprei a mota todo contente e já vi que fiz asneira! Eu não tenho possibilidade de algo mais caro (Hondas, etc..) daí ter adquirido esta. Claro que é um risco e eu decidi arriscar. A verdade é que também mal andei com a mota e não consigo afirmar que ela dá problemas e que é má, simplesmente fiquei a saber mais tarde que a mota foi bastante mal tratada e com muito poucos cuidados na manutenção. Encaro este problema por esse motivo e não por ser chinesa. Custa-me estar a vendê-la pois ainda nem usufruí da mesma. Estou um pouco indeciso, nem sei bem o que fazer mas acho que vou arranjá-la e fazer o teste, andar um pouco com ela e logo depois tomo uma decisão. Quem sabe até já tenha possibilidades de adquirir algo melhor mais tarde...

só te vou dar 2 exemplos

husqvarna 250 a 4T (como a tua)
http://riomaior-riomaior.olx.pt/husqvarna-250-te-2007-motor-arranque-iid-452552263

husqvarna wr 125 a 2T ( tive uma,indestrutivel)
http://saonicolau-santarem.olx.pt/husqvarna-125-wr-2007-6kws-iid-448452153

ambas motas matriculadas, logo mais caras, porque sem matricula arranjas ainda mais baratas e de qualquer marca

tens tambem as gasgas a 2T
http://terrugem-lisboa.olx.pt/gas-gas-ec200-iid-452558705

http://valedecambra.olx.pt/gasgas-ec125-matriculada-iid-445899967

pa tu veres que nao faltam boas motas a bom preço

Meter uma camisa a ferro ronda 120 euros o trabalho como deve ser ! agora tem que pensar que piston vais meter, se meteres um chinês mais vale estar quieto, teras que arranjar um semelhente de um fabricante conceituado em piston, ai vais ter alguma fiabilidade nesta parte de combustão    mas terás que ver que o motor 4 tempos englova mais coisas sem ser pistom e segmentos ... antes de montar isso testa a bomba de oleo por norma o CHINA em algumas motos nem metem filtro de oleo , é Bomba de oleo directo a Lubrificação  geral   de componentes nem pelo filtro passa agora imagina algumas limalhas que a caixa deixa a passar pelo piston e bielas etc  

burnout escreveu:

só te vou dar 2 exemplos

husqvarna 250 a 4T (como a tua)
http://riomaior-riomaior.olx.pt/husqvarna-250-te-2007-motor-arranque-iid-452552263

husqvarna wr 125 a 2T ( tive uma,indestrutivel)
http://saonicolau-santarem.olx.pt/husqvarna-125-wr-2007-6kws-iid-448452153

ambas motas matriculadas, logo mais caras, porque sem matricula arranjas ainda mais baratas e de qualquer marca

tens tambem as gasgas a 2T
http://terrugem-lisboa.olx.pt/gas-gas-ec200-iid-452558705

http://valedecambra.olx.pt/gasgas-ec125-matriculada-iid-445899967

pa tu veres que nao faltam boas motas a bom preço

Pois, realmente é verdade companheiro, obrigado pelas sugestões. Tenho que ver como vou fazer, agora tmb o que está feito está feito, provavelmente devo arranjá-la, andar um pouco com ela e caso tenha mais algum (€) na altura, talvez troque por outra...

HUSK308 escreveu:

Meter uma camisa a ferro ronda 120 euros o trabalho como deve ser ! agora tem que pensar que piston  vais meter, se meteres um chinês mais vale estar quieto, teras que arranjar um semelhente de um fabricante conceituado em piston, ai vais ter alguma fiabilidade nesta parte de combustão    mas terás que ver que o motor 4 tempos englova mais coisas sem ser pistom e segmentos ... antes de montar isso testa a bomba de oleo por norma o CHINA em algumas motos nem metem filtro de oleo , é Bomba de oleo directo a Lubrificação  geral   de componentes  nem pelo filtro passa agora imagina algumas limalhas que a caixa deixa a passar pelo piston e bielas etc  

Pois, a questão do piston tenho que ver bem pois não sei se há pistons compatíveis ou não. Secalhar até levo o piston à Honda ou assim para ver se eles têm algum igual ou que sirva pelo menos.

Vou então pedir para se verificar a bomba de óleo para saber se está tudo em ordem. Ela tem filtro de óleo mas é um filtro que é lavável, não é necessário substituir pelo menos enquanto estiver bom.

Obrigado pelas dicas pessoal!