CR ou CRE ??

tenho uma dúvida que inda não consegui esclarecer:

ao comprar a moto disseram-me ser a CRE 250

penso que seria a versão matriculável da CR

tinha o quadro preto, embora o anterior dono o tenha decapado nas zonas visiveis
(nas zonas mais escondidas continua preto)

No livrete diz: Anfesa CRE 250



(os nºs de quadro e motor estão correctos)

a Anfesa em Alcobaça, era na altura quem as vendia

será que "CRE" foi uma designação criada pela Anfesa ?

mas a pp Honda tb tem CREs, certo ?

mas ao pesquisar no Google não encontro absolutamente nada de CRE 250 de 2001

eu não encontro nenhuma diferenças das outras CRs 250, a não ser o quadro pintado originalmente de preto


Fotos da Mota:

Ora viva

Eu tambem tive uma mas o quadro era em aluminio...

ANtonio FErreira SAntos ANFESA penso que era assim.

Era este o contacto 262590630


A dirença era a roda 18 descanso e luzes de resto era tudo igual a CR 250 R Motocross.

Era grande maquina


Pardal voa cobra rasteja

É normal que venha assim no livrete. Esse é o nome "legal" da CR quando a transformam numa mota pra circular na estrada. O mesmo acontece com a YZ a dois tempos que depois de matriculada e com luzes se passa a chamar WR. A RM passa a RMX...etc.

Como o Melicias disse as diferenças passam pela roda 18, descanso, luz e no caso da versão da HM terá alteraçoes ao nivel relaçoes de caixas, suspensoes e por aí fora (essa CRE HM é mota de enduro).

Abraço

isso de estar registado como Anfesa deve ter a ver com as homologações.

pegam numa CR de cross, instalam o necessário para andar na estrada e criam uma mota nova, neste caso a Anfesa CRE250.

As Hondas CRE, não são Hondas, são HM

se alguém leu a ultima Enduromagazine tem lá uns testes às KL KXF-450 e KXF-250, que não sao Kawasaki, são KL.

é do género, compras as motos, pedes autorização à fabrica para fazer isso e "crias" a tua Bernstein Enduro XPTO Racing

em relação ao equipamento que ela trás, sim as alterações serão as referidas mas no entanto cada caso é um caso, pois as motos de enduro sempre foram muito "custom", com muitas alterações feitas pelo dono.

já vi SX com matricula, no livrete diz EXC e sem alteração nenhuma em relação à origem.

e principalmente tens que ter atenção se o gajo que ta vendeu percebe alguma coisa de Enduro, pq a maior parte dos vendedores não pescam puto do assunto e só querem é vender, por isso dizem-te sempre o que tu queres ouvir.

já ouvi cada barbaridade que doi, do género dizer que a diferença entre uma cross e uma enduro não é nenhuma, é apenas a luz e a matricula

quando falas na caixa, na suspensão, no escape, na embraigem, nos angulos do quadro, etc, ficam como parvos a olhar para ti



nos anos 80/90 practicamente não existiam motos de Enduro competitivas ( KTM e HVA mas muito cara e pouco divulgadas na tuga ), então a malta comprava motos de cross, matriculava e preparava ao gosto de cada um.

pois, bem me parecia que, no caso da minha não há qlq diferença em relação `a CR normal

apenas o quadro de aluminio foi pintado de preto

não tinha proteções, nem descanso, nem roda 18, nem luzes, nem nada

apenas foi matriculada

cabe-me a mim torna-la mais endurista