"Roubar" 12 volt à CR 250

Sabem se há algum sítio, algum fio, onde eu possa ir buscar 12V na CR 250 de 2001 ?

não é pra ligar nenhum farol de 50Watt !

é só pra ligar 2 leds, com menos de 1 Watt de potência

acho que já li em qlq lado que se podia ir buscar 12V desde que fosse pra algo de mto baixo consumo, mas não consigo encontrar mais nada sobre o assunto

nada ???... nem um fiozinho ?...

bom, o que eu encontrei na Net sobre o assunto tb não me parece promissor

os que foram roubar 12v parece que ficaram com problemas para por a mota a trabalhar p.ex.


De modo que tomei uma opção diferente:

puz uma bateria de lítio, que me custou 2€

é verdade, uma loja de electronica que tá a despachar bateria novas de camcorders, tem várias a 1€

bastou ligar 2 em série

e substituí a lampada da mica, que era de alogéneo de 35W por uma de leds de 1W

penso que com um consumo tão baixo, a bateria ainda aguente algum tempo

não é que esteja a fazer conta de andar à noite

é apenas para ligar a luz qd a mota andar em asfalto, e para alguma emergência, se algum dia tiver de andar depois do por do sol

estão aqui umas fotos do decorrer dos trabalhos

qd acabar ponho novas fotos:

1€ Cada bateria dessas? lool que negocio da china
Com esse Led e 1 W é certo que vai durar muito tempo a bateria, mas nao se esqueça que nao convem a bateria ir totalmente a baixo e tem de lhe dar carga de vez em quando
Esta um trabalho bem feito!

Já agora, onde é que vai colocar as baterias? Na caixa de filtro?

Eduardo_Cardoso escreveu:

1€ Cada bateria dessas? lool que negocio da china

devem ser de camcorders descontinuadas há mto

em vez de as mandarem fora tão a vende-las a 1€, na Leiritrónica

Eduardo_Cardoso escreveu:

Com esse Led e 1 W é certo que vai durar muito tempo a bateria, mas nao se esqueça que nao convem a bateria ir totalmente a baixo e tem de lhe dar carga de vez em quando

vou deixar 2 terminais, isolados, junto ao guiador

qd precisar de carregar, basta tirar as "tampinhas" e ligar o carregador, nem preciso tirar o banco como na WR

mas a ideia que eu tenho é que convem deixar este tipo de baterias descarregar completamente antes de as carregar

pra não ganharem vicios

é assim que faço com os telemoveis p.ex.

Eduardo_Cardoso escreveu:

Já agora, onde é que vai colocar as baterias? Na caixa de filtro?

pensei nisso, mas optei por não a por aí

ia atrapalhar na retirada e colocação do filtro de ar

construí um suporte que vai ficar escondido sob a tampa lateral esq

o escape é à dta, e a bateria fica à esq

vou fazer novas fotos pra postar

Quanto as baterias, a ideia que tenho é que não se deve deixar descarregar uma bateria por completo, veja-se nas baterias de carros por exemplo, se tiverem muito tempo paradas e descarregadas dificilmente recebem carga e se receberem não a aguentam por muito tempo!
No caso dos telemóveis é diferente, pois a bateria nunca chega a ir a baixo por completo, pois o telemóvel tem que ter alguma bateria para manter as Horas por exemplo.... e se ficar sem carga passado umas horas já o temos ligado ao carregador!

Na mota corre-se o risco de ficar muitos dias sem receber carga e a bateria perde características!

Realmente a bateria colocada na tampa lateral esquerda é uma boa opção mas tem que ficar bem segura e isolada da lama e agua

continuação dos trabalhos da montagem da bateria:

isolamento com pistola de cola, fixação no suporte, e teste e colocação do suporte na mota:

isto dá mais trabalho que eu imaginava... aliás, dá sempre...


fiz tudo sobredimensionado: super-isolado com silicone, envolto em fita americana reforçada, 2 barras em cada suporte, anilhas de mola, porcas freadas, etc, etc

numa mota que vai andar por caminhos como a gente sabe tem de ser


e aproveitei para reparar 2 encaixes partidos do guarda lama e tampa lateral

já tá tudo ligado, já dá luz !!

com um interruptor no guiador, que liga as luzes dianteira e trazeira


e sabem a melhor ?

este lampadazita de leds de 1Watt dá uma luz que até arrelampa !

olhei pra ela de frente e fiquei a ver tudo às manchas pretas...


só que agora tenho outro problema:

tenho mm que baixar a luz

como não dá pra baixar + a mica tenho de abrir o farol, (que já tava selado com silicone), e baixar o foco... ganda seca, fogo...

Aqui tão + umas imagens, agora inda falta arrumar e fixar os fios...

Finalmente acabei, mas ainda não fiz fotos de tudo pronto

estas fotos são da alteração da inclinação da lampada, e fiz tb um sistema de regulação da altura do farol que este não tinha, da montagem, da passagem dos fios, etc

amanhã ver se faço fotos de tudo pronto

´temos um inspector gadjet...
muito bom

e pronto, tal como prometido, aqui vão as fotos da CR 250 já prontinha, com luz à frente e atraz:

e aqui vão mais umas fotos de alguns pormenores

Ao lado do interruptor das luzes, pus uma pequena ficha que tirei dos acessórios de um transformador velho

eu queria uma maneira rápida e fácil de carregar as baterias, e das várias alternativas que tinha, esta pareceu-me a melhor:
é pequena, discreta e bem protegida

(mas ainda lhe quero fazer uma ficha macho isolada, para andar lá sempre metida, pra eliminar em absoluto o risco de curto-circuito se se molhar; já tenho a ideia, e o material, é só o que ainda me falta fazer)


E fiz tb um adaptador pra carregar, pra facilitar a ligação do carregador de baterias

Este adaptador tb serve pra facilitar a verificação da carga com um multimetro

Eu na minha rm 125 bobinei o volante e pus aquilo a dar luz, para quem sabe é facil, na altura foi o meu mecanico que me ensinou.

Novo Episódio:

como quero por um vaso de expansão, no sitio onde pus a bateria

arranjei 3 baterias daquelas dos telefones portáteis (não é de telemóveis) e liguei-as em série

ficou um cubo pequenissimo que meti na caixa do filtro de ar e nem se nota

liguei com uma ficha de PC pra poder desligar, chegar os fios pró lado, e mudar o filtro de ar sem restrições de espaço

o que acho engraçado é que a bateria de camcorder que me parecia pequenissima, agora, em comparação com esta, parece um monstro...

tão aqui umas fotos que fiz

tão uma beca misturadas, mas dá pra ver:

Fizeram-me umas perguntas por PM, mas vou responder aqui, que poderá ser util pra + alguem

matola escreveu:

quanto tempo dura a bateria?

Não sei

Mas dura mais que o suficiente

Durante a semana costumava liga-la ao carregador

Mas depois de vender a mota a um vizinho, ele nc + a carregou, e a luz ainda funcionava vários fins de semana depois !

matola escreveu:

usou tres baterias com quantos mAh e quantos V cada?

usei 3 destas:

http://www.sonigate.com/pt/product/show_details/29851/Pilha-recarregavel-NiCd-de-36V-capacidade-de-280mA


Mas tb há p.ex. estas com + mAh:

http://www.sonigate.com/pt/product/show_details/29730/Pilha-recarregavel-NiCd-de-36V-capacidade-de-700mA-com-terminal-3x5006

matola escreveu:

e a lampada da frente era de leds mas de quantos V?

12 V, claro, (o mm que o farolim trazeiro)

obrigado pela resposta.
é que actualmente tenho a minha gas gas a dar luz a pilhas.
e pelo que vi da durabilidade das pilhas recarregáveis que uso ( dava para três ou quatro saídas )
então se optar por baterias do género das tuas que encontro no ebay com carregador a preço bastante bom, fica mais duradouro e mais pratico de usar.

obrigado.

matola escreveu:

baterias do género das tuas que encontro no ebay com carregador a preço bastante bom, fica mais duradouro e mais pratico de usar.

Mas as baterias custam uns 3€, achas que vale a pena mandar vir do eBay ? Ficam a qt ?

e o carregador é um vulgar carregador da loja do chinês, (ou um velho carregador dum modem estragado, que é o que eu usava)

Tens aí o link do eBay, pra ver se entendo o que é que tá à venda ?

boas tardes
no ebay arranjo baterias de 12V com carregador por +- 12€ (http://www.ebay.com/itm/1-X-Battery-Pack-Quick-Charger-EU-12V-Battery-Pack-/250886336545?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3a69fdb021)
achei bom pois não tenho que fazer ligaçoes a bateria ja é de 12V.
actualmente tenho so na frente uma daquelas dos chinese de tres pilhas recarregaveis e dura tres ou quatro saidas( claro que não é para andar de noite, mas sim para poder circular na estrada)

Bernstein escreveu:

e aqui vão mais umas fotos de alguns pormenores

Ao lado do interruptor das luzes, pus uma pequena ficha que tirei dos acessórios de um transformador velho

Sei que já passaram alguns anos e provavelmente é por essa razão que já não consigo ver as fotos mas a verdade é que tenho interesse neste projeto. Obrigado