BETA 2023

Fantástico! A provar que as 125 2T ainda estão vivas, a Beta lançou este novo modelo (que respeita a norma Euro4).

Muito bom, mas não entendo porque a KTM já não consegue respeitar as normas Euro4 e já não é homologada.

A KTM se não fez uma 125 a 2 tempos para cumprir a norma euro 4 é porque achou que não compensava os custos de produção versus unidades vendidas.
A BETA a meu ver fez uma aposta de risco, que se calhar até pode correr bem...é sempre assim, os números em € é que contam.

Acho que, se a Beta lançou este modelo, é porque fez um estudo de mercado e concluiu que as 125 2T ainda têm procura. São mais baratas e podem ser conduzidas aos 16 anos… - Há melhor forma de entrar no mundo do enduro/TT?

Reparem que, quando há uns anos atrás se vaticinava o fim das 2T, nenhum de nós devia imaginar o sucesso que estão a ter actualmente. Lembro o que li, sobre a KTM, na Motojornal desta quinzena: “…2 tempos que representam cerca de 50% das unidades offroad vendidas”.

Isto justifica o investimento da marca na aplicação da injecção nas EXC 250 e 300. E, cá para mim, acho que é isto que a KTM deverá fazer na 125 e assim torná-la, tal como as irmãs maiores, numa 2 tempos que quase não faz fumo e assim respeitará a norma Euro4.

Pois, isso é que não entendo, não vejo qual a tecnologia que esta 125 da Beta tem de diferente para poder cumprir com as normas Euro4. Mas sem dúvida que há procura, pois acho que a Sherco recentemente também apresentou uma 125 que pode ser matriculada.

BrunoXCunha escreveu:

... pois acho que a Sherco recentemente também apresentou uma 125 que pode ser matriculada.

Sim, é verdade, a Sherco lançou em 2017 esta 125, que tem um óptimo aspecto:

Alex Salvini e Steve Holcombe com a nova Beta RR 125 2T 2018 - Muito gás!

Excelente

Gosto muito desta máquina e adoro o som das endiabradas 125...

A Beta está de parabéns por ter sido capaz de produzir uma 125 com grande potencial e ainda por ter a 2 tempos de Enduro mais vendida em Italia na versão 300 RR e ainda por ter conseguido aumentar o número de unidade vendidas em 16% e por ter conseguido desenvolver uma nova gama de motas de Enduro para 2018 mais performantes e mais leves.

E, além de tudo o que dizes, outra vantagem da marca é o competitivo preço.

E para quem quiser conhecer melhor as BETA 2019, recomendo a revista MOTOS , deste mês de Agosto:

Fantástica a Beta 300 RX 2021:

CN Enduro, Santo André: Diogo Ventura triunfa com 3,71 segundos sobre Rui Gonçalves!

Diogo Ventura sagrou-se Tricampeão Absoluto de Enduro.

Depois de 2 títulos nacionais absolutos com motorizações a 2T, Diogo Ventura estará aos comandos de uma Beta RR 390 em 2022.

BETA 2023

BETA 300 2T, do Diogo Ventura, para o Enduro da Lousã

Steve Holcombe venceu a 5ª jornada pontuável para o Campeonato Italiano de Enduro.