Escape KDX 250

Boas,

Tenho uma fuga mesmo na junção entre o motor e o escape o que faz com que tenha oleo nessa zona, alguém me pode ajudar em como é nas motas 2t, apenas vejo duas molas a apertar o escape ao motor, aquilo tem alguma junta ou é colado com cola de escape?

Cumprimentos

bujas escreveu:

Boas,

Tenho uma fuga mesmo na junção entre o motor e o escape o que faz com que tenha oleo nessa zona, alguém me pode ajudar em como é nas motas 2t, apenas vejo duas molas a apertar o escape ao motor, aquilo tem alguma junta ou é colado com cola de escape?

Cumprimentos

Em principio deve ser um o-ring que é aplicado no escape
, as molas podes "aperta-las" para fazerem um bocadinho mais de força e a babadela de óleo não é do motor, é óleo da mistura que não foi queimado, ou seja, andas com óleo a mais ...

Normalmente na ponta da panela que encaixa no cilindro leva dois o-rings "viton". Arranjas isso em qualquer lado e é barato.
A fuga de óleo pode ser causado por várias coisas: carburação mal feita (oleo a mais); o-rings em mau estado, molas já "sem força", ou até a panela empenada.

Tiras fora, metes dois o-rings novos e depois de encaixada metes silicone de alta temperatura a vedar a zona de encaixe panela/cilindro. depois de secar garanto-te que não passa óleo nenhum.. Se as molas estiverem sem força troca por novas..

Abraço

Boas,

Muito obrigado pela ajuda, vou tirar a panela e comprar uns o-rings novos e se aproveito para trocar também as molas.
Em relação ao oleo sei que é o oleo da mistura e também sei que a mistura está a a levar muito oleo, ou talvez a entrar pouca gasolina, tenho de arranjar um mecanico aqui na zona da Moita/Barreiro para a afinar, se alguém conhecer algum de confiança agradeço.

Abraço

sendo uma mota com alguns anos, é provável que exista algum desgaste no bocal do cilindro e por isso, os o'rings já não devem vedar... independente disso, usa silicone negro de juntas