[VENDIDA] KLX 450 de 2008 em bom estado e com extras

depois de cerca de ano e meio na minha mão, estou a vender a minha KLX 450.

é de 2008, tem cerca de 100h (3.000kms) e tem os seguintes extras:

-escape completo FMF 4.1 Titanium com Powerbomb
-protecções de radiador reforçadas Unabiker
-tampa de motor Boyesen
-protecções de mãos e de baínhas Acerbis
-aros pretos
-protecção do carter Crosspro em alumínio

vendo por 3.750eur e ofereço:
-o coletor de escape original e outra ponteira de escape,
-3 filtros de ar Twin Aïr em bom estado,
-a tampa Twin Air para tapar o bocal do filtro de ar nas lavagens,
-2 filtros de óleo novos por usar

as fotos foram tiradas a 25 de Abril depois de lavar e é o estado atual da mota.
o pneu de trás é um Michelin Enduro Competition III a meio uso com uns 200kms e à frente tem um Kenda também a meio uso.

http://lousa.olx.pt/klx-450-iid-477639989

Já está vendida.
Foi hoje embora.

Qual vem a seguir?

XOXAIX escreveu:

Qual vem a seguir?

já cá está em casa há uns dias e é uma Sherco 300 4T de 2012.

Muita difernça entre as máquinas?
A nível de peso,
Potência,
Maneabilidade,
Tamanho?
Para uma utilização verasatil (todos os terrenos) não só extreme, qual é a que preferes?

XOXAIX escreveu:

Muita difernça entre as máquinas?
A nível de peso,
Potência,
Maneabilidade,
Tamanho?
Para uma utilização verasatil (todos os terrenos) não só extreme, qual é a que preferes?

a Sherco é mais leve uns bons 20 kgs ou mais. também é mais curta e tem um pouco mais de altura ao solo, apesar de ser muito compacta. isso sente-se na maneabilidade e na facilidade de condução, onde ganha largamente à KLX.

o que mais me agrada na Sherco é a capacidade de tração e a forma como evolui no terreno. é incrível a forma como consegue sempre subir e andar para a frente, mesmo em terreno solto ou rocha.

apesar de eu andar a um nível ainda relativamente baixo, já consigo notar bem a diferença entre as duas e, podendo ter só uma, acho que optava pela Sherco.
a KLX é uma boa mota mas o seu habitat predilecto serão os estradões e as planícies onde a estabilidade e a potência que nunca mais acaba podem fazer a diferença. como vivo em zona de serra e trilhos "torcidos" e "técnicos", a Sherco está como peixe na água.

a KLX com o escape completo da FMF estava com umas altas fabulosas mas perdia em baixas. a Sherco como tem os dois mapas de injeção que se podem mudar em andamento consegue ter umas baixas redondas e óptimas para singletracks ou subidas complicadas, e umas altas relativamente fortes que dão à vontade para subir a fundo um estradão ou aceiro sem ter falta de potência.

Obrigado, é sempre bom ter-mos essas opiniões de quem experimentou as máquinas realmente.

Muito boa comparação...

Sempre bom saber....

As Sherco estão em grande na zona da Lousã, não?

Tenho lá 1 amigo que trocou uma crf 250R por uma Sherco 300, também de 2012

Estas motas "maneirinhas", 300 e 350, vieram para dar cartas...

Exceto no Alentejo andam mais e melhor que as 400 / 450...

guzz escreveu:

Muito boa comparação...

Sempre bom saber....

As Sherco estão em grande na zona da Lousã, não?

Tenho lá 1 amigo que trocou uma crf 250R por uma Sherco 300, também de 2012

Estas motas "maneirinhas", 300 e 350, vieram para dar cartas...

Exceto no Alentejo andam mais e melhor que as 400 / 450...

aqui na Lousã já há umas quantas Shercos... ao todo serão umas 7 ou 8.
costumo andar com esse teu amigo que trocou a CRF pela Sherco e foi ele o responsável por eu ter comprado a minha 1ª Sherco.

Pois é, as Sherco na LOusã estão mesmo em grande...

Depois de te ter convencido (já me tinha contado a história), agora anda a tentar convencer-me a ficar com a 300 dele , e já tenho a minha fiél, DRZ à venda, a ver se com menos peso, andas mais