Como sacar um cavalo?

Este artista resolveu colocar a sua GoPro para filmar uma habilidade para a qual tem muito jeito (grandes cavaladas ). Também anda um bocado na terra...
Vale a pena ver e ouvir esta 2T :

"Nothing sounds better than a 125 two-stroke on the pipe" - Para verem o que isto quer dizer, cliquem aqui: http://www.enduro21.com/index.php/component/k2/item/1738-onboard-%E2%80%93-125cc-of-awesomeness#sthash.BiE3IvCS.p8chsknP.dpuf

Os "cavalinhos" são uma técnica, que nem toda a gente sabe fazer  .... Mas é um exercício de equilíbrio e controlo do gás, admirado por todos. 
O protagonista deste video, dá-se ao luxo de andar num estradão, 1,19min de roda no ar e com velocidade... Mas atenção que, pelo menos luvas, devia usar.

Jofico escreveu:

Este artista resolveu colocar a sua GoPro para filmar uma habilidade para a qual tem muito jeito (grandes cavaladas ). Também anda um bocado na terra...
Vale a pena ver e ouvir esta 2T :

Desculpa lá jofico, mas em minha opinião este gajo é um camelo..
Para além de andar a fazer asneiras na via pública, ainda trata mal os utentes.
Um tombito com umas esfarrapadelas não lhe faziam mal nenhum.

Opinião minha!
Quanto à mota, que não tem culpa nenhuma, gosto e muito.

Abraço

Concordo contigo, o gajo  não devia andar assim na via pública. Agora que tem jeito para a "cavalada", isso é um facto   ...

E, sobre "sacar cavalos", numa 2T (principalmente se for 125cc, como é o caso), a tarefa não é tão simples como numa 4T (o que se verifica no 2º video, da CRF: facilidade com que se mantém a roda no ar   ...).

Grandes cavaladas, é com estes

Aprender a sacar cavalos :

Aprender a sacar cavalos em motas de monte é delicado e perigoso ..

Quem não dominar o travão na perfeição está na eminência  de mandar uma grande viradela.

Ainda esta semana ouvi uma conversa de alguém que mudou e 4T para 2T e ainda não tinha coragem de tentar sacar (por razões óbvias).

No entanto conheço algumas pessoas que conseguiram aprender, e muitas que se vez em quando se esfarrapam todas...

O controlo do travão é fundamental nas 2T (principalmente se for 125). Já numa 4T, com jeitinho, controla-se a roda no ar apenas com o acelerador  …
E é algo que dá imenso prazer, sacar uma cavalada …