Rmz 250 vs Tc 250

Boas
tenho 2 negocios em vista uma suzuki rmz 250 2010 e uma husqvarna tc 250 2008, as 2 teem documentos.
pessoal que tenha, ou que ja teve ou conheçe bem este tipo de motos qual será a melhorzita, se bem que a sua utilização será mais enduro do que propriemente motocross.
Obrigado

Boas Bernardo,

Pela pouca informação que colocas, eu optava pela RMZ porque:

• É mais recente (tem metade da idade da Husqy);

• Há quem faça enduro com RMZ`s; por isso, talvez seja uma mota que se adapta bem a esta modalidade.

Mas, há enduristas de RMZ aqui no fórum. Por isso, aguarda que te dêem uma opinião mais fundamentada .

Obrigado, sim vou esperar por mais informações aí da malta

boas!

Eu tenho uma RMZ 250 de 2010 de injecção! (Que por acaso está à venda!)

Tive uma RMZ 250 de 2009 (carburador) que fez o CNE todo (incluido treinos). No fim da época levou uma biela e uns discos de embraiagem. Ok, o andamento também não era nada de extraordinário... mas o motor aguentou-se bem! Todo o restante material que levou, foi material de desgaste.

A mota comporta-se bem nos trilhos. O motor é elástico o suficiente para fazer andamentos em rotações baixas... bem como em andar com regimes altos. É certo, sendo uma moto sem alterações de motor tem as suas restrições.
As precauções que tenho quando ando em zonas muito fechadas e no "para-arranca" são que não aqueça de mais. Por exemplo, numa trialeira... mais vale fazê-la toda de uma vez do que às piguinhas!! E evitar aquelas acelerações teimosas quando não se tem tracção... e a cabeça deixa de pensar, lolol.

Quando saio de casa, verificar sempre os niveis (água e óleo) e filtro de ar!

A nivel de suspensão tem de ser afinada para andar nos "buracos"... ou então uns braços de aço e um bom pequeno-almoço.

Se puder ajudar em mais alguma coisa... força! Se tem opinião contrária... também é importante saber!

Saludos.

Boas....

Bernardo11, eu tenho uma RM-Z250 e depois de alterar algumas coisas a mota ficou impecável para fazer enduro

Transmição mais longa, molas das suspenções (frente e traz) mais macias, kit de luz e matricula, descanso lateral, tampão radiador para mais temperatura, ventoinha de arrefecimento ligado por bataria que encaixei na caixa do filtro do ar, vaso de expanção, proteção do motor e dos 2 radiadores....

Depois de fazer estas alterações, basta só meter gasolina de boa qualidade (não aconselho dos hipermercados) ver o nível da água, do óleo motor e manter o filtro do ar sempre limpo e andas muito tempo sem gastar um euro em material... depois de muito uso é claro que tens de substituir algumas peças no motor, mas isso acontece com motas de todas as marcas

Entre a Suzuki e a Husqvarna... eu claramente escolho a RMZ

Abraço

Desde já Obrigado ao pessoal que deu a sua opinião
Mais umas informações.
Tanto a rmz como a tc são matriculadas
a rmz nao tem o kit de luz
e os valores são de 4000€ para a rmz com o kit de transmissão novo
a tc vai ser o motor reparado e são 3200€.
assim que possa vou tentar por fotos.
Abraço

boas gazadas

a TC tens opção de meter motor de arranque electrico ,,, e na rmz ñ dá! bastas comprar o kit
é um motor mais endurista com mais baixas... e perde em altas em relação as rmz , tens boa capacidade de gasolina em relação a rmz caso queriras dar umas voltas mais longas leva mais 1.4 L que as outras