apresentação

Boas malta.

Chamo-me Vitor, recentemente troquei a minha YZ250F pela nova WR250F. sei que alterando uma coisinha aqui e ali a WR fica um excelente mota, que me podem dizer sobre esta mota, alguns truques? fico aguardar

abraço

Olá Vitor, bem vindo ao Forum

Bem desde já parabéns pela nova máquina. Não sei qual a YZ250F que tinhas, mas a nova WR250F passou a ser uma referência na classe 250 de Enduro e em comparação com a antiga geração, pelo que dizem, melhorou bastante.
Pelo que leio, o truque para melhorar a WR é usar o Power Tuner que permite modificar o comportamento do motor, tanto em mapa de ignição como de injecção, e se possível montar a ponteira Akrapovic, que é um acessório de série. No entanto acho que 1º deverias gastar o teu tempo na afinação das suspensões. As Kayaba das Yamaha são uma referência no mundo off road, mas mesmo assim precisam de uma afinação para o nosso peso e estilo de condução.
Mas, já agora, qual o teu feedback da tua nova WR250F?

LUIS QUINTA escreveu:

Olá Vitor, bem vindo ao Forum

Bem desde já parabéns pela nova máquina. Não sei qual a YZ250F que tinhas, mas a nova WR250F passou a ser uma referência na classe 250 de Enduro e em comparação com a antiga geração, pelo que dizem, melhorou bastante.
Pelo que leio, o truque para melhorar a WR é usar o Power Tuner que permite modificar o comportamento do motor, tanto em mapa de ignição como de injecção, e se possível montar a ponteira Akrapovic, que é um acessório de série. No entanto acho que 1º deverias gastar o teu tempo na afinação das suspensões. As Kayaba das Yamaha são uma referência no mundo off road, mas mesmo assim precisam de uma afinação para o nosso peso e estilo de condução.
Mas, já agora, qual o teu feedback da tua nova WR250F?

Tinha uma YZ de 2010. foi uma excelente troca. antes de comprar a mota informei-me com o pessoal que tinha conhecimento da mota e se realmente as especulações sobre a mota se confirmavam. apontaram-me todos os aspectos que você referiu, desde o Power Tuner, à ponteira e as suspensões, o que vem mesmo na primeira opção é a preparação das suspensões.
estou muito satisfeito com a mota, sinto que não é tão agressiva como a YZ-F, noto também que as suspensões agora ao inicio ainda estão um bocado rijas, já lhes tirei uns cliques para ver como se comportam..

Quanto as suspensões tenta ver no manual, para que peso as molas estão calculadas, é fundamental estarem bem afinadas nesse ponto...se forem duras para o teu peso, aconselho-te a trocar. Não tenhas a ideia que muitos tem, que com uns cliks a menos resolve o problema, isso não é verdade. Molas duras não deixam o hidráulico trabalhar na sua zona ideal e faz a mota pouco maneável e instável.
Tenta saber o teu peso sem equipamento para comparar com o que a marca refere para as molas.

LUIS QUINTA escreveu:

Quanto as suspensões tenta ver no manual, para que peso as molas estão calculadas, é fundamental estarem bem afinadas nesse ponto...se forem duras para o teu peso, aconselho-te a trocar. Não tenhas a ideia que muitos tem, que com uns cliks a menos resolve o problema, isso não é verdade. Molas duras não deixam o hidráulico trabalhar na sua zona ideal e faz a mota pouco maneável e instável.
Tenta saber o teu peso sem equipamento para comparar com o que a marca refere para as molas.

disseram-me que é normal estarem duras, pois como o material é novo precisa de "partir", mas mesmo assim tirei-lhe uns clicks. obrigado pela dica.

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