Ajuda YZF250 2004

Boas, infelizmente que venho por esta dúvida, pois acho que não vou obter respostas muito simpáticas.

A minha mota YZ250F a trabalhar em relantim (não sei se é assim que se escreve mas tb pouco interessa) o motor faz o barulho normal com ar ligado e desligado, trabalhar certinho.

Em andamento a coisa muda de figura, a mota quando faço reduções pa curvas ou a descer fica sempre acelarada (e toca a agarrar a embraiagem) e o barulho da mota altera, começa se a ouvir um bater trinlitante (digamos assim).

O que anda a fazer barulho no motor e o facto de a mota estar sempre acelarada, coisa boa não deve ser. Se me pudessem dar umas dicas do que poderá ser, agradecia.

Estou me a mentalizar para gastar uma pipa de massa.



Cumprimentos

Fernando Dias

FernandoDias46 escreveu:

Boas, infelizmente que venho por esta dúvida, pois acho que não vou obter respostas muito simpáticas.

A minha mota YZ250F a trabalhar em relantim (não sei se é assim que se escreve mas tb pouco interessa) o motor faz o barulho normal com ar ligado e desligado, trabalhar certinho.

Em andamento a coisa muda de figura, a mota quando faço reduções pa curvas ou a descer fica sempre acelarada (e toca a agarrar a embraiagem) e o barulho da mota altera, começa se a ouvir um bater trinlitante (digamos assim).

O que anda a fazer barulho no motor e o facto de a mota estar sempre acelarada, coisa boa não deve ser. Se me pudessem dar umas dicas do que poderá ser, agradecia.

Estou me a mentalizar para gastar uma pipa de massa.



Cumprimentos

Fernando Dias

Esse Ruido que fala e diferente do que faz quando o motor vai em carga, alta rotação mas a puxar?
Faz algum tipo de fumo?
O funcionamento do acelerador, como está?

Valter Nunes escreveu:

FernandoDias46 escreveu:

Boas, infelizmente que venho por esta dúvida, pois acho que não vou obter respostas muito simpáticas.

A minha mota YZ250F a trabalhar em relantim (não sei se é assim que se escreve mas tb pouco interessa) o motor faz o barulho normal com ar ligado e desligado, trabalhar certinho.

Em andamento a coisa muda de figura, a mota quando faço reduções pa curvas ou a descer fica sempre acelarada (e toca a agarrar a embraiagem) e o barulho da mota altera, começa se a ouvir um bater trinlitante (digamos assim).

O que anda a fazer barulho no motor e o facto de a mota estar sempre acelarada, coisa boa não deve ser. Se me pudessem dar umas dicas do que poderá ser, agradecia.

Estou me a mentalizar para gastar uma pipa de massa.



Cumprimentos

Fernando Dias

Esse Ruido que fala e diferente do que faz quando o motor vai em carga, alta rotação mas a puxar?
Faz algum tipo de fumo?
O funcionamento do acelerador, como está?

A mota mesmo em aceleração faz esse trilintar no motor, mas ouve se mais kuando por exemplo saiu da terra para a estrada que estou a baixar a caixa á mota e de rotação, e o motor continua em rotação alta só passado algum tempo e aos poucos é que vem para relantim se estiver parado. Eu não sei se me estou a explicar bem mas estou a tentar..!!

Vai ter que passar pelo Sr. Doutor tá visto.

amigo tive o mesmo problema com a minha mota, coisa que o meu mecanico me resolveu e não era grave, tenho uma moto igual yz 250 f de 2004

andrektm escreveu:

amigo tive o mesmo problema com a minha mota, coisa que o meu mecanico me resolveu e não era grave, tenho uma moto igual yz 250 f de 2004

andrektm deus te ouça lol. Até tou com medo de levar a mota ao mecânico. Vamos ver como vai ser.

Cumprimentos

Fernando Dias

na pior das hipoteses tens de meter biela e piston, a minha mota quando a comprei fazia algo do genero mas era apenas afinação, e tinha a ver tambem com o hot start, quando a mandei compor disse para me por a mota toda como deve ser, tudo o que visse que n estava bem para mudar como se fosse para ele, depois de afinada em condições, com correia tensor carburador com um set porreiro ficou muito boa e deicou de o fazer, acabava por ser chato pois não podia parar a mota que ficava logo acelerada....pode tambem ser a corrente a roçar no prato de bobines, começam a ganhar alguma folga e começam ma bater, de resto este motor é para mim e muita gente o 250 f 4t mais fiável.....carrega nisso

andrektm escreveu:

na pior das hipoteses tens de meter biela e piston, a minha mota quando a comprei fazia algo do genero mas era apenas afinação, e tinha a ver tambem com o hot start, quando a mandei compor disse para me por a mota toda como deve ser, tudo o que visse que n estava bem para mudar como se fosse para ele, depois de afinada em condições, com correia tensor carburador com um set porreiro ficou muito boa e deicou de o fazer, acabava por ser chato pois não podia parar a mota que ficava logo acelerada....pode tambem ser a corrente a roçar no prato de bobines, começam a ganhar alguma folga e começam ma bater, de resto este motor é para mim e muita gente o 250 f 4t mais fiável.....carrega nisso

Só de ver escrito biela e piston até me dá arrepios lol. Sempre me dizem bem do motor da mota por acaso. Tá visto vai passar a semana e fds no mecânico e dpois vai estar pronta para deixar marcas outra x


Cumprimentos


BORAAAAAAAAAA!!!!

são peças de desgaste, não podem durar toda a vida, mas descansa com o que poupas em valvulas e juntas dá bem para a reparação..no pior dos casos

Antes de gastares dinheiro verifica a falange do carburador, por vezes podem apresentar fissuras que com o aquecimento deixam entrar ar e o trabalhar do motor torna-se instável, e faz uma limpeza e afinação ao carburador, se continuar aí sim, procura por causas mais graves

www.motasdecross.com para peças de motor
Cumprimentos
Luis