A Casa Mãe anunciou as" SEXY DAYS 2010 PT "

KTM 2011

A Casa da Áustria anunciou várias atualizações para o enduro, em dois, e quatro tempos. Todos os novos modelos no off-road (motocross e enduro minicross) estaram disponíveis a partir de Junho






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E as 350 SXF 2011




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Provavelmente é montagem mas ja dá pra ter uma ideia de como será/seria uma "nova" ktm 2 strokes

estas fotos foram tiradas duma mostra na Africa do Sul e embora a mota exiba alguns detalhes que "façam sentido" incorporar o modelo '11, ainda mantenho a esperança de ver a XC de nova geração.




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KTM 300 XC-W 2011




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O DEPOSITO BRANCO ASSENTA-LHE COMO UMA LUVA

boa pistola e bem bonita por sinal..

para 2 tempos grande escolha!!

realmente as motos estão muito bonitas!!

Só não gosto dos graficos da Six Days...estão um vómito com aquele verde manhoso...
Já na Six Days de Portugal foi preciso olhar umas 500 vezes para começar a não desgostar..estes nem com 1000

O quadro laranjinha está interessante. Para ser diferente, pois continuo a preferir o preto.

Mais uns diazitos e já vamos saber as novidades técnicas apesar de não ser de esperar grande coisa. As de 2012 é que terão certamente muita coisa diferente..

Estou ansioso pela EXC 350 F

Acho que vou começar já a poupar para daqui a 1 ano

exc 350...tb tou a espera

nacnac escreveu:

Só não gosto dos graficos da Six Days...estão um vómito com aquele verde manhoso...
Já na Six Days de Portugal foi preciso olhar umas 500 vezes para começar a não desgostar..estes nem com 1000

O quadro laranjinha está interessante. Para ser diferente, pois continuo a preferir o preto.

Mais uns diazitos e já vamos saber as novidades técnicas apesar de não ser de esperar grande coisa. As de 2012 é que terão certamente muita coisa diferente..

concordo plenamente.... com tudo mesmo, esse verde

de enduro ainda nada mas de motocross o stefan já dá ares da sua graça....

THE PERFECT...... THE PERFECT..... THE PERFECT......

Citação :

Estou ansioso pela EXC 350 F

Sim, acho que as 350 serão a classe do futuro.

Os mais antigos recordam-se que, até final da 1ª metade dos anos 90 (até 96), era esta a cilindrada principal das 4T.

Depois começaram a aparecer as 400: 1º a Honda (em 96, com a XR 400 - pode não ser máquina de competição, mas é uma mota de Enduro; e logo depois, em 97, a Yamaha com as YZ/WR 400 - estas sim, máquinas de competição).

E é claro que esta inovação (em termos de cilindrada) destes construtores japoneses, causou efeito imediato nos construtores europeus, que trataram logo de lançar as suas 400 (que depois, penso que em 2001, passou a 426, cilindrada apenas adoptada pela Yamaha, e logo de seguida a 450 - todas as marcas!).

Actualmente o que se passa é que estas 450 são motas cheias de potência, e a grande maioria do pessoal fica rapidamente cansado e não tira partido destes motores.

Por isso, penso que as 350 vão voltar!

PS: para o que escrevi aqui, recorri apenas à minha memória , que não me costuma atraiçoar...

as KTM estão cada vez mais bonitas e eficazes acho que um dia destes ainda me rendo ... lol

Ai está em primeiríssima mão a nova revelação para 2011