250 a 4T

Qual é a melhor e mais fiavel 250 a 4T, para enduro?
Que tipo de kits de aumento de cilindrada existem?

gggg escreveu:

Qual é a melhor e mais fiavel 250 a 4T, para enduro?
Que tipo de kits de aumento de cilindrada existem?

Isso nem se questiona Yamaha WR 250 F.

Em termos de fiabilidade não há concorrência.

ricardodacosta1 escreveu:

gggg escreveu:

Qual é a melhor e mais fiavel 250 a 4T, para enduro?
Que tipo de kits de aumento de cilindrada existem?

Isso nem se questiona Yamaha WR 250 F.

Em termos de fiabilidade não há concorrência.

e se não gostares em azul, e só comprar a gas gas que é motor igual...

Aqui fica a minha opinião
Por acaso não se vê muitas GAS GAS EC250F a rolar! pelo que dizem é uma mota com argumentos ainda por cima com o GRANDE motor da YAMAHA. Atenção que agora vendem também a versão 300cc na realidade 290cc. Penso que terá mais binário...
Tenho uma YZ250F 2004 convertida para enduro e o motor já tem 250 horas sem levar nada! só mudar oleo filtros afinar as valvulas uma corrente distribuição por segurança e velas e acho que tenho motor por muito mais tempo.
As outras também são boas no entanto mesmo com manutenção dão mais problemas.
Acho que a YAMAHA e a GAS GAS nos dedvia dar uma comissão

Boas!
Já tens aí duas boas opiniões, pelo que tenho lido pela internet. Quando a fiabilidade máxima, pelo que sempre li e por aquilo que comprovo com a minha mota, tens a XR. Tanto a 250 como a 400 (ou 650, mas para enduro já muito mais pesada), sendo que a cilindrada que procuras é igual à que tenho. Só posso dizer bem, uma vez que tanto em estrada como a fazer enduro ou numa breve experiência que fiz em pista, sempre acompanhou as outras sem se queixar. Quanto a manutenção apenas requer o filtro do ar limpo, mudança de óleo e filtro e gasolina no depósito. Isto para o utilizador de fim de semana... Não sei o que procuras.

Com motor igual, tens ainda a AJP. Depende do orçamento que tens disponível.

Já agora, completando a resposta ás tuas perguntas, o melhor kit de aumento de cilindrada para mim é a troca de mota por outra com maior cilindrada. Que é o que quero fazer de momento. Pode haver bons kits para isso, mas a fiabilidade que se corre o risco de perder com esse tipo de alterações não compensa, na minha opinião (claro!).

Crf 250x

Unha Husaberg FE 250 modelo 2013 e espectacular.