Oleo de motor em YZF250 de 2004

Boas pessoal, eu nao entendo nada de mecanica, mas á coisitas na mota que quando posso gosto de fazer em casa.

Comprei recentemente uma YZF250 de 2004, para a prática de enduro, pelo que tenho lido e me teem dito, é preciso ter mais alguns cuidados em relação a uma mota de enduro.

Se for possível e alguem entendido na matéria me puder ajudar eu agradecia.

Gostava de saber como posso ver o nível ideal de oleo no motor, como posso efectuar a troca ou acrescento somente, o oleo mais adequado para o motor e de quanto em quanto tempo o devo fazer.

Agradecia umas dicas.

Cumorimentos, Fernando Dias



PS: AH C*r*lho sobes ou não sobes

ja tive uma yz450f de 2004 ( ganda makina ) , a mota nao gastava peta de oleo, nunca acrescentei , mudava sim de 3 em 3 meses e tb mudava o filtro de oleo.
valores : filtro 7€ , oleo 14€.
compra tb 1 filtro de ar suplente nunca vas 2 vezes ao monte com o msm filtro ( pulmao da mota )
mentem sempre tudo oleado corrente, pinhao, cremalheira, cabo embraiagem etc etc

Não tenho a certeza mas se não tem bareta deve ter um parafuso talvez por baixo da tampa da embraigem... se assim for para veres o nivel basta pores a mota direita tirares o parafuso... se te perder é porque tem a mais, se não perder enclipa a mota ligeiramente e vez mais ao menos (mas acho que tem bareta, talves no quadro a beira do deposito do lado esquerdo da mota)

Quanto ao Oleo:
se for para acrescentar tenta saber qual o oleo que tem pa não fazeres misturas, se for pa modar talvez possas optar por yamalube que é Oleo da marca dela

Quanto as revisoes depende do que andares e do tratamento que le dás (mas sempre podes ver como esta o oleo antes de modares, se estiver muito fino e negro podes mudar se não dá mais umas voltas )

obg ao pessoal k me respondeu.

ja fico com uma idea..

isso do filtro d ar 2x seguidas n é um pouco exagerado?? tou so a perguntar stençao n kero por nda em causa.

cumprumentx Fernando Dias.

esse modelo ainda tem o oleo no quadro, por isso tem vareta... tens de por a mota a trabalhar tipo 5 segundos e desligas, depois vês como está o nivel...

normalmente vais ter se acrescentar um pouco de vez em quando (250cc fazem muita rotação daí consumirem um pouco de oleo)...

deves mudar o oleo por horas que fazes na mota e como as fizeste e não por meses, o filtro basta trocar uma vez sim outra não. filtro de ar sempre limpo, eu mudo sempre que ando ou tento , nunca mais de 2 vezes... mota toda apertada, rolamentos sempre a maneira e corrente oleada... e deves evitar grandes gazadas em terrenos abertos (estradas e isso esqueçe, senão... )

o resto e gaz e siga... a mota é muito boa...

FernandoDias46 escreveu:

obg ao pessoal k me respondeu.

ja fico com uma idea..

isso do filtro d ar 2x seguidas n é um pouco exagerado?? tou so a perguntar stençao n kero por nda em causa.

cumprumentx Fernando Dias.

se calhar... mas podes ter a certeza que a mota vai durar mais e evitas problemas...

Descarrega o manual da tua mota... Tens lá tudo o que precisas de saber sobre ela....

http://www.yamaha-motor-europe.com/community/service/manuals.jsp

Abraço

Boas Fernando,

Já tive duas YZ´s 250 F e nunca precisei de acrescentar óleo.

Posso-te dizer que numa delas fiz cerca de 250horas..

Só mudei a corrente de distribuição meti segmentos, rolamento de biela e meti pastilhas nas valvulas (150€ sensivelmente).

O nono dono está farto de andar e a mota não se queixa se bem que é recomendado trocar outra vez o mesmo por uma questão de horas.

Yamaha é aquela base

Manutenção que eu dava:

Passeios de monte, 5/6 vezes ao monte e trocava o óleo.

Treinar especiais em pistas de motocross e afins, 2/3 idas uma muda.

Sempre óleo e filtro de óleo e recomendo o filtro original.

Filtro de ar depende muito do tempo, se tiver pó espreitas e vês como ele está mas se usares um bom óleo viscoso tipo denicol podes andar 2 vezes pelo menos sem o limpar.

Se não houver pó podes andar à vontade 4 ou 5 vezes com o mesmo filtro..

Eu sempre usei Motul 7100 4T 10w40 e nas corridas o 300V 10W40 ou outra viscosidade dependendo da temperatura exterior.

Para veres o nível tens de ter a monta quente, desligas e esperas 5 minutos, não te esqueças que tens de o ver com a mota plana.

Se nunca trocaste o óleo vai a um mecanico ou pede a um amigo, isto para teres atenção a certos pormenores como os origns do filtro de óleo, apertos no bujão de óleo etc.

Boas.

Impecável, obrigadão pelas várias sugestões dos vários intervenientes.

Aprender dá sempre jeito









PS: C*r*lho sobes ou não sobes

acredita tens aí uma mota dura como tudo... é só ter cuidados minimos e muito gás

Car12 escreveu:

Só mudei a corrente de distribuição meti segmentos, rolamento de biela e meti pastilhas nas valvulas (150€ sensivelmente).



Manutenção que eu dava:

Passeios de monte, 5/6 vezes ao monte e trocava o óleo.

Treinar especiais em pistas de motocross e afins, 2/3 idas uma muda.

Sempre óleo e filtro de óleo e recomendo o filtro original.

Filtro de ar depende muito do tempo, se tiver pó espreitas e vês como ele está mas se usares um bom óleo viscoso tipo denicol podes andar 2 vezes pelo menos sem o limpar.

Se não houver pó podes andar à vontade 4 ou 5 vezes com o mesmo filtro..

Sem duvida que este homem sabe do que fala, concordo a 200%. Aquilo leva pouco mais de 1 litro de oleo, por isso as mudas de oleo sao baratas, nunca são demais. Quanto ao filtro de oleo os HIFLO são muito bons e bem mais baratos que os de origem.

150€ para mudar corrente de distribuição, segmentos, rolamento da biela e pastilhas das valvulas, é só mesmo paras as peças.


O oleo para o filtro de ar convem ser mesmo especifico para filtros. Para mim os melhores lubrificantes neste momento e com bons preços SILKOLENE.