Ferro ou nikasil ?

Boas !

Abri o motor da CR 250 e tenho um risco jeitoso no piston...

e penso que tb tenho o interior do cilindro marcado, pelo que creio que se impoe uma retificação

hoje vai ser vista por um amigo mecanico que dará o parecer tecnico


A questao que queria aqui por é: encamisar a ferro ou a nicasil ?

Eu sei que é um tema já abordado, e tive o cuidado de ir ler os Topicos relacionados com o assunto

Mas o que me leva a por aqui o problema, foi num desses topicos ter lido um membro aqui do forum, penso que uma pessoa experiente, dizer que para enduro, perfere o ferro, que a mota fica mais progressiva

Ora isso vai precisamente ao encontro do que eu quero da CR: progressividade

Mas por outro lado, já li que a ferro qd a mota aquece, dilata mto e perde a compressão toda

Há aqui malta que tenha experiencia dos 2 tipos de encamisamento e me ajude a decidir ?


Já agora, a minha mota está com camisa de ferro, compreia usada há + de um ano já assim

ontem ensinaram-me a técnica pra saber de que é feito o interior do cilindro: com um iman

se for ferro fica lá agarrado, se for nicasil não atrai

FERRO VAI MATAR A MOTA ...

Nikasil, mas vê se é preciso mesmo, pois depende dos sítios os cilindros podem ter marcas ...

Mas pq que há quem diga que, para Enduro, perfere a ferro ?

Não consigo encontrar o Topico onde li isso...

Bernstein escreveu:

Mas pq que há quem diga que, para Enduro, perfere a ferro ?

Não consigo encontrar o Topico onde li isso...

Esquce isso, não há nenhuma 2t de corrida com cilindro a ferro ... há outras formas de corrigir uma mota de MX para Enduro, o FERRO NÃO É UMA DELAS ...

Boas, digo o mesmo embora seja bem mais caro, nikasil... tive uma husqvarna que veio a ferro e depois veio a actual a nikasil e nao tem nada a ver... um colega meu tinha uma cr 125 a nikasil, diz que quando aqueçia perdia força, não sei se seria disso se não... mas alguma coisa ade ser...
Mas pronto tudo depende da carteira de cada €... tenta procurar, um cilindro, acho que á uns tempos vi um pra cr250 no olx... como diz um amigo meu, perfere um riscado a nikasil do que um impec a ferro...mas volto a dizer...é conforme a carteira do cliente..., embora ás vezes o barato saia caro.

Não é tanto a questão do preço, embora qt + barato melhor, como é obvio

mas um cilindro a nikasil não custa o mm que uma mota nova, certo ?


É mais saber o que é melhor pra mim:

sou um tipo que apenas começou a fazer tt há 2 ou 3 anos, e o que me interessa, acima de tudo o resto é: FIABILIDADE,

que dê o MINIMO de problemas


sou um merissimo amador !

As prestações de qualquer destas motas, (que são motas de competição, né ?), estão mto acima do que, alguma vez, serão os meus limites !


Encontrei o Topico em que se fala de algumas vantagens das camisas de ferro:

https://enduroportugal.forumeiros.com/t1569-cilindro-2t

Gostava de levar esta conversa mais longe e ouvir mais opinioes


Obrigado pessoal !

Então está tudo dito ... a o nikasil é um banho na camisa que visa melhora fricção e aquecimento ....

O ferro trás atrito e aquicimento logo bastentes possibilidades de agarrar ....
manda restaurar o teu cilindro a nikasil que é o correcto.....

Ora então + uma pergunta:

o cilindro da minha CR tá encamisado a ferro

(como disse acima confirma-mos com um iman)

Pode ser encamisado a Nicasil, ou tenho de comprar um cilindro novo ?

Bernstein escreveu:

Ora então + uma pergunta:

o cilindro da minha CR tá encamisado a ferro

(como disse acima confirma-mos com um iman)

Pode ser encamisado a Nicasil, ou tenho de comprar um cilindro novo ?

Vamos lá ver uma coisa .. nikasil é um banho, eu acho que pode, leva uma camisa nova, e o cilindro é o mesmo.... penso eu de que ...