yz 250

Boas

Recentemente adquiri uma YZ 250 de 1996 desmontada e decidi recuperar a mota.

Basicamente o motor foi todo refeito excepto a caixa que aparenta bom estado.

Então deixo dois problemas que identifiquei na mota:

1 - Fui dar uma volta na mota no sábado passado e reparei que a mota custa a diminuir a rotação quando desacelero. Por exemplo vou em quinta a meio gás e desacelero, a mota vai a soluçar. Dá a entender que vou dando pequenos toques no acelerador.

2 - Com a mota ao relenti, se der gás, custa muito a recuperar o relenti. Fica em alta rotação uns 10s antes de baixar para o relenti.

A mota veio do mecânico que me afinou o carburador pois ela a meio gás fazia poço e levou um gigleur mais pequeno. Depois de uma volta maior é que dei com estes problemas. Segundo ele, como é uma mota de motocross, o magnetico é mais leve e a mota quer é rotação.
Ainda acreditava se o meu problema fosse só no relenti. Mas e nos soluços que ela dá quando vou a andar sem acelarar?

Tem ideia do que poderá ser?

Abraços

Boas
De carburação não percebo patavina, mas um amigo meu teve +- esse sintoma.
Não foi o meu amigo mas sim a mota dele
O problema que ele teve era a falange do carburador de estava gretada e deixava entrar ar

Vê se não tens alguma entrada suplementar de ar

Boas

Vou verificar isso e depois dou noticias

Obrigado

Boas

De facto tinha a braçadeira da falange do filtro de ar desapertada... Ainda não consegui experimentar a mota.

Deixo fotos da vela. O que acham?

pela cor não está famosa, deveria ter uma cor de café com leite

testa agora que apertaste a falange, e depois vê como fica a cor.

De salientar que faço a mistura a 2% com oleo motul 800 e a mota não deita muito fumo nem tenho a ponteira a escorrer oléo.

Em comparação à gasgas 300 que tenho, onde faço a mistura igual, a GG deita mesmo muito mais fumo e o óleo escorre na ponteira.

Abraço