Honda de Volta aos nacionais?!?

Os novos modelos CRF 2011 já estão disponíveis para encomenda e a principal novidade para o mercado português é o complemento adicional de um novo equipamento de homologação, da marca HM, que passa a fazer parte integrante de todos os modelos CRF250 e CRF450. Os equipamentos da marca HM são compostos por peças de grande qualidade e concepção atraente.

Cada conjunto é composto por, conta-quilómetros, farol, pala traseira com farolim de leds, piscas de leds, ponteira de escape Leo Vinci, espelhos retrovisores, descanso lateral, cablagem eléctrica e respectivo interruptor combinado.

Programa para pilotos federados:
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A Honda disponibilizará a todos os pilotos federados condições especiais de aquisição destes modelos praticando um desconto entre 20% a 23% dependendo do modelo. Este programa de apoio estará disponível nos concessionários aderentes e obriga à apresentação da licença desportiva da FMP para 2011 e ao registo de propriedade em nome do piloto.

Nota: Os preços indicados incluem Iva à taxa de 21% e ISV. Documentação não incluída.

já sabia disto ..... e acho que há uma CRF300 !

Brutal!!

E basta apresentar a licença? Não é obrigatório fazer o CNE? É que compensa largamente adquirir a licença só para comprar a mota....típico tuga..lool..não..brincas!!...

Agora resta saber se o kit HM tb está incluido no preço?
Muito bons os preços!

Já me pós a fazer contas......

Também fiquei com essa dúvida..
mesmo assim compensará e de que maneira..

nacnac escreveu:

Brutal!!

E basta apresentar a licença? Não é obrigatório fazer o CNE? É que compensa largamente adquirir a licença só para comprar a mota....típico tuga..lool..não..brincas!!...

o k tem a dixer em relação a crf250r? já ouvi dixer k as valvulas estão sempre a dar problemas...

boas as hondas sao identicas as kwas mt boa ciclistica mtboa ptencia de motor =maior desgaste ja tive as duas (atençao ao livro de manutençao ta la tudo escrito ,x em x horas mudar material mas a maior parte dos utilizadores nao le) nesse ponto as yamahas sempre aguentam mais mas o pacote da promoçao e bastante atraente

tiago santos escreveu:

nacnac escreveu:

Brutal!!

E basta apresentar a licença? Não é obrigatório fazer o CNE? É que compensa largamente adquirir a licença só para comprar a mota....típico tuga..lool..não..brincas!!...

o k tem a dixer em relação a crf250r? já ouvi dixer k as valvulas estão sempre a dar problemas...

migueldâmaso escreveu:

boas as hondas sao identicas as kwas mt boa ciclistica mtboa ptencia de motor =maior desgaste ja tive as duas (atençao ao livro de manutençao ta la tudo escrito ,x em x horas mudar material mas a maior parte dos utilizadores nao le) nesse ponto as yamahas sempre aguentam mais mas o pacote da promoçao e bastante atraente

tiago santos escreveu:

nacnac escreveu:

Brutal!!

E basta apresentar a licença? Não é obrigatório fazer o CNE? É que compensa largamente adquirir a licença só para comprar a mota....típico tuga..lool..não..brincas!!...

o k tem a dixer em relação a crf250r? já ouvi dixer k as valvulas estão sempre a dar problemas...

Todas a motas têm desgaste.
Mas existem fabricantes que a X horas mandam substituir e existem fabricantes que mandam verificar e se as peças estiverem fora das tolerâncias, substituem.
As KTM são um sucesso de vendas e de X em X Horas toca a abrir o motor, e não oiço ninguém a queixar-se. Será que é um problema só da Honda?
Eu acho que não, é geral pois os motores cada estão vez mais puxados.

boas

eu tinha lido na moto jornal e estou tentado a comprar a crf250f HM se for realmente esse o preço

era a mota que eu cria, mesmo sem motor de arranque.

agora surge é outro pormenor.

será que assim vão deixar legalizar as crfs mais antigas?

benduro escreveu:

boas

eu tinha lido na moto jornal e estou tentado a comprar a crf250f HM se for realmente esse o preço

era a mota que eu cria, mesmo sem motor de arranque.

agora surge é outro pormenor.

será que assim vão deixar legalizar as crfs mais antigas?

Compra mas é a 300 !!! qual 250 !

bem bem era uma CRE300 HM....

Pode ser que as outras marcas sigam o exemplo da honda e façam promoções de "jeito"...

Abraço

alguem sabe se é com o kit hm o preço dos crf

a 300 acho que so existe na versão x nao é honda?

benduro escreveu:

alguem sabe se é com o kit hm o preço dos crf

a 300 acho que so existe na versão x nao é honda?

acho que sim ... mas falas com o teu conterranêo o mestre Esgravulha que ele põe isso numa R num instantinho a pressa !

mas a ccmoto é muito longe da minha casa

e ainda tenhoi a de 2007 para vender

vou ver se dou á troca.

benduro escreveu:

mas a ccmoto é muito longe da minha casa

e ainda tenhoi a de 2007 para vender

vou ver se dou á troca.

ok mas fala com ele ... é longe mas pode compensar !

se quiseres eu dou te o telelé do Homem por MP ...

e a jante é 19 ou 18?

benduro escreveu:

e a jante é 19 ou 18?

não sei ...

Boas noticias estas.

Para a HM 300 podem consultar:

http://www.motoverte.com/site/video-presentation-de-la-300-hm--35934.html

No mesmo site tambem têm um ensaio á HM 250.



http://www.motoverte.com/site/les-hm-honda-2011-devoilees-56194.html

Para quem perceber frances como eu

Lá diz que pilotos federados têm um desconto de 1000€, não sei até que ponto os valores apresentados neste topico serão 100% fidedignos a julgar por estas noticias

pelas fotos parece isso mesmo a 300 é da versao x e a 250 a versao R

eu perfiro a 250 r

claro que nao tem as vantagens da enduro, a caixa as baixas o motor de arranque, a autonomia,

mas ja andei na 250x e a minha 250R e parecem duas motas diferentes ou entao sou eu que sou esquisitinho

benduro escreveu:

pelas fotos parece isso mesmo a 300 é da versao x e a 250 a versao R

eu perfiro a 250 r

claro que nao tem as vantagens da enduro, a caixa as baixas o motor de arranque, a autonomia,

mas ja andei na 250x e a minha 250R e parecem duas motas diferentes ou entao sou eu que sou esquisitinho

não és tu ... é mesmo assim como dizes ... mas dá para por a X muito R !!!!!! e esse cilindro (kit) 300 da HM deve dar para a R também !

Correcto a 300 é a versão X, não há versão R da 300.

Há uma grande diferença entre a X e a R mas basta mudares a cam e desligares um fio no CDI (fica a fazer mais 1000rpm´s creio) que a X fica quase como a tua e com starter

Cheguei a ver o Oliveirinha em Gois o ano passado com starter na dele e a mota a puxar de caralhooooooo

o hondaredrider aka bluewannabe deve saber

Abraço

Car12 escreveu:

Correcto a 300 é a versão X, não há versão R da 300.

Há uma grande diferença entre a X e a R mas basta mudares a cam e desligares um fio no CDI (fica a fazer mais 1000rpm´s creio) que a X fica quase como a tua e com starter

Cheguei a ver o Oliveirinha em Gois o ano passado com starter na dele e a mota a puxar de caralhooooooo

o hondaredrider aka bluewannabe deve saber

Abraço

sim CAR12 ... essa X que falas do Oliveirinha era a mota do Manel Moura, tinha tudo da R desde carburador, caixa de filtro cortada e tudo o resto que se possa imaginar eu também não sei percebo pouco de mecanica e ZERO de 4 stroke !!! só os carter´s e´que deviam de ser da X, isto para suportar o motor de arranque

mas para andar ao domingo e fazer umas corriditas não é preciso tanto ... sei que dá para espigar bem a X

hondaredrider escreveu:

Car12 escreveu:

Correcto a 300 é a versão X, não há versão R da 300.

Há uma grande diferença entre a X e a R mas basta mudares a cam e desligares um fio no CDI (fica a fazer mais 1000rpm´s creio) que a X fica quase como a tua e com starter

Cheguei a ver o Oliveirinha em Gois o ano passado com starter na dele e a mota a puxar de caralhooooooo

o hondaredrider aka bluewannabe deve saber

Abraço

sim CAR12 ... essa X que falas do Oliveirinha era a mota do Manel Moura, tinha tudo da R desde carburador, caixa de filtro cortada e tudo o resto que se possa imaginar eu também não sei percebo pouco de mecanica e ZERO de 4 stroke !!! só os carter´s e´que deviam de ser da X, isto para suportar o motor de arranque

mas para andar ao domingo e fazer umas corriditas não é preciso tanto ... sei que dá para espigar bem a X

MOta que o Oliveirinha tem ou tinha a bufar a serio era uma YZ 125.
Salvo erro que foi o ano passado levou ao trofeu yamaha a salvaterra.
MOta do Caraças!

Valter Nunes escreveu:

hondaredrider escreveu:

Car12 escreveu:

Correcto a 300 é a versão X, não há versão R da 300.

Há uma grande diferença entre a X e a R mas basta mudares a cam e desligares um fio no CDI (fica a fazer mais 1000rpm´s creio) que a X fica quase como a tua e com starter

Cheguei a ver o Oliveirinha em Gois o ano passado com starter na dele e a mota a puxar de caralhooooooo

o hondaredrider aka bluewannabe deve saber

Abraço

sim CAR12 ... essa X que falas do Oliveirinha era a mota do Manel Moura, tinha tudo da R desde carburador, caixa de filtro cortada e tudo o resto que se possa imaginar eu também não sei percebo pouco de mecanica e ZERO de 4 stroke !!! só os carter´s e´que deviam de ser da X, isto para suportar o motor de arranque

mas para andar ao domingo e fazer umas corriditas não é preciso tanto ... sei que dá para espigar bem a X

MOta que o Oliveirinha tem ou tinha a bufar a serio era uma YZ 125.
Salvo erro que foi o ano passado levou ao trofeu yamaha a salvaterra.
MOta do Caraças!

isso não era a mota ... era o KIT esgravulha a funcionar

hondaredrider escreveu:

Valter Nunes escreveu:

hondaredrider escreveu:

Car12 escreveu:

Correcto a 300 é a versão X, não há versão R da 300.

Há uma grande diferença entre a X e a R mas basta mudares a cam e desligares um fio no CDI (fica a fazer mais 1000rpm´s creio) que a X fica quase como a tua e com starter

Cheguei a ver o Oliveirinha em Gois o ano passado com starter na dele e a mota a puxar de caralhooooooo

o hondaredrider aka bluewannabe deve saber

Abraço

sim CAR12 ... essa X que falas do Oliveirinha era a mota do Manel Moura, tinha tudo da R desde carburador, caixa de filtro cortada e tudo o resto que se possa imaginar eu também não sei percebo pouco de mecanica e ZERO de 4 stroke !!! só os carter´s e´que deviam de ser da X, isto para suportar o motor de arranque

mas para andar ao domingo e fazer umas corriditas não é preciso tanto ... sei que dá para espigar bem a X

MOta que o Oliveirinha tem ou tinha a bufar a serio era uma YZ 125.
Salvo erro que foi o ano passado levou ao trofeu yamaha a salvaterra.
MOta do Caraças!

isso não era a mota ... era o KIT esgravulha a funcionar

Esgravulha ou Rinaldi?

A serio, a mota bufava nas horas!